Maantiede Tietenkin me tiedämme, että Panaman kanavan on yksi tärkeimmistä veden kuljetusreittejä toisiinsa Tyynenmeren ja Atlantin valtameren.Hän ylitti kannaksen samanniminen sen hyvin alimman osan.Seurauksena Titanic työtä se väheni merkittävästi meren välisellä reitillä monessa satamassa, esimerkiksi San Francisco New Yorkissa 24 300 km 10 700 km.Panaman kanava (avaaminen vuosi 1914 th) pituus on 81 km, ja aikaa sen kulkua on noin kahdeksan tuntia.
Tämä kanava, yhdessä Kiel ja Suezin, on kansainvälinen asema ja sitä voidaan käyttää vain tiukasti mukaisesti normien kansainvälisen oikeuden ja yleismaailmallisesti tunnustettujen periaatteiden ja kansallisen lainsäädännön maan se kuuluu.Hän oli jo 95 vuotta vanha.Mutta Panaman kanava suunniteltiin (avaaminen vuosi 1914, vaikka ensimmäinen listattu) alussa kuudennentoista vuosisadan.
Vuosina 1534-1823 ajatus rakentaa se miehitetty mielissä Espanjan hallituksen.Se on toistuvasti tehty laajoja alan tutkimusta, tehdä suunnitelmia / Kanavan rakentamisen, se on tärkeää, että kaikki rajan kannaksella.Vuonna 1814, vuosi espanjalaiset, jopa kaukaa vastaavasta asetuksella.Mutta vuonna 1823 ne menettivät kaikki siirtomailleen Etelä- ja Keski-Amerikassa, ja hylänneet suunnitelmansa.Seuraavien 50 vuoden, tutkii ja hankkeiden mukana Britannian, amerikkalaiset, ranskalaiset ja hollantilaiset.Lopulta yksinoikeus rakentamisen ja myönnytys 99 vuotta, sai ranskalainen yhtiö.Se tapahtui vuonna 1876, ja kolme vuotta myöhemmin yhtiö haltuun diplomaatti Ferdinand de Lesseps, insinööri Suezin kanavan avoinna meriliikenteen hieman aikaisemmin - 17 marraskuu 1869.
Lesseps yhtiö myöhemmin meni konkurssiin, nimitettiin selvitystilaan, ja vuonna 1904 yhtiö myytiin Yhdysvaltain hallituksen $ 40 miljoonaa euroa.Amerikkalaiset sopinut Panaman ikuinen vuokrasopimus ala kanavan, ja rakentaminen esineen Panaman kanavan.Avoinna vuoden 1914 th, merkitsi loppua 11 vuoden vaivaa ja uuvuttavaa työllä, ja osoitti, kuinka paljon se maksaa valtio ideoiden toteuttamiseen.Summa nimettiin huomattavan - 220 miljoonaa dollaria.
Tuloksena on kuuden askeleen siirtyminen yhdyskäytävän kautta satamasta Panaman kannas Cristobal Atlantin satamaan Balboa Tyynenmeren rannikolla, suuntaan luoteesta kaakkoon.Pituus kanavan, kuten edellä, 80 km, joista 42 - keinotekoisen kanavan yhdyskäytäviä.Pituus lukon kammioista on 305 metriä, leveys - 33 ja puoli.Nämä mitat mahdollistavat siirtää 85% tällä hetkellä hyödynnetään kauppalaivoja ympäri maailmaa.
ensimmäinen alus läpi Kannaksella 15. elokuuta 1914 mutta viralliset avajaiset Panaman kanavan 12. kesäkuuta 1920 jälkeen hän liittyi täyteläinen rakenne.
Nyt tuomioistuin säästyivät tarvitse mennä Kap Hornin ympäri ja Magalhãesinsalmi, joten ovat muuttuneet tärkein merireittejä.Vuosi avaaminen Panaman kanavan oli alku uuden aikakauden navigoinnissa alueella.2-3 kertaa lähemmäksi toisiaan länteen ja itärannikkoa pitkin Kanadan ja Yhdysvaltojen, välillä Kaukoidän ja Yhdysvaltojen välillä maiden Latinalaisen Amerikan.
Takaisin 20s viime vuosisadan oli Panaman kanavan yritys siirtää lainkäyttövaltaansa.Tämä prosessi tapahtui vaiheittain, monta vuotta, ja saatiin päätökseen vasta 31. joulukuuta 1999, kun Panaman kanava (avaaminen vuosi 1914 on ensimmäinen, joka on. E. Kun 85 vuotta) sai täysi ja tosiasiallinen riippumattomuus.
