Haluan vain kiinnittää lukijan huomio - tämä artikkeli on kirjoitettu kaksi vuotta sitten, kun aloin puhua vakavasti Kyseisissä asetuksissa, mikä vaikeuttaa myyntiä oikeanpuoleisella ohjauksella autoja Venäjällä.Mutta vain oli mahdotonta tuoda busseihin oikealta ohjattava, joten omistajat oikeanpuoleinen ohjaus autoihin uloshengitysilman helpotuksesta.
Olin innolla, onko kieltää oikeanpuoleisella ohjauksella Venäjällä.Jos niin kävisi, niin japanilainen olisi todennäköisesti muuttanut liikkeen suunnan maansa, jotta ei menettäisi tätä markkinoille ...
Melu, luotettavuus, laatu, mukavuus japanilaiset autot ovat parempia kuin autoja jotkut valmistajat, tämä ei oleväittävät.
ensimmäinen ja tärkein argumentti - jos auto oikea ohjauspyörä - Emergency korkeampi.Mielenkiintoista, kun taas Englannissa olisivat samaa mieltä tästä lausunnosta?
kurssi, esimerkiksi oikeanpuoleisella ohjauksella autoja suuruusluokkaa 100% kokonaismäärästä moottoriajoneuvojen.Esimerkiksi Japanissa.Ne ovat yhä useammin niin ne onnettomuuteen.
Toinen väite - katsaus vastaantulevan kaistan ajettaessa maantiellä oikeakätinen koneita huonompi.
Haluan tehdä korjaus - ei huonompi, mutta erilainen.Esimerkiksi ajettaessa suoralla tiellä ilman kääntyy todella vaikea ohittaa ajoneuvon edessä.Kun tie kaartaa (kuten teiden Venäjällä on paljon enemmän kuin teitä ilman mutkia), tarkastelu voidaan tehdä puolella tietä.Olen samaa mieltä, epämiellyttävä, mutta siihen tottuu.
Vaikka otettaisiin huomioon negatiivinen, haluan todeta seuraavat asiat: mutta vakava onnettomuus rinteillä saada vasenkätisille autoja ja kuljettajia.Paradoksi?!Ei, vain hypätä ohittaminen, ja laitteen virta ei aina riitä hoitaa ajoissa päätökseen.Joten ehkä se ei ole syy tarkastelua?
kolmas väite - optiikka tekemät japani teillä.No tässä jo ei läpäistävä tarkastus, ja jos et muuta ajovalot Venäjän tiet, ratsastaa hyvin epämukavaksi.
Mutta se ei ole niin vakava haittoja, kuten taso rakenteellisen turvallisuuden joidenkin ajoneuvojen muilta valmistajilta.Kenen etuja, itse kokeillut kattamaan tuonnin oikeanpuoleinen ohjaus autoja.
Nyt aion kirjoittaa positiivisia argumentteja, mielestäni on varsin merkittävä.
ensimmäistä väitettä.Kun käytät auton oikean pyörän ja tien vastaantulevan liikenteen (lähtönsä syistä päinvastainen kaista ei keskustele), jos onnettomuus kuljettaja mahdollisuus jäädä ilman vakavia vammoja on hieman suurempi kuin autoja vasemmalta ohjattava.Näin sen itse, kuten tällaisia onnettomuuksia, jopa suhteellisen alhaisella nopeudella kuljettajien murtaa pyörän rintaansa ja hänen jalkansa ovat loukkaantuneet kojelautaan.Jos pop-up kohti oikealta ohjattava auto, tulos on sama - on onnettomuuden sattuessa kuljettajan mahdollisuuden pysyä hengissä hieman korkeampi kuin auton vasemmalta ohjattava.
toinen perustelu.Jos haluat pysähtyä hillitä, paikoissa, joita ei ole varustettu erityisellä tasku - pysäköity ajosuuntaan oikealla puolella tietä, itse asiassa, kun se on mahdollista avata kuljettajan ovi ja ulos jalkakäytävällä, ei johtamalla autoja kuin sillä on tekemistä vasemmalla oikeakätisille.On vasenkätinen kuljettaja mahdollisuus lentää oven.
kolmas väite.Hinta oikealta ohjattava auto samaan luokkaan ovat hieman alhaisemmat kuin hinta auton vasemmalta ohjattava.
Ja muuttaa oikeakätinen japanilainen venäläisille koneen tai Euroopan autoja koottu Venäjällä on henkilökohtainen asia ... Ehkä en ole patriootti, mutta niin kauan kuin minulla on suhteellinen valinnanvapaus ...
Vaikka ... lue uusia teknisiä määräyksiä.VINdolzhen koostuvat 17 numeroa, ja Japanissa se koostuu 11 numeroa ...
johtopäätös minulle alla tekniset määräykset: japanilaisten autojen ei tarvitse ratsastaa Venäjän teillä koska noudattamatta jättämisestä Venäjän teknisten määräysten, ei koska he ovat ohjauspyörä oikealla,mutta koska ne VIN LYHYT !!!!
