Fighter "Typhoon": ominaisuudet ja kuvat

sitten toisen maailmansodan ja Vietnamin kävi ilmi, että ilman ilmatukea voittaa sotilaallinen yhteenotto on hyvin vaikeaa.Viime vuosina leimasi nopea kehitys pahoinpitelystä ja hävittäjiin, ja tämän alan houkuttelee yhä enemmän tieteellistä tutkimusta.

Yksi paljastava tulokset sulautumisen puolustuksen tieteen ja teknologian on tullut taistelija "Typhoon".Mukaan johtava ulkomaisten ja kotimaisten asiantuntijoiden ilmailun, se on yksi kaikkein laadukkaita yksilöitä Länsi aseita.Mikä on tämä kone ja miten se on ominaista, kuvaamme tässä artikkelissa.

heti huomannut, että hänen kaukainen esi, "Typhoon" - taistelija toisen maailmansodan, on myös erittäin ketterä ja loistava live suorituskykyä.

perusteet

Sen ytimessä, tämä kaksimoottorinen neljännen sukupolven hävittäjä.Siinä deltasiipi ja on rakennettu "ankka."On syytä huomata, että muutos "Typhoon", joka julkaistiin ovat viime vuosina sukupolven 4+ ja 4 ++.Yleensä tällaisen kehitystyön lupaava ilma aloitettiin jo vuonna 1979.

valmistaa autoja neljässä vaihtoehtoisessa.Erilliset versiot olemassa Britanniassa, Saksassa, Italiassa ja Espanjassa.Erityisen kiinnostavaa on se, että tiedot vapauttamaan lentokoneita ei ole saatavilla yhdessä paikassa: tämä osallisena useita lentokoneiden valmistuksen yhteenliittymä.

valtioseuraantoa

Katsotaan luetella ne, jotka tuottavat tärkein osa rungon ja moottorin:

• Alenia Aeronautica.Onko takana tapauksessa flaperons ja vasen siivet.

• BAE Systemsin.Se on päällekkäinen ensimmäinen valmistaja tuotannon osien takana ilma-alusten tuotannon eteenpäin rungon (mukaan lukien canards), tasoitus, lyhty.Vastuussa myös tailplane.

• EADS Deutschland.Onko keskiosa, ja se on ollut tuottaa keskeinen osa kehon.

• EADS CASA.Yritys tuottaa säleet ja oikeiston.

tärkeimmistä ominaisuuksista

Yleensä fighter "Typhoon" luotiin pitkälti käyttämällä pisimmällä saavutuksia elektroniikan ja lentokoneiden.Suunnittelijat ovat tehneet paljon, jotta varmistetaan mahdollisimman tehokkaasti liikkeitä, vaikka tulossa hyökkäyksen äärirajoilla kulmissa.

suunnittelu lentokoneiden järjestelmään liittyy käytön deltasiipi jossa lakaista 53 astetta.Säleet ja läpät - Kaksiosainen, canards suorittaa pyörivät, köli ja peräsin - ilman stabilointiainetta.Tämä järjestelmä on aivan sama ja melko jyrkkä kasvu ohjattavuus lentokoneiden ja lasku vastus ilman ääntä nopeammilla nopeuksilla.

Samolet- "näkymätön»

jotta voidaan vähentää näkyvyyttä auton tutka, etureunan edessä hännän valmistettu materiaalista, joka absorboi radioaaltoja.Vaikka virallisesti taistelija "Typhoon" ei kuulu koneluokan, tehty teknologia "stealth", jossa tuotannon laajalti käytetty tekniikoita ja materiaaleja, jotka poistavat tehokkaasti radiosäteilyä.Itse asiassa, tällainen tehtävä on laitettu ennen alkuperäisen suunnittelijat: tee kone niin huomaamaton kuin mahdollista eteen modernin tutkan.

Mitä on tehty tämän saavuttamiseksi?Ensinnäkin, ilmanottoaukot maksimoida hukkui kotelossa etuosa moottoreita peittää erikoislaitteita.Kaikki joissa tasossa siiven johtava reunat ja hännän stabilointiaineita ja peitetään etureunan materiaaleja, jotka imevät tutkan säteilyn.Lisäksi keskeyttäminen ohjusten ja niin lähellä kehon, joka myös antaa heille mahdollisuuden piiloutua vihollisen tutkan säteilyn.

Tässä on syytä mainita, että tällä hetkellä "Typhoon" - hävittäjä-pommikone, monikäyttöinen, ja siten varmistettava, että se on täydellinen näkymättömyys mahdotonta periaatteessa (joten se ei ole niin välttämätöntä).

