arvata arvoitus jonka vastaus voi helposti löytää jokin ajuri."Ajoneuvon käyttöä on kielletty, jos viallinen ohjausjärjestelmä, jarrujärjestelmän, luistonesto-ketju laite, ylipaine ilmassa jarrujärjestelmän." - Missä se on?Aivan oikein, useimmat sääntöjä, jotka on kirjoitettu "verta."Nämä ovat sääntöjä tiellä.Kaikki on aivan loogista.
Ohjaustehostin, kun sen keksintö, käytännössä ei ole muuttunut.Venäjän "klassikoita", esimerkiksi, tähän päivään käyttää sitä lähes muuttumattomina.Yleensä ohjaus mato vaihde on tullut varsin suosittu takaveto ajoneuvoja, koska etujousitus on täysin itsenäinen, joten voit toteuttaa tällaisen järjestelmän.Edut mato ovat teho, kestävyys ja valtava luotettavuutta.Haittapuolena on trapetsi, tarvittavat asianmukaista käyttöä varten ja läsnäolo heiluri, joka omistaa kaikki tämän rakentamisen.Itse asiassa, että sen osuus koko kuorman, joten se kaikkein heikoimmassa asemassa elementti.Ohjausmekanismi varustettu kierukkavaihde, ei ole yhtä tarkka ja reagoi liikkeisiin ohjauspyörän.Lisäksi, riippuen kulma mato, tällainen ohjaus vaatii paljon työtä, siis, on tarpeen hydraulinen tai sähkövoiman ohjauksen.
On syytä mainita, että useimmissa autot, joita käytetään kuljetukseen suuria kuormia, mato on asennettu ohjaus.Uudelleen, koska sen luotettavuus ja unpretentiousness.Täällä on minimoitu ja huolto: vaihdelaatikko, joka on asennettu moottoritilaan, tarvitsee vain säilyttää öljymäärä, ja aika muuttaa sitä.Jos tiivisteet ja muut tiivisteet normaalissa tilassa, niin älä välitä mitään.Hyvä esimerkki - Ohjaustehostin VAZ 2106. Kuten edellä mainittiin, se on kiinni "klassikoita".
On myös toinen suoritusmuoto.Sitä käytetään pääasiassa etuvetoinen autoja.Tämä rake.Itse asiassa, tällaisen vaihteiston suhteet, jotka ovat erilaisia eri ajoneuvoille.Tosiasia on, että jos teet ne liian iso, valvonta ei ole tarpeeksi herkkä, ja pyörä on tehtävä paljon liikettä.Jos sitä vastoin, se vaikeutuu, vaatii paljon työtä, mutta tulee enemmän akuutteja, ehkä liian herkkä.Joten en usko, että kallistus - on liitännäinen yksityiskohta: se on monimutkainen ohjausmekanismi joka, kuten ensimmäinen, on sen plussia ja miinuksia.Niihin etuuksiin, ehkä merkittävin on helppo käsitellä.Ei ole tarvetta vahvistin, vaikka ne ovat edelleen käytössä.Haitat ovat haurauden työtä, sillä itse asiassa se toimii rasvaa.
Lisäksi se kuluu karjua että lopulta se kuluu loppuun.Yleensä ohjaus teline ei ole työkyvyn pitkään, kun ohjaus VAZ 2107. Jos auto on asennettu ensimmäisen tai toisen variantti ohjauksen, muutos ei ole enää mahdollista, voimme vain jatkuvasti seurata sen käyttökelpoisuuteen kuin epäonnistuminen korkeanopeus voi aiheuttaa vakavia seurauksia.
