erottaminen monipuolinen liike alkoi, vaikka ensimmäinen auto ei ollut näköpiirissä.Historioitsijat ovat jatkuvasti kiistelleet millaisen liikkeen Euroopassa oli alkuperäinen.
aikakaudella suuren Rooman valtio ratsastajat aina ollut vasemmalla.Tämä tehtiin, jotta niiden oikea käsi kanssa ase oli aina valmis osuma vihollinen laskuri.
näyttöä siitä, että Rooma ei ollut ajaa oikealla ja vasemmalla kädellä kävi todisteita löytyy vuonna 1998 Englanti alueella Swindon, joka kaivettiin Roman louhos lähellä joka jätti rikki rata oli vahvempi kuin oikea.Lisäksi Rooman denaria vuodelta viideskymmenes vuosi eaa.e., se oli ratsumies, ratsastus vasemmalle suuntaan miehistön, hevosten vetämissä.
Lisäksi yksi miehistön kanssa kuljettaja edessä on paljon helpompaa mennä oikealle puolelle, koska risteyksessä muun miehistön coachmen todella vetää ohjakset oikealla kädellään.
Venäjällä, vaikka keisari Pietari Suuri kuin normi hyväksyttiin juuri oikeanpuoleisen liikenteen ja kelkat ja kärryt meni kotiin, pitää oikealle puolelle.
hänen edeltäjänsä tukee myöhemmin keisarien.Vuonna 1752, Queen Elizabeth virallisena asetuksella perustettu ja määräsi Venäjän kaduilla pakollinen käsi liikennettä vaunuja.Länsimaisten kansojen säädöksissä vahvistetut kädenliikkeellä, julkaistiin ensimmäisen kerran Britanniassa: se on laskun 1756, jonka mukaan Lontoon Bridge määritettiin liikkeen vasemmalla puolella, kun taas jo "tie kohti" veloitetaan - kiloa hopeaa.
vain kaksikymmentä vuotta myöhemmin Britannian hallitus antoi kuuluisan "Traffic Act", jossa tuotiin esiin käyttöönotto vasemmanpuoleisen liikenteen.Tämä sama liike on asennettu avasi lähes puoli vuosisataa rautatieasema Manchester - Liverpool.
Erään nykyisen versioita, Englannin lainattu se niiden merioikeuden kuin se oli saari, ja ainoa yhteys muualla maassa on toimitus: Alus sivuutti muut alukset, jotka lähestyivät heitä juuri oikea.
maissa oikeanpuoleiseen liikenteeseen on Yhdistyneessä kuningaskunnassa pidetään tärkein "syyllinen" tämän "vasemmistolaisuutta", joka myöhemmin vaikutti useissa maissa.Oikeanpuoleista liikennettä johtuu pääasiassa C Ranska.Aikakaudella Ranskan vallankumouksen, annetulla asetuksella Pariisissa, suositeltiin siirtää sen oikealla, jota pidetään "tavallinen kansa" puolella.
vähän myöhemmin Napoleon vahvistanut tätä käskystä, tilaus sotilaallinen ja pitää oikeaan suuntaan.
liikenteessä, koska se ei kuulosta oudolta alussa XIX vuosisadan oli liitetty C politiikka.Ne maat, jotka vastustavat hyökkäystä Napoleonin joukot - Britannian ja Itävalta-Unkari ja Portugali, olivat "left", ja ne, jotka tukivat Napoleon - Saksa, Italia, Alankomaat, Espanja, Sveitsi, Puola, vaihtoi oikeanpuoleiseen liikenteeseen.Samalla Itävallassa yleisesti on kehittynyt kummallinen tilanne: joissakin maakunnissa, liike oli "left", ja toisissa - "oikein."Vaikka vasta Anschluss C saksalaiset kolmekymppinen, se on täysin koulutetaan uudelleen oikeanpuoleista liikennettä.
Euroopassa, ilmestymisen jälkeen auto alkoi tätä sotkua.Useimmat maat meni oikealle puolelle kuten tavallista, määrätä niitä, koska Napoleonin kertaa.
kuitenkin Albion, Ruotsissa ja tietty osa Itävalta-Unkarin hallitsi ajaa vasemmalla.
Täällä Italiassa jokaisessa kaupungissa oli oma yleisiä sääntöjä.Ensimmäiset koneet perustettiin kanssa oikean pyörän, "väärä" meille, ja mitä puolella liikkuvat ajoneuvot.
Sille annettiin yksi tavoite kuljettaja voi paremmin nähdä auton, joka valtasi.Lisäksi oikeus ohjauspyörän kun kuljettaja oli mahdollisuus saada ulos autosta suoraan jalkakäytävälle eikä ajorata.
