Moderni autoilijat tänään yhä mieluummin automaattiversiossa, vaikka niitä ei vielä täysin korvattu insinööri.Syitä rakastaa manuaali voi olla useita.Ensinnäkin se on kallis automaattivaihteisto korjaus rikkoutuessa.Huomaa myös, että ostaa auton kanssa mekaniikka maksaa 20-30% halvempia kuin vastaavat autot varustettu "automaattinen".Lisäksi, ollakseni rehellinen, maan teillä Venäjän automaattivaihteisto vain lisää ongelmia.
koulut valmistella aloittelevat kuljettajat löytyvät nyt molempia koneita, mutta tentit liikennepoliisin edelleen siirtää vanha, kun ajoneuvossa on käsivalintainen vaihteisto.Siksi ohjeet oikein vaihtaa vaihteita - on ensimmäinen asia kuulet, istuu ratissa koulutus ajoneuvo.
tahansa autoilijan ajan kehittää omaa tyyliä ja ajotapa.Jokainen henkilö erikseen, ja se on kiistaton tosiasia.On kuitenkin olemassa joitakin asioita ennallaan, kokemusta.Näitä ovat myös suositus siitä, miten vaihtaa vaihteita autossa tai pitää kädet ohjauspyörällä.
Jotkut teistä väittävät, he sanovat, mitä eroa, minä vedä vipua: pohja, alkuun, puoli ... voi suorittaa vaihtamisen millään tavalla.Miksi en voi tehdä niin mieluummin?
muistaa autokoulun opettaja vinkkejä siitä, miten oikein vaihtaa vaihteita.Käytetyt tiukka kietoo käsivaihteisto vipu päälle.Movement on esteetön liikkuminen ranne.Tämä menetelmä on kaikkein ergonominen, koska et käyttää ylimääräistä vaivaa, ja siksi vähemmän väsynyt.Lisäksi laatikko tässä tapauksessa palvelee sinua paljon kauemmin.
pyydysten muutokset on tehtävä kautta vapaalla.Se pitäisi painaa kytkinpoljinta kokonaan.
Toinen kysymys, joka on usein kuullut tulokkaita miten vaihtaa vaihteita, auto ei nykäisi.Kuten tiedätte, tämän ilmiön syitä voi olla muutaman.Yksi niistä - liian jyrkästi vapautat kytkinpoljinta.Tämä on pitkälti kysymys ajokokemus mukana ajan.Jos olet varma heidän kykyihinsä ja taitoja, ehkä se on tekninen vika autossa.
Nyt puhutaan nopeus, jolla vaihtamaan.Tarvitseeko minun kanssa keskitytään lukemat?Aluksi, katsomaan nopeusmittari ja kierroslukumittari ajon pitäisi olla kategorisesti.Kaikki kuljettajan huomio olisi kiinnitettävä tiellä.Siksi oppia kuulemaan ja tuntea auto ja määrittää nopeuden ilman nopeusmittari.Kun kone ei ole tarpeeksi kierrosta, moottori päästää erottuva ääni ja voi yksinkertaisesti pysähtyä.
Kuten tiedetään, siirtyä ensimmäisestä toiseen lähetys on mahdollista sen jälkeen, kun ajoneuvo on kiihtynyt nopeudella 20 km tunnissa.Näin ollen toinen lähetys - 30-40, kolmas - 40-60, neljäs - 60 90. Viides hyödyllinen ajettaessa suurilla nopeuksilla.Tietenkään ei tarvitse jäykästi kiinni näitä rajoja.Ylimäärä 10-15km huomattavaa vahinkoa moottoria ei aiheuta, ja polttoaineen kulutusta ei ole vaikutusta.Mutta pitkään liikkumaan ensimmäinen nopeus on mahdotonta, melkein heti alusta liikkeen täytyy vaihtaa toiseen.Huomaa, että siirtyminen pienemmälle vaihteelle korkeampaan-toivotusti.Esimerkiksi siirryttäessä toisesta neljänteen oikea, voit helposti sakkaa keskellä tietä.Jolla on suurempi nopeus hitaalle nopeudelle vaihtaminen on mahdollista halutussa järjestyksessä.
kokenut ohjaaja opiskelija kysymyksiä, miten vaihtaa vaihteita, vastasi yksiselitteisesti: "In koneen ja epäröimättä."Huomaa, että yhdistelmä voi olla erilainen.Esimerkiksi jarrutettaessa on usein välttämätöntä siirtyä neljäs nopeus toisen tai edes ensimmäinen.Lisäksi tällainen manipulointi ei pitäisi aiheuttaa sinulle mitään ongelmia.Valmennus taitoja voi siirtää ja ajoneuvo on pysäköitynä.Näkökulmasta monimutkaisuuden prosessia ei ole huonompi alkuun liikkeen.Ja kuten tiedätte, aloittelevat kuljettajat sai eniten vaikea vetää pois.Tietenkin, taitoja miten vaihtaa vaihteita, tulevat kokemusta.Kuitenkin alusta alkaen, kokeile ajokokemus tarpeen kehittää tapana.
