Korjaa kumiveneet käsillään

Mikään innokas metsästäjien ja onkijat ei tarvitse selittää, että puhallettava kumivene - ihana asia ja kätevä.Huolimatta sen kiistattomia etuja, "purukumi" - asia varsin epäkäytännöllinen.Mikä tahansa pulma kiinni vedestä, vakava ylikuumenemisen auringossa - ja suosikki "kumi tyttöystävä" on muuttunut avustaja ja dobytchitsy joksikin muodoton ja hyödytön.Siksi aihe tänään artikkeli on kumivene korjata omiin käsiinsä.Sillä valitettavasti kaikki eivät ole noviisi kalastaja tietää, miten se oikein ja edullisesti.Vesibussit

korjattavissa kumi kumivene alkaa perusteellinen tarkastus havaita vaurioita.Ensin tarvitaan hyvä ilma pumppu kaikki osastot ja tarkasta vesijetit, kuunnellen viheltää todennäköinen tulevan ilman reikiä.

Jos ääni ei havainnut vahinkojen olisi oltava askel askeleelta kattamiseksi veneen (kaikki) paksu vaahdota: jossa on reikä, saippuaa "kuplina".Jos vahingon kiertää merkkaajaltaan tai kuulakärkikynällä.

korjaus kumiveneet - se on yksinkertainen, mutta erittäin työlästä.Vaikka luulet olet löytänyt mitään vahinkoa, älä kiirehdi.Tarkista koko pinta veneen kokonaan - saattaa olla teaser, hiertymät, kuorinta saumausteipit ja muuta vahinkoa voi olla noin kaataa kömpelösti korjattu veneitä.Joten jos päätät korjata oma vene, saumaus nivelet ja pohja, liian, ei saa jättää ilman huomiota.Kun olet varmistanut, että kaikki mahdolliset vahingot löytyy, voit "vuotaa verta" ilmaa ja alkaa korjata.

Mitä tarvitaan työhön korjata

oli helppoa ja vene palveli pitkään, tarvitset:

• pala kauneuspilkku materiaalia, samanlainen yksi, joka teki itse vesijetti;
• grained "hiekkapaperi" pintojen puhdistukseen;
• liima korjaamiseen kumiveneen - 4508, 4NBuv, 88NT, NE-1-5 m, 4010 ja muut;
• puhtaalla harjalla liima;
• rasvanpoisto liuotinta (alkoholia, asetonia, bentseeniä "kenkä");Huomautus: Et voi käyttää bensiiniä - se sisältää öljyä;
• sakset;
• linja;
• nailonlanka;
• paksu neula;
• lyijykynä, merkki tai väriliitu;
• hiustenkuivaaja rakennus tai kotiin;
• rulla liikkuvan tai muuta pyöreä esine - lusikka, veitsi kahva, pullo ja niin edelleen. D.

sinetöidä pistoja

Kuten jo mainittiin, korjaus kumiveneet alkaa perusteellinen tarkastus ja vian havaitsemista.Jos löydät pieni virhe muodossa punktio, on tarpeen toimia seuraavasti:

• mitataan halkaisija linja vahingon ja leikkaa laastari sopiva koko;Huomaa - koko laastarit tulee olla vähintään 2,5-3 cm enemmän kuin sivuston vahinkoa ja on pyöristetyt kulmat;
• laittamalla laastaria vahingoittuneen alueen ja vetää ulos avulla merkki;
• hienolla hiekkapaperilla varovasti mutta perusteellisesti me puhdas paikka ja merkitty hyvin korjaustiedoston;
• poista huolellisesti kaikki tuloksena pöly ja roskat ja poista rasva pinnalta hyvin;
• liimaa molemmille puolille.

kahdella tavalla liimaamalla - kuuma ja kylmä, Katsotaanpa jokainen niistä.

Hot:

• kevyesti harjalla soveltaa liima laastari, ja pistoskohdan;laastari on parasta liittää arkki paperin tai kartongin, kun taas reunat eivät curl osaksi rullan;
• odota 15-20 minuuttia, kunnes liima kuivuu hieman, ja laitoimme toisen kerroksen;
• jälleen seistä tietyn ajan, yleensä 10-20 minuuttia ja lämmetä molemmat pinnat 50-60? C;
• nyt yhdistää kuumia pintoja toisiinsa ja voimakkaasti puristetaan ne toisiinsa;
• telalla tai pyöreä esine rullattu koko pinta laastarin poista ylimääräinen ilma;
• tukahduttaa paikka korjaus kiinnike painaa tai sileä ja raskaita esineitä ja jätä lopullinen kuivaus vähintään 24 tuntia.

kylmän

Tämä menetelmä on lähes mahdoton erottaa kuuma, lukuun ottamatta sitä, että pinta ei kuumene ja liimataan yhteen kylmä.Tätä menetelmää käytetään vain silloin, kun tuotteen lämmitys ei ole mahdollista.

ommellaan palat

Kuten huomaatte, korjaus kumiveneet - todella yksinkertainen asia.Kuitenkin, jos auttaja kumi revitty vakavasti, ja pakottaa hänet "hoito" on tehtävä hieman enemmän.

