Rautatiet - tärkein kaupallinen valtimo tahansa kehittynyttä maata.On vaikea kuvitella nykyajan elämää ilman niitä.Rautatiekuljetukset näyttävästi edullisia ja kyky kuljettaa massiivinen kuormia.Siksi he ovat löytäneet laaja soveltaminen teollisuudessa ja mahdollistaa suuret yritykset voisivat säästää valtavia summia.
Rautatie säiliö - yksi lajikkeiden liikkuvan kaluston.Hän käytetään pääasiassa kuljetukseen öljytuotteiden, hapot, emäkset, ja muita syövyttäviä aineita, sekä jauhot, sementti, nesteytetty kaasu, maitoa.
tyypit On olemassa erilaisia rautatie säiliön autojen:
- Säiliöautot yleiskäyttöinen.Tällaisissa kantavat usein öljytuotteita.
- erikoissäiliöt tarkoitettu tavaroiden kuljettamiseen tiukasti määritelty.
Railway säiliö voidaan suunnitella tavanomaisia, ei erityisen nirso nesteitä, ja niille, jotka ovat paineen alla.Kapasiteetti nestemäisten kaasujen ja muita tavaroita, jotka vaativat korkean paineastian kutsutaan.Kun se on tarpeen säilyttää tietyssä lämpötilassa varastointi, on tarpeen käyttää kryogeenisen tyyppejä.Tarvittaessa sisäseinät säiliön voidaan suojata erityisen pinnoitteen korroosion estämiseksi.
Säiliöautot yleiskäyttöinen
Useimmat säiliöt auraus rautatiet ovat eri yleiskäyttöön.Ne ovat paljon halvempia kuin niiden erikoistunut "kollegansa" ja ovat ihanteellisia kuljetuksessa nestemäisen öljytuotteet, jotka eivät edellytä lämmitys täytön tai tyhjennyksen.Tyypillisesti yleiskäyttöinen säiliö autoissa on yksinkertainen rakenne ja niissä on hienostunut mittauslaitteet tai muita teknologisia innovaatioita.
erikoissäiliöt
Erityiset ovat paljon harvinaisempia kuin tavallisesti, ja ne on useimmiten organisaatioille tuotannossa käytetyn nesteen.Tämä säiliö auto voi olla varsin monimutkainen, se voi olla tarkoitettu paineenalaisten nesteytettyjen kaasujen, kuljetukseen happoja ja emäksiä, erilaisia myrkyllisiä ja syövyttäviä aineita.
Säiliöt Special usein varustettu monimutkaisia teknisiä laitteita, joten jokainen kirjoitettu erillinen käyttöohje.Valiokunta oikea säiliö autot, sekä merkitty piirteitä suunnittelu, ylläpito ja toiminta säännöt tämän artikkelin.
Maarakennus
Moderni rautateiden säiliöt tulevat monissa eri malleja, mutta on olemassa kahta päätyyppiä - tai ilman kehystä.Eroja rakenteessa eivät vaikuta tilavuus junavaunun.Suunnittelu runko on erilainen vain, että se kuormia läpi autot, se lähetetään rungon läpi, lukuun ottamatta itse säiliöön.
kehyksetön, päinvastoin, mahdollistaa veto- ja sokki välityksellä säiliön, joka toimii kehyksen.Jos tilavuus rautatie säiliö on liian suuri, niin se varmasti vahvistaa teräsrenkaat ulkopuolella tai sisäpuolella.
suunnittelu rautateiden säiliövaunuissa myös eroavat akselien määrä.Löydät neljän, kuuden, kahdeksan-vaihtoehtoja.Mitä suurempi numero, sitä suurempi tilavuus artikkeli.Myös asunto on oltava tikkaat ja miesluukut valua nestettä.
Loading
ennen lastausta neste säiliö auto on tehtävä asianmukaista huoltoa ja valmistautuminen lastaus.Erityistyyppiset loading menettelyt voivat vaihdella huomattavasti, mutta on olemassa joitakin yleisiä sääntöjä, jotka sopivat useimpiin säiliöitä.
Ensimmäinen askel on odotettava täysin pysähtynyt liikkuvan, ja puhdista portaat ja kuoriutuu mutaa tai lumessa, jos mitään.Seuraavaksi sinun täytyy ruuvaa paineenrajoitusventtiilin varmistaa, ettei paine säiliössä.Sitten, sinun on avattava ja päättäväisesti korjata kansiin.Kun tarkastaa sisäpuolelta säiliön ja poistaa siitä kaikki vieraita esineitä.Sitten hän tarkistanut kaikki sisustuselementtejä, tarkista kaikki osat ja kokoonpanot.Erityistä huomiota kiinnitetään läsnäolo läppäventtiilit ja pultit jotka pitävät laipat aerodnischa käpyjä kattilan bunkkerit.
Kun kaikki tarvittavat menettelyt on saatu päätökseen, alkaa ladata säiliö.Kun se on täysin valmis, luukkujen tulee sulkea tiiviisti ja sinetöity.Viime vaiheet - puhdistus ulkopuolella säiliön kiinni sen osan Georgiasta.
tyhjennys
lataamisen jälkeen neste junavaunun kiinnitetty siihen ja siihen liittyvä dokumentaatio tehdään tankkausta.Saapuessaan, se on läsnäolo hylkeet voidaan nähdä, että kuorman kanssa kunnossa.Tyhjennys öljyn tai muiden vaarallisten nesteiden on suoritettava erityisissä vaunu- tai sivuraiteilla.Yleisissä tiloissa viemärin voidaan tehdä vasta kuultuaan johtajan rautatie osasto ja palomiehiä.
tarpeen poistaa pinnalta säiliön kiinni lika tai lumi.Sen jälkeen viemäri voidaan suorittaa lastin.Purkaminen voidaan tehdä kolme bunkkerit kerralla, tai kukin vuorollaan.Jotta vältettäisiin ongelmia paine, sinun täytyy jatkuvasti seurata painemittari.Kun purkaminen on tarpeen varmistaa, että kattila ei ole lastijäämien.Jos heillä on, niin ne olisi poistettava.Seuraavaksi sinun täytyy sinetöidä luukut ja aseta tiiviste niille, jonka jälkeen säiliö auto palautetaan lähettäjälle.
koostumus voi olla yksinomaan säiliöitä.Mutta joskus lisätään heille vaunut.Säiliöt tyhjennyksen jälkeen yksi neste on puhdistettava.Toimenpide suoritetaan automaattisesti tai manuaalisesti.Näin ollen voidaan tehdä pelkällä vedellä tai lisäämällä erityinen pesuaineita.
