Ennen kuin käsitellä teemaa tavallinen dieselmoottori yksikkö olisi hyödyllistä tehdä pieni retki menneeseen ja jäljittää niitä, jotka löysi periaatteen dieselmoottori sekä kehitystä moottoreiden koko XX vuosisadan.
insinööri, joka on kehittänyt suunnittelun ensimmäisen moottorin käyttäen nestemäistä polttoainetta energianlähteenä, oli Rudolf Diesel.Jopa lopussa 19th century, hän havaitsi mahdollisuus käyttää vaikutuksen hetkellinen polttoaineen syttyminen kammiossa, jolloin se oli mahdollista saada paljon energiaa, joka kykenee aiheuttamaan kampiakselin pyörimisen.Juuri tällä kertaa alkaa aikakausi diesel polttomoottorien.Tärkein kilpailija diesel yksiköt olivat bensiinimoottorit, jotka ovat voittaneet johtuu siitä, että ne voisivat tarjota suuremman nopeuden.Vain 30s XX vuosisadan saksalainen insinööri Robert Bosch pystyi rakentamaan ensimmäinen useita pumput korkeassa paineessa, joka antoi edelleen kehittämiseen dieselmoottoreiden.
toimintaperiaate dieselmoottorin perustuu siihen, että polttoaineen syttyminen seoksen moottorin sylintereihin ei johdu kipinä sytytystulpat, ja koska painetta, joka diesel.Jos bensiinimoottorissa polttoaine sekoittuu ilmaan ennen sylinterin dieselmoottori on puhdistettu ilma tulee sylinteriä mäntä liikkuu alaspäin, jolloin dieselpolttoaine ruiskutetaan, ja siten muodostavat korkean paineen seos sytytetään.Tuloksena on tehokkaampi puhkeamisen energiaa, ja näin ollen moottorin tehoa kasvaa merkittävästi.Siten, toimintaperiaate dieselmoottorin perustuu vahva puristus polttoaineen seoksen ja sen sytytyksen.
On kuitenkin lukuisia haittoja, jotka liittyvät fyysiset ominaisuudet ilman ja polttoaineen.Se, että kylmyys lämpötila paineilmaa ei ehkä riitä sytyttää dieselpolttoaineen, jonka jotkut liittyviä ongelmia käynnistyksen dieselmoottori autojen kylmä talvi.Kuitenkin moderni diesel yksiköissä, paitsi auton, mutta myös teollisuuden käyttöön, järjestelmää käytetään Kuumenna ilmaa, joka eliminoi riesa.
Dieselmoottorit ovat laajalti käytössä tänään laivanrakennus ja lentokoneiden rakentamisen toimialalla, jossa osoittautunut luotettavaksi ja kestävä järjestelmä pitkäikäisiä.Lisäksi moottorit tämäntyyppisten ovat yleistyneet, ja turbiini.Näin toimintaperiaate turbiinin dieselmoottorin on käyttää kokonaisteho polttamisesta syntyvien polttoaineen käytön aikana mekaanisen turbiinin.
Valitettavasti asti joukossa autoilijoita jossain myyttejä dieselmoottorit, joista seuraavat ovat yleisimpiä:
- liian kovaa dieselmoottori toiminta;
- Hidas moottorin toimintaa;
- taloudellinen toiminta;
- huono alku kylmänä.
Viimeksi mainitun seikan, olemme selville, ja nyt toimintaperiaate dieselmoottori ei riipu lämpötila.Mitä enemmän taloudellisen toiminnan, se oli ennen, kun kustannukset dieselpolttoaineen oli 3 kertaa pienempi kuin kustannukset bensiinin.Nykyään suurin etu dieselmoottoreiden on enemmän tehoa ja pidempi käyttöikä moottorin.Jos puhumme ääneen ja hitaasti, hyvin periaate dieselmoottorin kiistää väitteet, koska oikea asetus moottorin ja olosuhteet sen toiminnan, se palvelee sinua uskollisesti pitkään.
