auton moottorin käydessä "livenä", ja jos moottori ei ole käynnissä, se on vain pala metallia.Työ bensiinimoottori riippuu akkua tai akkuja.Se tulee erityisen selväksi talvella, kun pakkanen alle -20 ° CToistaiseksi ei tyhjäkäynnillä on kysymys siitä, miten ladata auton akkua.
On selvää, että se on parempi purkaa akkua ei tuoda, mutta juttuja tapahtuu.Jos napajännite laskee alle 10,5 voltin, akun lataus on elintärkeää.Meidän on muistettava, että syväpurkaus tapahtuu sulfaatio levyt - ja akku epäonnistuu.Tietenkin, kun yksi sen palvelumaksu ei tehdä,.On tarpeen tarkistaa tiheys elektrolyytti, mutta artikkelissa puhumme vain siitä, miten ladata auton akkua.
Tee se mahdollista tasajännitelähteen, ja 12 voltin akku jännite teho kestää noin 16,5V.Tietenkin, se on parasta käyttää erityistä laitetta, enemmän että ne nyt koskevista erityisistä algoritmeja, merkittävästi tehostaa koko prosessin.Mutta jos tällaista laitetta voidaan soveltaa jännitelähteestä kanssa tarvittavat määritykset ja asetukset, tai kerätä asiaa järjestelmän.On olemassa useita eri tapoja ladata auton akkua.
Yksi niistä, yleisin - latauksen DC.Tällöin Akun lataaminen nykyinen 0,1 nimelliskapasiteettiin akku.Jos sen kapasiteetti on 55Ach, nykyinen on 5,5a.Jos akun kapasiteetti on 90Ach, nykyinen on 9A.
Kuinka paljon minun tulisi veloittaa auton akku?Ja se on yksinkertaisesti määritelty.Akun kapasiteetti on jaettava arvo latausvirran.Se on tarpeeksi aikaa.Jos akun kapasiteetti on 90Ach ja nykyinen on 9A, latausaika on 10 tuntia.Parhaisiin DC maksujärjestelmissä olisi myös otettava huomioon useita vivahteita.Esimerkiksi, on tarpeen valvoa jännitettä, varmistaen sen pysyvyys.Ja jos ei ole automaattista jännitteen, se on tehtävä käsin.
Työn aikana tarpeen seurata akun jännite.Kun se tulee yhtä 14,4 V, sinun täytyy puolittaa latausvirta.Tämä johtuu siitä, että latauksen aikana elektrolyytti on lämmitetty, alkaa erottua kaasua - ja voimattomuus ja lämmityksen akun.Tämän välttämiseksi, ja käyttää tätä tekniikkaa.Kun akun jännite saavuttaa 14,4 V, akku on osittain ladattu ja vielä vastaa sen suuri virta ei enää tarvita.Siksi, että on tarpeen vähentää virtaa.
Latausvirta suoritetaan niin puolet, kunnes jännite akku ei pysyy vakiona kaksi tuntia.Sitten, uskotaan, että se oli mahdollista täyteen akku auton, ja työ pysähtyi.
joka näyttää tältä mallia akkua ladataan auton.Tietenkin, se kuvaa helpoin ja yleisin vaihtoehto.On muitakin tapoja latauksen.Näin ollen on mahdollista suorittaa pakotettu akun latausta, mutta se on tarpeen käyttää nykyistä enintään 0,7 kertaa akun kapasiteetti.Ja jos viettää tällaisen maksun suhteen käyttäen kodin pistorasiaan, niin se todennäköisesti ei selviä.Ja sitten palo voisi tapahtua.
on tapa latauksen vakiojännitteellä, mutta myös täällä ensimmäisen minuutin toiminta voi olla virta ylittää kapasiteetin kotitalouksien valtaa.Siksi akku latautuu tulee turvallisempia vain käyttää edellä kuvatun menetelmän, tai jopa parempi - käyttää erityistä laitetta.Se tukee kaikkien liikennemuotojen automaattisesti, ja mukana entistä kehittyneempiä ja tehokkaita algoritmeja latauksen.
akun kunto on jatkuvasti seurattava ja jos liian alhainen toimia ajoissa.Miten ladata auton akkua, edellä, kuvataan liikennemuotojen hinnoittelumenetelmien valvonta- ja prosessin kesto.
