Conduct rautatie viestinnän vihollinen asteikolla sissien toiminnan aikana toisen maailmansodan tarjotaan eversti vanhaan, The Saboteur pommikone.Hänen ajatuksensa tukivat johtaja TSSHPD (Keski henkilöstö puolueellinen liikkeen) kenraaliluutnantti Ponomarenko, joka antoi ne Stalinin ja sai hyväksynnän niiden toteuttamiseksi.
laajamittainen sissien sabotaasi kutsuttiin "Operaatio Rail War".Päätettiin pitää sitä edessä tärkein strateginen Kurskin taistelu.Aattona taistelun voimatasapaino vastustajat olivat suunnilleen sama.Tulos taistelu on pitkälti riippuvainen siitä, miten hyvin on liikkumavaraa joukkoja käyttää varausten ja, mikä tärkeintä, antaa edellytykset toimittaa armeijan kaiken tarvittavan.
"Rail sota" - valmistettiin tapahtuma.Sissien koulutuskeskusten ja koulujen, lisäsi ammattihenkilöitä ja kouluttajien purku.
käytöstä poistamiseen koko rautatieinfrastruktuurin vihollisen asteikolla, jossa se oli suunniteltu, sen oli valtavasti räjähteiden ja sytyttimien, joka ei ollut sissit.Ostoryhmittymien suorittaa avulla pitkän kantaman ilmailun voimia.
"Rail sota" suunnitelluista toimenpiteistä edessä, joka ulottuu tuhansien kilometrien pohjoisesta etelään, ja seitsemänsataaviisikymmentä km lännestä itään syvyyteen.Suorita sabotaasi oletetaan kolmessa vaiheessa, joista jokainen oli kestää viisitoista kolmenkymmenen päivän kuluessa.
"Rail sota" alkoi vuonna 1943, 3. elokuuta.Viestintä vihollinen samanaikaisesti hyökkäsi seitsemänkymmentäneljätuhatta sissit.
Ponomarenko, käyttäen ideoita Starinov myöhemmin kehittänyt oman suunnitelman haitallisesta toiminnasta.Ponomarenko ajatellut, että riskialtis iskuja vihollisen johtoporras sopimatonta.Hänen mukaansa se riitti aiheuttamaan pinpoint lakot rautatie, heikentää kiskot käyttäen pieniä maksuja.Näin oli tarkoitus luoda pulaa junanraiteet saksalaisilta ja romahdus liikennejärjestelmän Kurskin taistelu.
Starinov puolestaan puolusti näkökulmasta, väittäen että vihollinen tasoilla strategisen tarkoitukseen.Sen lisäksi, että tuhosi kiskot juuri tarpeeksi toipua verrattuna loppuun aiheuttamien vahinkojen romahduksen junan.Tämä johtaisi huomattavasti enemmän tuhoa ja keskeytykset liikkeen.
seurauksena, vanha mies lähetettiin päämaja Ukrainan ja Ponomarenko jatkoi toteuttamaan suunnitelmansa.
Ei ilman perinteinen Neuvostoliiton formalismi.Ponomarenko asetettu sissiryhmien määrän erityinen suunnitelma heikentää rautateitse.On huomattava, että tämä lähestymistapa on tuonut enemmän haittaa.Mainitussa järjestyksessä heikentää paitsi perus, mutta myös varaosia, sekä huonosti tai ei lainkaan suojattu polkuja.Tämän seurauksena monet komentajat haluavat räjäyttää pieniä tapoja hyödyntämättä oksat.
Näin saksalaiset oppivat nopeasti riittää palauttamaan "pisteen vahinko", joka, minun on sanottava oli yleensä enintään 30-35 cm.He keksivät "rautatiesilta", joka on päälle tuhottu päällä.Puute rainaoffset kanssa natsit käyttivät harvoin Belgian, Alankomaiden oksat.
Siten "rautateiden sota" ensimmäisen vaiheen aiheuttama eri arvioiden enemmän vahinkoa puna-armeijan kuin saksalaiset.
aikana toisen ja kolmannen vaiheen johto sissiliikkeen on ottanut huomioon virhe.Tällä kertaa ei suoriteta single "piste" räjähdyksiä ja räjäytti kiskot laajoilla alueilla, tuhoten siteet.Joulukuussa 1943 kolmanteen vaiheeseen.
huolimatta virheitä, "Rail sota" on vähentänyt tärkein lasti että tuli Euroopasta itään, yli 30%.
