Täna me räägime, mida reaktiivmootoriga ja milline on selle tähtsus tänapäeva lennunduses.Kuna tema välimus Maal Man suunab pilgu taevasse.Mis uskumatu kergusega linnud liuglema Ülestõmbejõud pilve sooja õhu!Ja mitte ainult väikesi esemeid, kuid isegi nii suur kui pelikanid, kraanad ja paljud teised.Proovin neid jäljendada kasutades primitiivne sõidavad masinatega mis põhineb lihaste jõudu piloot, kui see tõi kaasa omamoodi "lend", see on ikka mass rakendamise arengu me ei saanud minna - väga ebausaldusväärne olid disain, liiga palju piiranguid isiku suhtes kehtestatud,neid kasutada.
Siis tuli sisepõlemismootor ja propeller mootorid.Nad olid nii edukad, et kaasaegne reaktiivmootoriga ja keeratava mootor (propeller) ikka eksisteerida paralleelselt.Muidugi on läbinud mitmeid muudatusi.
Kuidas reaktiivmootoriga
Enamik tehnilisi lahendusi, leiutis, mis on tingitud mees, tegelikult on peeped loodusest.Näiteks loomine purilennuki eelnes vaadates lennu lindude hüppeliselt taevas.Voolujooneline kuju ja -lindude Samuti on briljantselt väitis, kuid raames tehniliste vahenditega.See lugu ei ole säästnud ja reaktiivmootoriga.Põhimõte motion kasutavad paljud mere olendid - kaheksajalad, kalmaarid, meduusid ja nii edasi. On selline mootor rääkinud Tsiolkovsky.Veelgi - ta aga arutlesid võimalust luua õhulaev lennata planeetidevahelised ruumi.
Reaktiivliikumise aluseks rakettmootori.Rakett oli tuntud Vana-Hiinas.Me ei saa öelda, et idee reaktiivmootoriga "õhus", vaja ainult tema ja tuua tehnoloogia.
mootori struktuuri ja toimimise
keskmes reaktiivmootori on kaamera, mille saagis on lõppenud toru-pesa.Kambris tarnitud kütuse segu süüdatakse seal gaasiküte.Kuna rõhk jaotub ühtlaselt kõigis suundades, vajutades seinal võib gaasi, rakust lahkuma ainult läbi sokli, orienteeritud vastupidises suunas soovitud suunas.See loob liikumapanev jõud.Mis öeldud on lihtsam mõista järgmine näide mees seisab jää, kellel on raske kang.Aga kui ta peaks langema jäägid kõrvale, ta saab suurendada kiirenduse ja glided üle jää, et teisel pool rulli.Erinevus lennuulatus vanametalli ja inimeste ümberasumise tõttu ainult oma kaalu, nad ise on jõud ja vektorid on vastupidine.Analoogiat reaktiivmootoriga mees - sõidab masin ja jäätmete - ülekuumutatud gaasi kella kambris.
Kõigi oma lihtsuses, see skeem on mitu olulist puudust - kõrge kütuse ja tohutu surve kambriseina.Et vähendada tarbimist erinevate lahenduste kasutamisel: kasutatud vedelgaas kütuse ja oksüdeerija, mis muudavad nende oleku on eelistatum kui vedelkütust;teine võimalus - oksüdeeritud pulbri asemel vedelik.
Aga parim lahendus on tõuke reaktiivmootoriga.See on läbipääs kamber sisend ja väljund (suhteliselt - silinder lehter).Liikudes seadme kambrisse surve all siseneb õhk väliskeskkonna, soojendab ja kahaneb.Postitatud kütuse segu süüdatakse ja teatas täiendavat suruõhu temperatuuri.Veelgi enam, ta näeb läbi lehtri ja loob hoogu, kui tavalisel reaktiivmootoriga.Selles skeemis kütus on täiendav element, nii et see maksab oluliselt madalam.See on mootori tüüp kasutatakse lennukite, kus saab näha teraga turbiini, pumbata õhku kambrisse.
