Vaikka se hyväksyi, että historia ajoneuvon liittyvät nimet Karl Benz ja Gottlieb Daimler, ne eivät ole edelläkävijöitä.Vaikka et ota huomioon suunnittelijat ja keksijät, jotka, kauan ennen ensimmäistä horseless vaunun ponnistellut luoda sellainen mekanismi, on vielä useita henkilöitä epäoikeudenmukaisesti unohdettu, mutta liittyvät suoraan siihen, että autot tullut erottamaton osaihmiselämän.Yritetään kunnioitusta heidän muistoaan ja oikeuden paljastaa salaisuuden verhon, joka verhoaa historiasta auton.
kuuluu ensimmäinen historian auton kuuluisaa Isaac Newton.Juuri hän vuonna 1680 hänen työstään mekaniikka kuvattu ensimmäinen höyry kuljetus.Päivän suunnittelijat ovat yllättyneitä, että hänen mallinsa lähes epätarkkuuksia ja virheitä.Ainoa ongelma näyttää olleen suuri kysyntä höyryä koneeseen voi liikkua.
XVII luvulla oli myös nykyaikainen Newtonin nero palveluksessa yksi Kiinan keisarit fyysikko ja tähtitieteilijä Ferdinand Ferbist Belgiasta peräisin.Tässä se ajatus kuuluu neljällä pyörällä, jotka liikkuvat höyrykattilan.Ensimmäinen prototyyppi auto oli pituudeltaan vain 60 senttimetriä, ja tehtiin lelu pieni poikansa Kiinan hallitsija.Ja mikä tärkeintä - hän on menestyksellisesti siirretty.
Historia on täynnä autonsa pioneereja.Ja niiden joukossa sellaisia tunnettuja henkilöitä, jotka asuivat XVIII vuosisadalla, James Watt - kirjoitti ensimmäisen paikallaan höyrykone Eggo seuraaja ja opetuslapsi William Murdoch, valmistukseen mäntä höyrykone, Symington suunniteltu matkustaja höyrylaiva, joka on oikeus kutsua todellinen auto, Trevithick, jonkahöyrykone jopa 8 km / h, luojat neliveto ja Hill Berstall höyrysauvan.Se on näistä löydöistä ja voisi Carl Benzin Daimler ja Henry rakentaa ensimmäinen auto bensiinimoottori.Doing etääntynyt voimme sanoa, että tällä hetkellä, ja pani historian ajoneuvon Chrysler Firepower - yksi nykyaikaisimmista tyyppisiä autoja.
historia tekniikan Venäjällä myös alkaa XIX vuosisadalla.Perustajat konepajat, myös oli ulkomaalaisia.Ensimmäinen rakennettiin Pietarissa, sitten Moskovassa.Vuosisadan puoliväliin mennessä, Venäjä oli jo alkanut toimi yli 25 koneenrakennusteollisuuden kasveja.He stimuloi kasvua ja kehitystä rautateiden ja vesiliikenteen.Pääsuunnittelija keskukset lisättiin Baltiassa ja Keski-Venäjän alueilla.
historia tekniikan Venäjällä on monia loistava sivua, josta voimme olla ylpeitä.Tällainen jättiläiset koneenrakennuksen kuin Nevskin ja Putilov, Brjanskin ja Kolomna, Sormovo ja Lugansk, Kharkov ja Botkinsky kasveja varmistaa kone ei ole vain kotimaan, mutta myös ulkomaisen kysynnän teknologian.Kehitetty maatalous-, sotilas-, työstökoneiden ja autotekniikan.Teollisen vallankumouksen jälkeen tehtiin ja sisällä maamme.
moderni koneet, tietenkin, edellä kuvatun aikana ei vertailla.Tästä on osoituksena hämmästyttävä historian ajoneuvon Chrysler tulivoimaa joka on tyypillinen paras linja Amerikan mallit, saatavilla tänään.Tämä on tulevaisuuden auto, mitä haluan sanoa heti, jossa vilkaista häntä.Se on täydellinen ruumiillistuma, koska kytkentäelementtejä kanssa väriaine kiillotettua alumiinia pintamallinnus ja viimeistely innovatiivisia tietokoneohjelma.
