rele säätöjännitegeneraattori - se on kiinteä osa sähköjärjestelmän tahansa auton.Jossa se on tehty tueksi tietty jännitealue.Tässä artikkelissa opit mitä suunnittelun valvontaa olemassa hetkellä, mukaan lukien mekanismit katsottava, ei ole käytetty.
pääprosessit automaattinen valvonta
Sillä ei ole väliä minkälaista generaattori asetettu käytetyn auton.Joka tapauksessa, se on rakenteeltaan säädin.Automaattinen jännitteensäätö pidetään tietty arvo, ei väliä kuinka usein generaattorin roottori pyörii.Kuvassa rele säätöjännitegeneraattori piiri ja sen ulkonäkö.
analysointi fyysisiä säätiöt, juokseva generaattori asetettu, voidaan päätellä, että lähtöjännite kasvaa, jos pyörimisnopeus roottorin tulee suuremmaksi.Lisäksi voidaan päätellä, että jännitteen säätö toteutetaan vähentämällä virransyöttö roottorikäämin, kiihtyvällä vauhdilla.
Mitä generaattorin
tahansa auton generaattorin koostuu useista osista:
1. Roottori magnetointikäämi jonka ympärille työssä luo sähkömagneettisen kentän.
2. staattori kolme kelaa kytketty "tähti" (, joka on poistettu AC-jännite, joka on alueella 12-30 volttia).
3. Lisäksi, on kolmivaiheinen tasasuuntaaja rakenne, joka koostuu kuudesta puolijohdediodeja.On huomattava, että rele-säätöjännitegeneraattori 2107 (injektorin tai kaasutin ruiskutusjärjestelmä) on sama.
Mutta ilman että laite toimii generaattorin jännite asetusta ei voi.Syy - muutos jännitteen erittäin laaja valikoima.Siksi on välttämätöntä käyttää automaattinen valvontajärjestelmä.Se koostuu vertailukohtaa, valvonta toimeenpanovallan, isäntä ja erityinen anturi.Tärkein tekijä - sääntelyelin.Se voi olla sekä sähkö- ja mekaanisen.
työ generaattori
Kun käynnistät roottorin pyörimisen, generaattorin tuloste näkyy jännitteitä.Ja se tarjoillaan magnetointikäämillä läpi kehon sopeutua.Olisi myös huomattava, että höyrygeneraattorin joukko on kytketty suoraan akun.Siksi magnetointikäämi jännite on läsnä jatkuvasti.Kun roottorin nopeus kasvaa, alkaa muuttaa lähtöjännite generaattori asetettu.Kytke rele jännitteensäädin generaattorin Valeo tai muita tuottajia generaattorin lähdön.
Kun anturi havaitsee muutoksen, signaalin komparaattorin, joka analysoi sen, vertaamalla annetun parametrin.Seuraavaksi signaali menee säätölaitteeseen, joka on tuotettu syöttö toimilaitteen.Säädin pystyy vähentää virran määrää, joka syötetään roottorin käämin.Tämän seurauksena tuotanto tuottava sarja on valmistettu jännitteen laskua.Valmistettu samoin kasvu mainittu parametri tapauksessa vähentää roottorin nopeus.
Duplex-säätävät
Duplex, automaattinen valvontajärjestelmä, koostuu generaattorin, tasasuuntaajan elementti, akkua.Perustana on sähköinen magneetti, sen käämi on kytketty anturiin.Asetuspiste laite tämäntyyppisten mekanismit ovat hyvin yksinkertaisia.Tämä on keväällä.Koska vertailukohtaa pätee pieni vipu.Hän on liikkuva ja tekee yhteydet.Executive laite on yhteysryhmän.Viranomaissäännöksiä - on vakio vastus.Tämä rele generaattorin jännitteen säätöpiiri on esitetty artikkelissa, on usein käytetään alalla, vaikka se on vanhentunut.
Työt kaksoispainelaitteen ohjaus
Kun generaattorin lähtöjännite ilmestyy joka syötetään sähkömagneettinen käämi releen.Tämä aiheuttaa magneettikentän avulla vipuvarsi vedetään.Viimeisessä jousen, sitä käytetään vertailuryhmässä.Jos jännite on suurempi kuin sen pitäisi olla, yhteystiedot solenoidi hauskaa.Tässä tapauksessa, tasainen vastus piiri pois.On magnetointikäämi syötetään vähemmän virtaa.On samanlainen periaate toimii rele säätöjännitegeneraattori VAZ 21099 autojen ja muiden kotimaisten ja ulkomaisten tuotanto.Jos lähtöjännite pienenee, sulkeminen yhteydenotoista kun vaihdat nykyistä isossa tavalla.
Elektroninen säädin
on kaksitasoinen mekaanista jännitteensäädin on suuri haittapuoli - liiallista kulumista elementtejä.Tästä syystä, sen sijaan, että sähkömagneettisen releen alkoi käyttää puolijohde-elementtejä, jotka toimivat kytkentätilassa.Toimintaperiaate on samanlainen, vain mekaanisia osia korvataan sähköisillä.Anturielementti on jännitteen jakaja, joka koostuu kiinteää vastusta.Päälaitteeksi käyttää zenerdiodin.
