Takaisin Neuvostoliittoon yhteydessä kasvava taakka kaupungin kaduilla, sekä muissa maissa tuolloin alkoi laajamittainen rakentaminen maanalaiset käytävät.Miksi maanalainen?Koska he eivät suuresti häiritse arkkitehtoninen ulkonäkö kaupungeista, toisin kuin maahan.Kaksi enemmän etuja - kyky yhdistää ne lähdöt metroasemille, ja ne ovat kaikkein kätevä ja turvallinen jalankulkijoille.
Mitä alikulku?
Siirtyminen on tunneli ajorata tai rautatien johtaa sen vaiheet.Vaiheet ovat usein varustettu liikkuvan kappaleita helppo laskeutuminen pyörä, pyörätuolit ja lapset.
aikana Neuvostoliitto, heillä oli vain mennä toiminnallinen merkitys jalankulkijoiden, ja romahdettua maan niiden asentaminen tienvarsimainokset larechki kauppoja.
On tapauksia, kun suuret maanalaiset käytävät muunnettiin ostoskeskuksia.Tällaisissa tapauksissa, sisäänkäynnit kohtia ovat kiinni öisin.Suurkaupungeissa metroissa asemien lähdöt usein mennä alikytvll.Metro useimmissa kaupungeissa on rakennettu tällä tavalla.
Monet kaupungit hylätty ja keskeneräinen siirtyminen, joka usein kiinnostuneita kaivurit.
hankkeiden monien kaupunkisuunnittelijoiden, on olemassa paikkoja, joissa voit vain kävellä läpi alikytvll.Tämä paikka on Berliinissä - Tiergarten puisto alueella, koska aluetta ympäröi joka puolelta ja ajorata.Simferopol on tällainen siirtymä alue Ametin-Khan Sultan.Kaikissa tunneleissa tiensä ulos avoin maanalainen alue Torit (Central Market).Samanlaisia siirtymät ovat muissa kaupungeissa.
tunnelien - ratkaisuja ongelmiin
Yksi tehokkaimmista tavoista ratkaista nämä ongelmat on kehittää maanalainen tila.Tästä on osoituksena maailman käytäntö.
Venäjällä maan alle rakennetaan suuria hankkeita eri tarkoituksiin.Se tunnelit, parkkihalleissa, teollisuustilat, varastot, rivi yhdenmukaistaminen metroasemilla.Suuria määriä, ja ne on rakennettu risteykset jalankulkijoille varmistaakseen ihmisten turvallisuuden ja purkamista maahan osan kaupungin kaduilla.
Rakentaminen alikulkujen vaatimusten
huomattava monimutkaisuus ja taso vastuu tällaisen maanalaisissa rakenteissa, suuri vaikutus nykyisiä ympäröiviin rakennuksiin esittää vaatimuksia, joiden noudattaminen on erittäin tärkeää suunnittelussa ja rakentamisessa näitä palveluita.
Tärkeimmät ovat:
1) syventämään erittäin perusteellisesti maaperän ominaisuuksien ennustaminen mahdolliset muutokset niiden kunto, sekä tarkastelun perusteella lähellä oleviin esineisiin.
2) tekniikkaa käytetään rakentamisessa maanalaisten infrastruktuuria on turvallisuuden varmistamiseksi lähiympäristöä (muistomerkkien historia ja arkkitehtuuri).Tätä varten, on toivottavaa käyttää matemaattista mallintamista muutosten maaperän tilasta massan.
3) Tärkein ja ensiarvoisen kunto - suojelu maanalaisten rakenteiden pystytetty pohjaveteen.
Euroopan siirtyy
toisin kuin Venäjällä, länsimaissa metroissa kaupungin kadut ovat hyvin harvinaisia.
Tietenkin on siirtymiä, yhdistettynä metroasemaa, jotka toimivat pitkälti toiminto mennä oikealle puolelle katua.Tyypillisesti näissä maissa käyttää maanpäällistä siirtymiä.
harkita useissa Euroopan kaupungeissa.
Lontoo - kaupunki vastannut laajuudeltaan (väestö) Moskovan kanssa.Siellä, kuten Venäjällä, on ongelma suuri virta erottaminen ja suuri määrä jalankulkijoita liikenteen.Ratkaisemme kaikki muu.Tässä kaupungissa noin 300 siirtyy (2 kertaa vähemmän kuin Moskovassa).Pääsuunta maan - korvaaminen kaikki lähetykset kadulle, kun mahdollista.
Paris on myös verrattavissa Moskovaan.Kuitenkin Pariisin sydämessä maanalainen ja pinta siirtymät ovat täysin poissa, lukuun ottamatta yhdistetyn metroasemilla.Ihmiset ovat siirtymässä pois multi-band "seepra".
myös tapaus Roomassa, Firenzessä ja Tukholmassa.
Siirtymät
Venäjän pääkaupungissa Moskovassa, lisäksi ainutlaatuinen arkkitehtoninen monumentteja ja museoita, pinnalla, ja on ainutlaatuinen nähtävyyksiä, kuten maanalaisissa tiloissa, kuten suojatiet.
Lokakuun 16. 1959 Moskovassa, rakennettiin ensimmäinen maanalainen ylittämistä ihmisille.Sittemmin heistä tuli paljon, ja osa niistä voidaan kutsua taideteos.Monet metroissa Moskovan tallennetaan muistiin entisaikojen.
Epätavallinen, ainutlaatuinen siirtymät Moskova
alikytvll talon lähellä-museo Marina Tsvetajeva nimi voidaan lukea useita lainauksia ja aforismeja tämän suuren runoilijan.Lisäksi kaikki sisustettu paitsi Venäjän, mutta myös useita Länsi-Euroopan kieliä, mikä osoittaa, että maailmanlaajuinen merkitys luovuuden lahjakkaita runoilija.
Siten siirtymä on kaksi tehtävää: kansantajuistaa teoksia nero ja hämmästyttävä kunnianosoitus runoilija.
Päivänvalo Vozdvizhenka - palvonnan toinen suuri kirjailija, jossa suunnittelijat ovat luoneet erittäin informatiivinen ja suuri spektaakkeli, omistettu Gogol.Seinillä voit nähdä kuuluisin filosofinen lainauksia klassikko.
epätavallinen ja luovaa lähestymistapaa jota monet kirjoittajat, laatimista maanalaiset käytävät.
museo Moskova siirtyminen on muotokuvasta ikkunan viime vuosisadalla.Voit mennä ympäri käsityöläiset, kauppiaat, vanhukset ja monet muut ihmiset kaupungin menneen aikakausilta.Lahjakkaita taiteilijoita luodaan uudelleen tunnelma vuosisadan alkupuolen.
käyttäminen valokuvia koristeltu siirtyminen lähellä Mayakovsky Museo.Työntekijät kulttuurilaitosten holveissa siirtyminen hirtettiin kuvia runoilija, hänet kiinni lapsenkengissä, kunnes viime elinkuukauden aikana.Tässä se on esitetty ja omaelämäkerrallinen otteita teoksista "Myself", lause vieraanvaraisuutta.Ihmiset kiinnostunut, löydät itsesi jatkoa lausuntoja.Hyvin opettavainen ja informatiivinen.
Nykyään kaikkialla maailmassa on kasvu rakentamisen metroissa, varsinkin suurissa kaupungeissa.Tämä johtuu siitä, että on jatkuvasti kasvava keskittyminen väestö kaupungeissa ja numero pysäköintialueen.Viime myötävaikuttaa lähes kaikki modernit kaupunkien ongelmia - ympäristön, alueellinen, liikenne ja energia.
