Igal liikumine on energiakadu - kuigi see on auto, kuigi õhusõiduk, kuigi vedelikku tulemas.Alati osa energiast kulub ületamiseks vastupanuliikumine.Vähendades vedeliku rõhk ja määratakse tavaliselt nagu hüdrauliline takistus.Tegelikult on olemas kaks liiki sellise resistentsuse - kohalik ja lineaarne.Kohalik tõttu saamata energiat klapid, siibrid, kõverusi, laienemine ja kokkutõmbumine toru.
Tuleb märkida, et kahjumiallikas on alati vedeliku viskoossus.Kohalik kadumise või voolutakistust arvutuslikest seotud parameetrid klapid, torud ja ventiilid, määratakse spetsiaalset tehnikat.Aga edastuskadude on suuresti sõltuv olemus vedeliku voolu toru.
Research režiim vedelikuvoolu läbi Reynolds 1883.Kui need uuringus kasutati veevool, millele lisatakse värvi ja klaastoru märgataval iseloomu liikumist värvi- ja veega.Selleks tehti mõõtmine rõhu, kiiruse ja vedeliku rõhk.
esimesena režiimis algatusel täheldati madalal kiirusel vett.Sel juhul trükivärvi ja vee ei ole segatud omavahel ja liiguvad koos mööda toru.Kiirus ja surve ühtlase sel ajal.See režiim on nn laminaarvoolu vedelikku.
Kui liikumise kiirus kasvab, suurim selle konkreetse pildi vedeliku liikumise muutub.Juga tint hakkab segama kogu maht toru muutub nähtavaks pööris-moodustamine ja pöörlemine vedelik.Mõõdetud väärtused kiiruse ja vedeliku rõhu hakkavad pulseerima.Vastav ettepanek on nn rahutu.Kui voolukiirus väheneb, laminaarse voolu taastumisel uuesti.
laminaarvooluga voolava vedeliku takistus on minimaalne, kui see on palju turbulentse.On vaja teha selgemaks, et seal on kaod hõõrdumisele toru seina.Speed laminaarvooluga in toru seina on minimaalse ja maksimaalse keskmesse voolu, kuid veevool liigub sujuvalt piki kogu tuubi.Kui turbulentne vool turbulentsi tulenevad takistada vee liikumist ja täiendav hüdrauliline takistus.
On veel üks nähtus, mis aitab kaasa kaotusi.Seda nimetatakse kavitatsiooni.Kavitatsiooni tekib siis, kui liikumise vedeliku tuub näib kitsaskoht.Siis asendis ja kiirus suureneb vastavalt Bernoulli seadus, alaneb.Surve langus põhjustab valiku, mis algab lahustunud gaasid vedelik ja vee hakkab keema temperatuuril hetketemperatuuri.
möödud läbi kitsa osa voolu kiirus väheneb, rõhk tõuseb ja keema kaob.Kavitatsioon põhjustab täiendavaid kadusid kohalike häiringute laminaarvoolu.Tavaliselt see esineb kraanid, ventiilid ja muud sarnased saitidele.Seda nähtust peetakse äärmiselt ebasoovitav, kunaSee võib kahjustada kogu torujuhtme süsteemi.
Seega tuleb välja, et voolu vastupanu - kontseptsioon, mis määravad mitmed faktorid.Nendeks iseärasusi torujuhtme süsteemi (pikkus, kõverusi, ventiilid ja kraanad), sealhulgas materjalile, mis torud on valmistatud.On kaotus mõjutab ka iseloomu vedelik.See aitab mõista, mis peaks olema torujuhtme süsteem ja mida vältida oma konstruktsiooni ja toimimist.
esitamine loetakse selline asi nagu voolutakistust seoses gaasijuhtme süsteemi.Kirjeldus erinevate transpordiliikide vedeliku voolu ja tema käitumist torud.
