Auton rodut ovat erittäin suosittuja länsimaissa.Valmistajat perinteisesti sijoittaa osan voitoistaan osoittaakseen sen teknologisia valmiuksia, ja palkinnot ovat paras mainos tuotemerkkejä.
Tällaisia ammatteja suunnittelijana nopeita autoja Neuvostoliitossa ei ollut olemassa.Tarvetta tällaiseen näyttävin tapahtuma ei massakulutusmarkkinoille pidettiin ahtaissa oloissa.Kun autot on myyty vapaasti, väestö ei ollut rahaa, ja heti kun tarvittavat varat osa kansasta ilmestyi, katosi jonnekin koneita, vaikka jatkuva kasvu tuotannossaan.Ja kuitenkin he olivat innostuneita.
ensimmäinen levy auto Agitova
Eugene Agita, ensimmäinen suunnittelija nopeita autoja Neuvostoliitossa, päättänyt luoda auto, joka, ei vähemmän, voisi rikkoa ennätys.Gorki Automobile Plant Design Bureau vuonna 1938 johti Andrei Lipgart hän voimakkaasti tukenut tätä aloitetta.Seurauksena kovan työn kaksi lahjakkaita insinöörejä syntyivät ihme, nimeltään ennätys auton rotu järjestämään ei ollut mitään järkeä ilman arvoinen vastustajat.Virallinen indeksi GAZ-GL1 seistä "Racing Liphart."Agit ei ole mielessä.
perustan luomisen auto toimi kaupallisesti valmistettu "Emka" GAZ-M1, mutta merkittäviä rakennemuutoksia.Aluksi moottori kasvatti lisäämällä 15 "hevoset" lisäämällä työtilavuuden, ja sitten se korvattiin tehokkaampi, stosilny.Ulkoisesti auto oli aivan erilainen, hän muistutti häntä aerodynaaminen rungon.Kohosi lähes 168 km / h, joka on tietenkin, se oli hyvä tulos, mutta ei ennätys.Vuonna 1940, GL-1 purettiin siinä toivossa tehdä jotain parempaa, mutta pian sota alkoi, ja se ei ollut aina urheilun.
Meidän "Star" Peltzer - nopein!
jälkeen hän voitti Neuvostoliitto alkoi saada palkinnot, myös näytteet entisen vihollisen laitteet.Tämä seikka käytetty onnistuneesti Alexander Peltzer, toinen suunnittelija nopeiden autojen.Neuvostoliitossa perusteella moottorin urheilu moottoripyörä yhtiö DKW auto rakennettiin "Star".Se tapahtui vuonna 1946 loi tuolloin CDB "Glavmotoveloproma", nimeksi myöhemmin Yhdysvalloissa.Saksan moottori korvattiin myöhemmin kotimaan, ja viiden vuoden kuluttua "Star-M-US" vahvistanut yhdeksän maailman nopeusennätykset eri luokkiin.Tämä saavutus on osaltaan mahdollisuus pikaisesti korvaamaan moottorin toisaalta joiden tilavuus on 250-500 kuutiota.cm. auto kiihtyi 215 km / h (350 "kuutiot").
«Harkova" suunnittelija Laurent
Vuonna 50-luvulla, kun maa liittyi kansainväliseen avtofederatsiyu FIA, osoittautui Edward Osipovich Lorent, lahjakas suunnittelija nopeiden autojen.Neuvostoliitossa ja sen jälkeen tämä nimi tuli tunnetuksi vuonna 1960, kun hän rakensi oman kilpa-auto "Kharkov-L2" kiihtyi 286 km / h siirtyä kilometrin matkan, joka tähän päivään katsotaan vertaansa vailla saavutus.
poika Laurent Valeri, myös suunnittelija autojen "L-2" rikkoi useita kansainvälisiä asiakirjoja ja luonut muiden näytteiden nopeuttaa ajoneuvot, kuten "Harkova-A3", ensimmäinen Neuvostoliitossa "dregster" (luokka kilpa-autot, alkavat paikka ja kilpailevat lyhyitä matkoja), ja "Harkova-L4" (kaava luokka).
«Golden Age» Neuvostoliiton autoja
kuusikymmentäluvun ja Seitsemänkymmentäluvun tuli "kulta" Neuvostoliiton kilpa-autoihin rakennetaan tehtaalla.Erinomaisia tuloksia on esitetty 1976-1978 vuosi, auto "BPS-Viro", joka juoksi V. Barkovskii, sen rakentajan.Neuvostoliitto jälleen osoittanut maailmalle sen teknisiä valmiuksia.Kuitenkin harvinaisissa tapauksissa ...
