tarkoituksena teema 1 "peruskoulutus" (8 tuntia.) - Opettaa kehittyä valvontaa, ajaa autoa eri pyydyksiä, ohjailu asettaa mitat ja pysäyttää ajoneuvo ennalta määrättyyn paikkaan.
Koulutus viettää päivän raviradalla.Emme suosittele ensimmäiset luokat pidettiin teillä.Pyydä heitä kuljettaa ja jalankulkijoille aiheuttaa liiallista jännitteitä ei edistä opiskelijoiden ja herättää heissä oikeus taidot työskennellä hallituksen.Kaikkien luokkien perusasteen koulutuksen olisi suoritettava hyvin rennossa ympäristössä.
Tällä alkuperäisen ajo-opetus Opiskelija työskentelemään hallitusten ja hallita eri tekniikoita ajo, t. E. Harjoiteltu ajotekniikkaa.Tämä on erittäin tärkeä osa ajotaitoa.On kuitenkin myös perusta lisäkoulutusta ajo vaikeissa olosuhteissa kaupunki, tuotetaan ajettaessa taktiikkaa.
tarkoituksena perusopetuksen - opettaa pääasiassa menetelmiä oikea suorituskyvyn ajo.Samalla opiskelijat saavat ja tiettyjä taitoja, joskin vielä riittämätön.Solid taitoja taiteen ajo he pääsääntöisesti, loppuun mennessä opintojen, seurauksena jatkuvan parantamisen ja niiden korjaamisesta kaikissa seuraavissa istunnoissa muista aiheista tutkimuksessa.
monimutkaisimmat ja usein toistuva on käsitellä ja kytkin- ja kaasua ja vaihdevipu.Opetuksessa Tässä työssä on suositeltavaa käyttää ns "kolme sääntöä", että opiskelijoiden pitäisi tiukasti muistaa: ensimmäinen - ei voi samanaikaisesti painaa kytkinpoljinta ja kaasupoljin: kun painat kytkinpoljinta painetta kaasupoljin pysähtyy, kun vapautat kytkinpoljinoverclocking piti painamalla poljin kaasulla;Toinen - vaihdevipu laatikko tehdään vain kun kytkinpoljin painettuna ja täysin vapautettu poljin kaasu;kolmas - kytkinpoljinta vapautetaan, ja kaasupoljin painetaan on aina tasainen.
kehittäminen opiskelijoiden taitoja oikean työn kanssa kytkin- ja kaasu- ja vaihteenvalitsin - perussisältö peruskoulutuksen.On muistettava, että hiljainen vaihtamishetken - merkki taitoa ajo.
Perus-, kuten muutkin, suoritetaan yksinkertaisista monimutkaisiin.Päämäärätön liikkeen yksi osoittaa ei voida hyväksyä.Opiskelijan on jatkuvasti hankkia uusia, monimutkaisempia työpaikkoja.Joten, liikkeellelähtöä auton kohtaus suoritettiin aluksi tasamaalla lujalla pinnalla, ja sitten kun ajoneuvo on hiekkaa tai lunta, ja sitten ajaa pois pyörällä ovat katuojaan.Koulutus vaihde muutos toteutetaan ensin ilman rajoituksia aikaa, niin sen rajoitus suuremmalla nopeudella, ja niin edelleen. D.
loppuun luokkiin päällikkö oikeus vaatia opiskelijoista toimi kunnolla ohjaus auton.
Tarjoan sinulle menetelmä käytännön koulutuksen aihe "peruskoulutus" kanssa harjoitus 3 "Ajaminen gearshift nousevassa ja alenevassa järjestyksessä" (4 tuntia.).
Liikunta koostuu kaksi tehtävää:
- peräkkäinen vaihtamiset ensimmäisestä korkeammalle kuin ensimmäinen.
- jarrutus, moottori ja ajojarru, hätäpysäytystä auton.
päätutkimuksessa aika jaettava harjoitellaan ensimmäinen tehtävä.
Koulutus alkaa esittäminen päällikön teknologian muutos alenevassa järjestyksessä.Oheisessa selitykset osoittavat kirjoilla mestari toteaa, että väli- kaasu on välttämättä oltava oikeassa suhteessa ajoneuvon nopeus ja että on myös tarpeen suorittaa edellä "kolme sääntöä" .Obuchenie vaihteenvalitsin laskevassa järjestyksessä alun perin alhaisin ajoneuvon nopeus tällä hetkellälähetys.Loppuun mennessä luokan sekä myöhempi testaaminen luokkahuoneessa opiskelijat siirtyvät laskevassa järjestyksessä on tarpeen mutkistaa lisäämällä alkuperäisen ajoneuvon nopeus.Joten jos aluksi kirjoilla vaihtaa neljännen vaihteinen kolmannen nopeutta aluksi 20-25 km / h, on tarpeen vaatia myöhemmin kytkimen 30-35 km / h tai enemmän.
