Purjevene "Kruzenshtern" rakennettiin vuonna 1926 Saksassa vezermyundskih kaupunkien telakoille.Tuolloin se oli nimeltään "Padova", mutta nimi muutettiin kunniaksi ensimmäinen venäläinen amiraali vain vuonna 1946. Sen tilavuus on yli kuusi tuhatta tonnia.Niinä päivinä, hän jopa teki muutamia ainutlaatuisia matkoilla, päästä Hampurista Port Lincoln vuonna vain kaksi kuukautta, ja ylös rannikkoa Chilen - kolmessa.
Toisen maailmansodan aikana Windjammer jotka olivat edelleen hyvässä kunnossa, olivat satamat.Ja vain "Kruzenshtern" - purjevene, joka, kun monien arvioiden "ruuvataan" on ylimääräinen hinaaja.
1945 päätöksestä Potsdamin konferenssissa, maailman suurimmat laivat tämän luokan "Commander Yonzen" nimeksi "Sedov" ja "Padova" luovutettiin Neuvostoliitolle.Ensi vuoden tammikuussa he kasasivat Neuvostoliiton lippuja.Ja sen jälkeen, alus sai nimen suuri venäläinen merimies, esille sukupolvi, tuli jäsen Baltia-ryhmän.
Purjevene "Kruzenshtern" on edelleen yksi suurimmista purjelaivojen maailmassa, se on vain suurempi moottori "Sedov".Hänet on sijoitettu järjestyksessä ministeriön rybhozyaystva koulutuksen aluksia.Sen kotisatama on Riika.
Kun purjelaiva "Kruzenshtern" on mennyt alla Neuvostoliiton lippu, hän oli useita kertoja ylitti Atlantin, skirted Euroopassa, vierailevat monet ulkomaiset satamat.Näissä lennot hän naplavatsya yli satakahdeksankymmentätuhatta mailia.
Vuonna 1961 se oli varustettu kahdella kahdeksan sylinterinen dieselmoottori tytäryhtiö, ja sen jälkeen purjelaiva "Kruzenshtern" ei enää pidetä tyypillinen Windjammer.Jossa voimakas tuuli sen nopeus purjeissa tulee kuusitoista solmua, kun taas rauhallinen mukana apumoottorit - jopa yhdeksän.
Purjevene "Kruzenshtern", valokuvat, jotka on esitetty artikkelissa, huolimatta iästään - varsin moderni alus, joka on purjehdus ja moottorin ohjaus, ja varustettu viimeisimmällä electroradionavigating laitteet, tutka ja muut laitteet.Tämä on yksi harvoista purjehdus haukkuu, joka kelluu lähes sata vuotta.Vuodesta 1973-1977, ensimmäisen vuoden purjelaiva "Kruzenshtern" purjehti viisitoista tarpeeksi pitkän matkan lennot.
Hän teräsrunko, jaettu osastoihin seitsemän vesitiiviissä laipioissa.Siinä on kaksi jatkuva puinen kansi ja alustan.
Rescue työkaluja proomu kuusi veneitä, suunniteltu samanaikaiseen kuljettamiseen kaksisataakahdeksankymmentäneljä, ja viisitoista puhallettavat lautat, johon on lisätty 10 matkustajaa.Purjehdus 770 tonnia painolastia, joista kahtasataaseitsemääkymmentä - nestemäisessä muodossa kaksoispohjan.
Tänään, moottori-purjehdus barque tekee aluksella kadettien päässä morehodok.Se järjestetään vuosittain käytäntö yli kahdeksansataa nuoria miehiä, jotka ovat valinneet erikoisuus meri.Viimeisin Windjammer - purjelaiva "Kruzenshtern", joka vuosikymmeniä on ollut heidän luokkatoverinsa - on edelleen palvelu, karkaisu aluksella kadetit, joka Venäjän laivaston katsoo hänen tulevaisuutensa.
