Tällä hetkellä maailman johtava autovalmistajista tuotti lähes kaikille ajoneuvoille automaattivaihteistolla.Tämä ei ole vain uusi kehitys eli teknisten parannusten, mutta myös lukutaito laskelma koska kone määrittää oman erityisesti liikkeen tiellä ja valitsee sopivimman tilan moottori.Miten Koneen päällä ja miten se eroaa tavallisesta mekaniikka?Nyt olemme kaikkein täysin valaisemaan tässä tärkeässä asiassa.
Viime aikoihin asti, voit kuulla kovaa keskustelua kannattajat yhden järjestelmän tai muita, mutta ne vähitellen laantunut.Se, että manuaalivaihteisto, ja on automaattinen on omat etunsa ja haittansa, joten asianmukaisen muodostumista heidän asenteensa on noudatettava erityisesti ajo.
Useimmat kotimaisten autojen varustettu mekaanisella kytkin laukaista pedaali jonka kuljettaja painaa nopeuden muutos.Täällä henkilö valitsee johtamistyyliään, joka katsoo sopivin tietyllä tieolosuhteissa.Että tämä on tärkein etu mekaniikka.Jos puhumme automaattivaihteisto, siellä on oma erityinen ajo että olisi harkittava.Kysymys siitä, miten ratsastaa kone, ja mitkä ovat ominaisuuksia auton hallinnan on erittäin tärkeää nykyisessä ympäristössä, kun enemmän nykyaikaiset koneet on varustettu automaattivaihteistolla.
Joten meidän pitäisi aloittaa siitä, että on olemassa sellainen auto 2 polkimet - kaasu ja jarru, joten johto on mukana vain vasemman jalan, kun taas oikealla puolella on juuri käynnissä aluksella.Paina samanaikaisesti poljinta ei voi olla molempia, kuten tässä tapauksessa, järjestelmä voi vioittua.Tämä on mitä pitäisi olla vaiheiden miten ratsastaa koneella:
- moottori alkaen asennossa P (pysäköinti)
- jarrupoljinta ja sujuva siirto vipua D (Drive), sitten hitaasti vapauta poljinjarru.Auto alkaa hidastettuna.Paina kaasupoljin ja aloittaa liikkeen.
Yleensä vaihdevipu kytkinvipu on seuraavat säädöt:
R - reverse - siirtymässä takaisin.
N - neutraali (käytetään teknisiin tarpeisiin auton, sekä sen perekatki lyhyillä matkoilla).
P - pysäköinti (pysäköinti pitkään).
D - asema (eteenpäin).
Monet myytit automaattivaihteistolla tänään debunked, joten toimivaltainen ja hyvä hallintotapa on parasta etsiä vastausta kysymykseen, miten ratsastaa kone sääntöjen mukaisesti toiminnan tällaisten ajoneuvojen.Tyhjentää myyttejä on, että auto ei hinata, on mahdotonta jättää pois lumikinos, et voi kiihdyttää voimakkaasti tarvittaessa, ja muista noudattaa ehtoja huolto, jotka on eritelty operatiivisten ajoneuvon passi.Kaikki edellä tällä hetkellä ei ole mitään tekemistä automaattivaihteisto, kuten itse asiassa laite antaa täyden hyödyn mekaniikka täysin kaikilla.
että ratsastus kone on erittäin helppokäyttöinen ja on luotettavampi kannalta ajo, ja kannalta moitteettoman toiminnan.Sen seurauksena, auton, jossa on automaattinen perdachi kestää et paljon pidempään kuin mikään muu auto, jossa on mekaaninen kytkentä moottorin käytön aikana.Moderni automaattivaihteistot käytännössä ole kitkaa osia, ja erityinen momentinmuunnin vähentää merkittävästi iskukuormituksia luonnetta.Tämän seurauksena luotettavuus ja kestävyys näiden ajoneuvojen on paljon suurempi kuin normaalisti.
yhteenveto kaikista edellä, on todettava, että tärkein suhteessa paitsi laatikko-koneita, mutta myös muita asioita, oikeus ymmärtää kaikki edut tietyn teknologian trendejä.On käynyt ilmi, että oikeissa olosuhteissa automaattivaihteisto on paljon parempi ja edullisempi kuin manuaalinen.Joten tärkein asia välittömästi ymmärtää, miten oikein ajaa kone ja tuoda taitojaan täydellisyyttä.Onnea sinulle tiellä.
