nykyaikaisten autojen, kiitos tieteen saavutukset autoteollisuudessa, on tullut ruumiillistuma täydellisyyttä.Jopa halpa, talousarvio autot ylpeillä kadehdittava ominaisuuksia, jotka viisi vuotta sitten oli osoittanut paras urheiluauto tai sedan Executive Class.
Ajan laite auton muuttuu, sen tekniset ominaisuudet, käyttäytyminen tiellä, sekä ilmapiiri sisustus.Aiemmin koneet kilpaili voimaa, nopeutta, ja nyt siirtynyt ympäristön argumentteja, talous, mukavuutta tasaisuus.Siksi rakentavia ratkaisuja piti vaihtaa heidän kanssaan monipuolinen ja jousitus laite, koska se on se on suunniteltu olevan vastuussa tämän indikaattorin.
Jos jousitus on erittäin vankka asetuksia, se käyttäytyy hyvin kiemurteleva tie koska pankit siten minimaalinen.Ei ihme kilpa-autot ja rata on erittäin jäykkä jousitus.Mutta se ei koske tien versioita, varsinkin meidän teiden.Ensinnäkin se liittyy alhainen puhdistuma, mikä on yksinkertaisesti mahdotonta hyväksyä meidän tieolosuhteissa.Lisäksi yksi on myös "niellä" väärinkäytöksiä, mikä riittää.
etujousitus käyttää erilliset jouset ja vaimentimet, ja nyt he ovat yksimielisiä seisoo, se oli nimeltään MacPherson.Se on melko vakaa, helppo asennus ja purku.Lisäksi valmistaja voi itse valita optimaalinen suhde keväällä ja iskunvaimennin, riippuen kohteesta telineen.
takajousitus voi olla erilainen.Tämä voi olla poikittaispalkki, jolle lehti jouset.Ne ovat levyt metallia, joka on pyöristetty muoto.Paineen alla ne suoristaa sitten ottaa muotonsa.Takajousitus tyyppiä käytetään akselin, yleensä suuri luokka sedaneita ja pickup kuorma lastista alustan ja kuorma.On
takajousitus jouset.Täällä ne asennetaan kupillista sijasta jouset.Jouset on normaali ruuvi kokoonpano.Iskunvaimentimet asennetaan erikseen.Tämä suspensio on levinnyt keskiluokan sedan jokapäiväiseen käyttöön.Jälleen se koskee johtava tyhjäntoimittaja tai palkki.Sen nimi - puoli-itsenäinen.
Ja lopuksi, viimeinen tyyppi - riippumaton takajousitus.Tämä tarkoittaa sitä, että taka-akselin ei ole kiinnitetty ja sitä voidaan liikuttaa toisistaan riippumatta.Se on varsin kätevä, mutta se on vaikea asentaa, on alhainen kantavuus.Lisäksi se käyttää vain keväällä, joten se pehmeämpi.Pääsääntöisesti se on pieni hatchbacks.
takajousitus laite suoraan vaikuttaa sujuvuuden auton.Täällä, sen vaikutus huomaavat enemmän matkustajia toisen rivin, koska ne vain istua siinä.Älä myöskään unohda, että keskeyttäminen suorituskyky ei riipu pelkästään sen suunnitteluun vaan myös valtion, joten se ei tarvitse vaatia sen korkean suorituskyvyn, kun kuluneet kumi tiivisteet tai vuotaa iskunvaimentimet.