Kun opetus päällikkö jarrutus auton moottori esittää ensin tätä tekniikkaa, ja sitten valmensi sen toteuttamiseen kasvaessa vauhdilla.Samalla jarrujen käyttöä opiskelijoiden on kielletty.
hätäpysäytystä auton ja viettää istunnon aikana.Mestari näyttää miten tehdä hätäpysäytyksen terävä painamalla jarrupoljinta ja sitten (ennen pysäkki) pois lähetyksen.On suositeltavaa tehdä tämä tekniikka toimii vastaanottamista Ensinnäkin moottorin ollessa pois käytöstä.Silloin isäntä tilanteessa antaa komennon pysäyttää auton tätä tekniikkaa, mutta se vaatii suorittamaan hidastettuna.Kuten kaivos- vastaanotto hidastuvuus nousee, komento lopettaa mestari yllättäen vie koululaiset.
on opetus opiskelijoiden tulisi kiinnittää huomiota työskennellä jarrupoljinta.Äkkijarrutuksia väistämättä aiheuttaa vakavia ruuhkia mekanismeja ja nopeutettua kulumista ja on sallittu vain hätäpysäytyksen.Autoissa, joissa on hydrauliset jarrut ei suositella jyrkästi vapauta jarrupoljin painamisen jälkeen, kyseinen haitallinen vaikutus yksityiskohdista tärkeimmät jarrusylinterin.
liikunta on suositeltavaa asentaa seuraavan valvontatehtävä: vetämällä pois, leviäminen vaihteen valinnan linja, jarrutus juokseva gearshift alenevassa järjestyksessä ensimmäinen pysäkki ajoneuvon käyttöjarrua.
Opiskelija saada "erinomainen", kun läsnä ei ole enempää kuin yksi virhe, "hyvä" - ei ole enemmän kuin kolme, "tyydyttävä" - enintään viisi.Virheet pidetään samana kuin edellisessä harjoitukset.Lisäksi olisi harkittava virhe, jos siirtyminen pienemmälle vaihteelle, väli- kaasu ei ole oikeassa suhteessa liikkeen nopeuden.
Tämä harjoitus täydentää peruskoulutuksen aloittamisessa ja kytkentälaitteistot.Jatkokoulutus tekniikka tutkii täytäntöönpanoa näiden tekniikoiden parantaa ja nopeuttaa niiden täytäntöönpanoa.Mutta tärkein tehtävä on jo muita, monimutkaisempia, lisätutkimuksia on perustuttava hankittujen taitojen opiskelijoiden näissä ensimmäisessä harjoituksissa.Siksi on erittäin tärkeää tässä vaiheessa koulutusta saavuttaa Korjaa kaikki virheet opiskelijoiden käynnistettäessä ja vaihteiden.
Monet virheet voidaan nähdä kerralla (esimerkiksi opiskelija tarkastellaan valvontaa, pitää jalkansa kytkinpoljinta, jarrupoljinta työntää vasen jalka, ja niin edelleen. D.), ja korjaa ne on yksinkertainen - johdonmukaisesti osoittavat heidän harjoittelijoita.Mutta on monimutkaisempia virheitä, jotka vaativat analyysi, löytää syitä ja lisäkoulutusta korjata ne.
GM olisi keskityttävä kolme virhettä: vahva ääliö käynnistettäessä ajoneuvon paikasta, moottorin sammuttamista vika opiskelija ja kiristellään pyydysten vaihteiden.Mestari kertoo, että syy Ensimmäinen virhe on useimmiten ajaa pois suurilla kierrosluvuilla ja terävä sisällyttäminen kytkimen.Moottori sammuu liikkeelle lähdettäessä, kunhan se toimii alhaisilla käyntinopeuksilla, kytkinpoljinta äkillisesti vapautetaan, ei vapauteta seisontajarru on päällä tai suurinta vaihdetta.Ei kuuma moottori, mäki alkaa, raskaan perusteella, liikkeellelähtöä lastattu auto - kaikki tämä vaatii suuremman moottorin nopeutta tai moottorin voi pysähtyä.
kiristellään vaihdetta vaihdettaessa tapahtuu, kun osittainen katkaisu kytkinpoljinta kanssa hidas, viivästynyt vaihdekeppi vaihdettaessa ilman liotus kaksi kytkinpoljinta, jos arvo väli "kaasu" ei ole oikeassa suhteessa liikkeen nopeuden.
Mestari on velvollinen löytää syitä virheitä, ne viittaavat harjoittelija ja jatkokoulutusta kiinnittää huomiota niiden poistamisesta.