Basic kehittäjät

Lähes kaikki uudet osat ja seokset, jotka ovat saavuttaneet niin korkeita indikaattorit ovat kehittäneet insinöörit ryhmä EADS / DASA.Lisäksi sama yritys oli yksi perustajista, ja myöhemmin monet suuret tuottajat rakenneosien lentokoneen.Näitä aloja ovat lähes kaikki etureunan molemmat siivet, ulko- ja sisäpinnat ilmanottoaukot sekä hissien ja viereisiin komponentteihin.

tärkein materiaaleja, joita käytettiin rakentamisessa käytettyjen materiaalien

asetettu, ja perinteiset lentokoneet alumiiniseokset eivät ole niin paljon.Esimerkiksi yli 40% koko massasta hiilikuidusta airframe.Määrä seoksia litiumin ja alumiinin jopa 20% puhdasta alumiinia metalliseos osuus 18%.Lujat materiaalit perustuvat titaani miehitetty 12%, kun osuus oli 10% lasikuitua.Pinta lentokoneiden lähes 70% hiilikuitua, 12% ovat materiaaleja perustuvat lasikuitu.

Noin 15% pinta-alasta osuu metalli, ja toinen 3% ovat erittäin kestäviä muovia ja muita rakennusmateriaaleja.Muuten, kaikkien eurooppalaisten taistelukone teknisesti aivan sama taistelija "Typhoon": 5% kaikista teknisistä ratkaisuista ei ole vielä julkistettu, salainen kehitystä Euroopan avaruusjärjestöt.

Jopa alustavan suunnittelun lentokoneen rakenteen toimeksiannon vahvistettu edellyttäen että tyhjän lentokoneen painon pitäisi olla enintään 9999 kilogrammaa.Lisäksi se, että rakenteellisesti sisällytetty suunnitella uusia magnesiumin lejeeringit ja alumiinia.Airframe on vähintään kuusi tuhatta tuntia.Siten taistelija "Typhoon" merkittävästi päihittää amerikkalainen F-35, jota tämä luku vaihtelee 2-4000 tuntia.

Ominaisuudet rakenneosien

runko on valmistettu osittain itsekantava järjestelmään.On varsin tehokas add-on haarniska mökki, joka suojaa luotsi tulesta yksittäisten pienaseiden.Canopy - tselnoformovanny, suhteellisen kaukana hyväksi kehossa.Tämä ratkaisu sallitaan lentäjä varmistamaan mahdollisimman hyvä tarkistaa.Tämä on erittäin tärkeää nykypäivän ilmataistelun ohjailu.Tässä tapauksessa, fighter "Typhoon", joka on kuva paperi on yksi parhaista ajoneuvojen Naton.

Kuten olemme jo sanoneet, sitä käytetään rakentamisessa järjestelmään odnokilevym höyhenpeite, joka on melko suuri alue.Varsin huomattava massiivinen saanti lämpöä.Koko siipi iho on valmistettu erittäin kestävästä hiilikuidusta.On kuitenkin yksi poikkeus.Puhumme kontit ja läppä, jotka sijaitsevat päissä siipien.Ne on valmistettu alumiinista seokset ja litiumia.

kokonaispinta-ala on vaakasuora stabilointiaine on 2,40 m2.Sen valmistuksessa on myös kevyt polymeerejä (enimmäkseen).Yksinkertaisesti sanottuna, fighter "Typhoon" (kuvassa näkyy tässä materiaali) on high-tech-ilma, joiden tuotanto on yksinkertaisesti mahdotonta ilman vahvaa teollista perustaa.

Alusta

Laskuteline - kolmipyörä.Varustettu yhdellä-pyörillä telineitä.Ominaisuus, että kaksi ensimmäistä sammuvat suuntaan kotelon, kun pää poistetaan etukäteen.Toinen epätavallinen piirre taiteen Nato - runko on täysin optimoitu laskeutunut hyvin karkea, huonosti korjattu kiitotiellä.Mutta on ongelma.Aluksi oletettiin, että vähimmäispituus BKT istutus on viisisataa metriä.Tämän indikaattorin taistelija "Eurofighter Typhoon" oli myös kehittynyt.