Tapauksessa, jossa puuskan tai osa melko suuri veneellä, hionnan jälkeen se on huolellisesti ommella.Sen olisi varmistettava, että reunat viillon ei supistumaan liikaa.

Jos impulssi on repaleinen reunat ja ompele se ei ole mahdollista, liimaus olisi tehtävä ja ulkoa ja sisältä.Hakeminen ulkoinen laastari, olemme jo tehneet selväksi, mutta sisäpuolella on korjailla.Työskennellä sen oli helpompaa, on tarpeen tehdä niin:

• kokeena liimaa laastari ei täysin, mutta vain puoli - tämä tehdään, jotta olisi helpompi ottaa käyttöön se reikään;
• varovasti paikka laastari sisällä kuilu, niin se on painettava ja paikka liimalaminaatissa rulla;
• aikaa harjalla takki jälkipuoliskolla laastaria;reunat eivät häiritse - niiden täytyy huolellisesti nosta ja pidä hallitsija tai veitsellä;
• toista toimenpide liimaus;
• on nyt liittänyt laastari ylempi tuttuun tapaan.

liima hankaimet

o korjaus kumiveneet ei voi tehdä ilman perusteellista tarkastuksen hankaimet.Se, että tämä kokoonpano tehdään eniten stressiä aikana ja lopulta alkaa vähitellen aueta.

prosessi liimaus on täsmälleen sama kuin laastaria, mutta on olemassa joitakin vivahteet:

• helposti repiä hankain, se on lämmitettävä hiustenkuivaaja;
• kiinni uusi osa on tarpeen, kun ilmapallo deflatoitu, muuten yhteys on löysä ja pitkään.

Vaihda nauha

Korjaa kumi vene sauma, tarvitset erityistä nauha.Liimaa suojateippi sylinterin on myös helppoa.Se kuumenee paremman yhteyden pintoja.Tässäkin on sen vähän temppuja:

• nauha korjata kumiveneellä voidaan leikataan kulmassa 45˚ ja on valmistettu Kumi-;
• vaihda nauha on paras, kun täytetty ilmapallo - Näin vältetään muodonmuutosta kuivauksen jälkeen, ja saumat veneen ei "johda".

korjaaminen pohja

Joskus käy niin, että teidän "kaverille kumia" vaatii vakavaa, syvällinen "hoito."Korjaus pohja kumiveneet voidaan katsoa juuri kyseisiä teoksia.Jaamme tämän melko työläs prosessi useisiin vaiheisiin:

1. Ensinnäkin sinun täytyy täysin puhaltaa ja marker paikka kiinni teippi ja poista se varovasti ulkopuolelta ja sisäpuolelta.
2. Samoin merkitä sijainti pohjan ja poista se varovasti.Tätä prosessia mahdollisimman tehokkaasti, sinun tulisi aloittaa keula, ja valvonnan helppous erottaminen osien hiustenkuivaaja.
3. nyt täytyy huolellisesti puhdas ja rasva pinta, merkittävä tunnistettavasti, mikä valmistaa heitä liimaus.
4. kaataa täytetty sylinterien "alapuolelta" ja alkaa pitää kiinni uuden sisäisen nauha.Huomaa, että sinun täytyy levittää liimaa vain puolet välisellä alueella merkki tavaramerkkien.Kun vene kääntyi ympäri, sinun tulisi aloittaa pohja merkki ja soveltaa tarranauha keskelle.Kuten jo tuttu tekniikka liima levitetään kahdesti välein 15-20 minuuttia.Aluksi joudut kiinnittämään nauhan nenä veneen, ja tehdä se vain puolet sen leveydestä.
5. nyt alkaa kiinnittää pohjaan.Koska sinun täytyy liimata yhteen melko suuri pinta, työ voidaan jakaa useisiin vaiheisiin.Ole hyvä toisiinsa pinta keulassa ja veneen perästä, ja muuton jälkeen sivuille.Savi, kuten muistatte, levitetään kahdesti, lyhyt tauko.Sitten on toinen pieni varoitus - liimattaessa pohja sinun täytyy katsoa tarkasti sisäosassa vyö, vasen vapaa, myös kiinni pohjaan.
6. viimeinen vaihe - liimaamalla suojateippi ulkopuolelta.Tässä on varmistettava, että rajat liimakerroksen leveyden nauhan.

pieni vivahteet

Kuten huomaatte, korjaus kumiveneet käsillään - ei niin ja lamauttava toimintaa, mutta siinäkin on joitakin vivahteita, joita kannattaa muistaa:

• työ pitäisi tehdä hyvä ilmanvaihto, mutta eipitäisi tehdä niin kadulla - on paikka sitomiseksi koko ajan saavat pöly ja lika, laatu korjaus tässä tapauksessa ei ole kovin hyvä;
• älä aloita korjauksia kun kosteus ylittää 60% ja lämpötila 25? C;kun lämpötila laski alle 15? C - tarvetta lämpöä huoneeseen;
• jos korjaukset on suoritettava alalla, siirtää venettä varjossa, mutta parempi Pitch teltta jotain "toiminta" - se auttaa suojaamaan vahingoittuneen lialta ja pölyltä.