Modern rele säätöjännitegeneraattori VAZ 21099 on täydellinen laite, luotettavuutta ja kestävyyttä.On toimeenpanotehtäviä transistorin ohjausyksikön.Koska muutokset ulostulojännite generaattorin, elektroninen kytkin sulkee tai avaa virtapiirin, tarvittaessa, liittää useita vastus.On syytä huomata, että kahden tason sääntelyviranomaiset ovat epätäydellisiä laitteita.Sen sijaan, parempi käyttää enemmän modernia designia.
kolmiportainen järjestelmä sääntelyn
laadunvalvontaa tällaisten rakenteiden on paljon suurempi kuin aiemmin on.Aikaisemmin käytetyt mekaaninen suunnittelu, mutta nykyään useammin kontaktiton laitteeseen.Kaikki osat, joita käytetään tässä järjestelmässä ovat samat kuin edellä on esitetty.Mutta hieman eri periaatetta.Ensimmäinen, jännite erityisellä jakajapiirillä jossa tietojenkäsittely.Hanki tämä rele säätöjännitegeneraattori ("Ford Sierra" voidaan myös varustaa vastaavat laitteet) on sallittua missä tahansa autossa, jos tiedät laitteen ja johdot.
Tässä on vertailu todellisen arvon minimi ja maksimi.Jos jännite poikkeaa arvosta, joka on määritetty, on olemassa tietty signaali.Se on kutsuttu virhesignaaliksi.Kun se on tehty nykyisen asetuksen, syötetään kenttään lakkauttamista.Toisin kaksiportainen järjestelmä, jossa on useita sarjassa vastuksia.
Moderni ohjausjärjestelmä jännite
Jos rele-säätöjännitegeneraattori Kiinan skootteri duplex, sitten kalliita autoja käyttävät kehittyneempiä laitteita.Multi-tason säätöjärjestelmä voi käsittää 3, 4, 5 tai enemmän sarjassa vastuksia.Myös seuranta automaattinen valvontajärjestelmä.Joissakin malleissa, voit poistaa käytöstä sarjavastuksien.
Sen sijaan, kasvattaa taajuuden toimintaa sähköisen avaimen.Käytä piiri sähkömagneettinen rele on yksinkertaisesti mahdotonta servo valvontajärjestelmiä.Yksi viimeisimmistä tapahtumista - monitasoinen hallintajärjestelmä, joka käyttää taajuusmodulaatio.Tällaisissa malleja, lisää vastus tarvitaan, joiden tehtävänä on valvoa logiikan elementtejä.
Miten poistaa rele ohjain
Poista rele säätöjännitegeneraattori ("Lanos" tai kotimainen "yhdeksän" te - ei ole väliä) on melko yksinkertainen.On huomattava, että korvaaminen jännitteen säädin tarvitsee vain yhden työkalun - litteä tai Phillips ruuvimeisselillä.Ammu tai generaattorin hihna ja asema ei tarvita.Suurin osa laitteista on takakannessa generaattorin, ja yhdistetty yhdeksi yksikköön harjalla mekanismi.Yleisimpiä ongelmia esiintyy muutamissa tapauksissa.
Ensinnäkin täydellinen poistaminen grafiitti harjat.Toiseksi jakautuminen puolijohde-elementin.Saat tietoa siitä, miten tarkistaa säädin kuvataan alla.Kun poistat sinun täytyy irrottaa akku.Poista johto, joka yhdistää jännitteen säädin höyrygeneraattorin.Kierrä kaksi kiinnitysruuvia, voit vetää kotelon.Mutta rele jännitteensäädin generaattori VAZ 2101 on vanhentunut suunnittelu - se on asennettu moottoritilaan, erillään harjakokoonpano.
tarkistaminen laitteiden tarkistaminen
rele säätöjännitegeneraattori VAZ 2106 "senttiä", sama autoja.Kun peruuttaminen luo katsomaan harjan - Niissä on oltava pituudeltaan 5 mm.Siinä tapauksessa, että tämä parametri on erilainen, se on tarpeen suorittaa korvaava laite.Diagnoosin teossa, tarvitsevat jatkuva jännite lähde.On toivottavaa voida muuttaa lähdön ominaiskäyrän.Virtalähde voidaan käyttää akun ja pari AA-paristolla.Vielä tarvitset lamppua, sen on toimittava 12 volttia.Sen sijaan voit käyttää volttimittari.Plus pistoke pistorasiasta jännitteen säädin.
Näin ollen negatiivinen kosketin on kytketty yhteiseen levyyn laitteen.Lamppu tai jännitemittari kytketty harjat.Tällaisessa tilassa on oltava läsnä harjojen välissä jännitettä, jos tulo on 12-13 volttia.Mutta jos sovelletaan tulo on suurempi kuin 15 volttia, jännite harjojen välissä ei pitäisi olla.Tämä on merkki huollettavuus laitteen.Ja sillä ei ole väliä, jos diagnosoitu rele säätöjännitegeneraattori 2107, tai toisella ajoneuvolla.Jos varoitusvalo syttyy, kun jokin arvo jännitteen tai ei syty, se tarkoittaa, että on vikaa solmu.
Johtopäätökset
ajoneuvon sähköjärjestelmän rele jännitteensäädin generaattorin "Bosch" (kuten itse asiassa kaikki muut yritys) on erittäin tärkeä rooli.Kuinka usein seurataan hänen tilansa, tarkista vahingot ja viat.Pettäessä tämän laitteen eivät ole harvinaisia.Parhaassa tapauksessa, akku on tyhjä.Pahimmillaan voi lisätä virtalähde aluksella verkossa.Tämä johtaa epäonnistumiseen kuluttajien enemmistö.Lisäksi, se voi vahingoittua ja generaattorin.Ja korjaus maksaisi sievoinen summa, mutta kun ajattelee, että akku hyvin nopeasti laskee, kustannukset ja tilaa lainkaan.On myös huomattava, että rele-säätöjännitegeneraattori Bosch on yksi johtavista myynnin.Hänellä on korkea luotettavuus ja kestävyys, ja ominaisuudet tukevuuden.