Mutta aikana ensimmäisen kentän koe paljasti, että tällaisissa olosuhteissa on voimakas ylikuumeneminen jarrujen, ja siksi pienin mahdollinen pituus nousi 750 metriä.Kuitenkin äärimmäisissä tapauksissa, lentäjä voi käyttää jarrua laskuvarjo.

moottori kehitystä, tärkeimmät tiedot voimalaitoksen

moottori alkoi kehittyä vuonna 1983.Työ alkoi kaukana tyhjästä: perusteella otetun moottorin ilma "Tornado".On kuitenkin olemassa viitteitä siitä, että voimalaitos otettiin experimental autojen Rolls-Royce XG.40.Mikä se oli, penkki kokeet aloitettiin vasta vuonna 1988.

Tuloksena oli kehitystä EJ200.Tämä ohivirtausmoottorit ohivirtausmoottorit moottori, ominaisuus, joka on massiivinen jälkipoltin.Turbiinisiivet tehdään laaja käyttö yksikidevalua materiaaleja, kaikki asemat tehdään menetelmällä jauhe taonta.Ohjausjärjestelmä on täysin digitaalinen voimalaitos.Lisäksi moottori on sisäänrakennettu diagnostiikkajärjestelmän.Lähes kaikki paikallaan moottorin osia on valmistettu komposiittimateriaaleista.Palotilassa on suojattu kulumista keraamisen koostumuksen.

Tämä huomiota yksityiskohtiin tekee taistelija "Eurofighter Typhoon" yksi kaikkein kestävimmät modernin taistelukone.Niinpä vuodesta 2010 se on kerännyt yli 250 moottoria, resurssi, joka on saatettu jopa 10000 tuntia.

ilmanotto on sijoitettu rungon, sen ääriviivat muuttumaton.Sivuseinät ovat suoria, alhaisemmat - kaareva.Pystyseinämä, tämä rakenne on jaettu kahteen kanavaa ja alaosa kustakin voi vaihdella, tarjoamaan parempaa ilmavirtausta kovassa jarrutuksessa.

Tekniset Moottorit

Huomaa, että vaiheessa suunnitella lentokoneen Saksassa, Isossa-Britanniassa, Espanjassa ja Italiassa ovat allekirjoittaneet sopimuksen, jonka mukaan maan sitoutuivat yhdessä kehittää ja muokata voimalaitteen osalta Eurofighter Typhoon.Merkittävin piirre moottori ei ole edes sen kestävyyttä ja käyttöikää, ja modulaarinen rakenne.Tämä rohkea ratkaisu vähensi tarvittava aika purkamista, jopa 45 minuuttia.

Moottori on seuraavat ominaisuudet:

• linkki "kuiva" on 6120 kg.

• lämmitä indeksin arvo - 9097 kg.

• normaaleissa lento polttoaineen kulutus vaihtelee +0,745-+0,813 kg / kg tunnissa.

• vuonna jälkipoltin, luku on jo nyt paljon enemmän - 1,65-1,72 kg / kg tunnissa.

• lämpötila turbiinin kaasuja pääsee 1840 ° K.

• keskimääräinen virtausnopeus 76 kg / s.

• tärkein turbiini halkaisija - 740 mm: n.

• kokonaispituus voimalaitoksen - 4 metriä.

• sen paino on 989 kg.

• Resource vanhat versiot - 6000. Hours, mutta nykyaikaisten moottorien voidaan jo lentää 10000.

• tarkastusten väli moottorin - 1000. H.

Tämä on mitä tunnettu "Typhoon" (taistelija).Teho lentokone on, että se voi saavuttaa suurin nopeus on enintään Mach 2, joka on noin 2500 km tunnissa.

polttoaineiden varannot

Polttoaine on rungon ja pitching puolella, ja siivet, on sijoitettu tankkeja lujat materiaalit.On mahdollista saattaa vain kaksi hardpoints säästän säiliötä, jonka tilavuus on 1500 litraa ja 1000 litraa, vastaavasti.On erityisen huomattava, että suunnittelijat ovat antaneet mahdollisuuden ilman tankkausta, erityisesti erilaiset kuin vain "Typhoon" (taistelija).Taistelija mallin, käyttäen kaikkia pidättää polttoaineen, voi lentää lähes neljätuhatta kilometriä (todellisuudessa - enintään 3200).

lennonohjausjärjestelmien

flight control system mukautuva Nelivaiheinen.Huomaa, että varmuuskopiointi ei ole mekaanista linkkiä.Se johtuu monimutkaisia ​​elektronisia järjestelmiä takaa parhaan joustavuuden äärimmäisissä nopeuksilla lento, sekä luottavainen käyttäytyminen lentokoneen tällaisissa olosuhteissa.Järjestelmä tulevaisuuteen PIRATE ja pulssi-Doppler-asema ECR90 ovat osa tärkeimmistä aseistusta.

inertianavigointijärjestelmä.On rengas laser gyroskoopit, lentäjä voi käyttää erityisiä indikaattori näky ja laitteisto, joka automaattisesti ennustaa ensisijainen keino hyökätä vihollisen.Lisäksi sama järjestelmä tehtävänä on määrittää välttelevä sotaharjoitukset ja hyökkäys vihollinen.Tietenkin, elektroniikka voi antaa suosituksia asejärjestelmien että paras käyttää ilmataistelussa.

