pakojärjestelmää auto on erittäin tärkeä.Sen päätarkoitus - ilmanvaihto sylinterin.Pakokaasujen pakokaasun iskun päästä pakosarjan, jota seuraa vastaanotto putkeen.Sitten matkalla "savu" löytyi pari resonaattoreita, ja päättyy "matka" ilmakehään kautta äänenvaimentimen.Otetaanpa hetki sen suunnitteluun.Itse asiassa, äänenvaimennin - tina voi erilaisia osioita sisällä.Ne muodostavat eräänlaisen labyrintin, joka kulkee joka kaasut jäähdytetään, menettää nopeus ja lisää tilavuutta pienennettiin.
Usein valmistajat eivät odota pakojärjestelmä huippukunnossa, kun taas virittimiä on tuottaa joitakin yksityiskohtia, esimerkiksi pakoputket, omin käsin.Mitä etuja kotiteollisuustuotteita tehtaan?Tarkastellaan niitä.Aivan ensimmäinen syy, jonka äänenvaimennin on tehdä omiin käsiinsä - tämä kasvu sen määrää.Tässä tapauksessa kaasun ulostulon paine laskee merkittävästi, mikä johtaa vähentynyt selvästi melua ajoneuvon käyttöä kokonaisuutena.Lisäksi painehäviö järjestelmässä.Sitten pakokaasut jättäen sylinterit helpompaa siis hieman lisää suorituskykyä voimanlähde.
Toinen syy, jonka äänenvaimennin on tehdä omiin käsiinsä - tämä on materiaali valmistuksen.Pääsääntöisesti suurin syy epäonnistumiseen pakokaasujärjestelmän - on sen työuupumuksen, koska lämpötila työ on erittäin suuri.Johtopäätös: tarve valita materiaalin suurempi paksuus.Tämä voi olla putki tai pellistä.Luonnollisesti emme saa unohtaa tuotteen painosta.Tällainen kotitekoinen äänenvaimennin voi kestää paljon kauemmin kuin tavalliset.Lisäksi voit muuttaa geometriaa ja väliseinien sisälle, joka on myös positiivinen vaikutus koko järjestelmän suorituskykyä ja melupäästöjä.
oppia tekemään äänenvaimennin, voit löytää erilaisia ohjeita.Jokainen niistä on lähes universaali.Se ei ole yllättävää, koska äänenvaimennin voidaan tehdä omin käsin saman mallin ja merkin, kun hän kykenee kymmenkunta näistä.Täällä periaatteessa eriyttämisen koskea vain työtilavuuden moottorin, koska liian vähän äänenvaimennin ei yksinkertaisesti selviytymään kaasun määrä kulkee sen läpi.
Lisäksi, se on liian meluisa moottorin toimintaan.Tästä seuraa, että syyt tehdä käsillään äänenvaimennin on aika paljon.Mutta en usko, että tämä on win-win, joten koskaan ei tiedä ongelmia pakokaasujärjestelmän ja moottorin vain muutaman kerran ja nouto ei samanaikaisesti tehdä äänen.Kaikki on sen haittoja.
esimerkiksi tarkastus.Kanssa äänenvaimennin voi olla ongelmia sertifioinnin.Jos toiminta melustandardit ei ylitetä, niin kaikki on kunnossa.Myrkyllisyydestä pakokaasun suunnittelu on ehdottomasti ei vaikuta.Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä kiinnitys: niiden on oltava joustavia sekä erittäin "peukalot" ei saa koskettaa pohjaa auton.Älä myöskään unohda paloturvallisuus, jotta se riittää asbestia arkki välissä äänenvaimennin ja pohja.