Defense Systems ja hyökkää

kallein sähköistä täyttö järjestelmä on DASS.Se on pitkä aika luoda kehittyneitä laitoksille Saksassa ja Isossa-Britanniassa.Prosesseja ja tulkitsee datatason saa laserin ja tutkalaitteiden.Se vastaa vapauttamisesta houkutuslintuina ja jammailua lähteistä.Se ohjaa ja passiivisen suojelun lentokoneen.Säiliöt sijoitetaan laitteet siipi.Laseretäisyysmittalaite kanssa tehtävän tavoite merkinnän sijaitsee myös pääteosan siiven.

huomata, että tämä taistelija periaatteessa, ei ole sisäistä aseita lahti.Ne korvataan suspensorial ulkoisia komponentteja että yksinkertaistavat havaitseminen ilmatorjuntatutkat järjestelmien vihollinen, mutta voit merkittävästi laajentavat käytetyt aseet.

erityisesti tälle mallille taistelija on suunniteltu ja käytetty polttoainesäiliöt polukonformnye.

Yhteensä ilma on suspensorial kolmetoista solmua.Heillä on taipumus sijoittaa enintään neljä rakettia "Skayflesh" (RAF) tai "Asp" (Italian Air Force).Ne on sijoitettu hieman "flush" asentoon rungon alle lentokoneen.Se on myös mahdollisuus sijoittaa kaksi pientä ohjusten ASRAAM tai AIM-9.Ne ripustaa solmujen siipien alle.

koko ilma voidaan varustaa kymmenen ohjuksia "ilma-air", mutta tässä tapauksessa, lentoonlähtöpaino koneen saa olla enintään 18 tonnia.Keskeyttämistä ylimääräistä polttoainesäiliöt kolme erillistä jousituskokoonpanoon.Huomaa, että monen roolin taistelija "Typhoon" on lisäksi varustettu automaattisella aseen kaliiperi 27 mm, joka harjoittaa tuotantoa yritys "Mauser".

Bomb kuorma

Jos aiot suorittaa lakon operaatioita kentällä, seitsemän ulkoinen hardpoints mahtuu 6500 kiloa pommeja, sekä vähintään kuusi ohjuksia luokan "air-to-air."Radius vihamielisyydet voi ylittää tuhat km.Pienin korkeus taistelu tämän taistelija pidetään merkki 325 metriä, maksimi - kilometri.Täyttä aseiden hävittäjä-pommikone "Typhoon" (kuva hänestä siellä tätä materiaalia) voidaan suorittaa taistelulentoa aikana kolme ja puoli tuntia.

Varojen jakaminen tuotantoon

kokonaismäärä oli suunniteltu tuottamaan 620 koneisiin tätä tyyppiä.Alusta lähtien oli neljä valtiota, jotka haluavat osallistua ohjelmaan, lentokone jaettiin joukossa mukaisesti käytettävissä olevan kapasiteetin.

Kasveilla UK sitoutui keräämään 232 "Typhoon", kerätään Saksassa, 180 yksikköä, osuus Italian sai 121 lentokonetta.Espanjalaiset, koska huonot työolot, uskottu kerätä vain 87 hävittäjiä.Ensimmäinen lentokoneet alkoi saapua vuonna 2003.Britannia sai myös ensimmäisen taistelijat tämän mallin samaan aikaan jotkut niistä heti meni muodostumista 17 Squadron.Se Planes testataan huolellisesti.Ironista kyllä, EU virallisesti Ilmavoimien saanut vain 1. heinäkuuta 2005.Ensimmäinen erä toimitettiin 148 yksikköä taistelijoita, ne kaikki ovat yhä käytössä.

Jo vuonna 2002, Itävallan hallitus on ilmaissut kiinnostusta hankkia 18 laitteita, investoimalla tuotantoon vain 2550000000 dollaria.Kuitenkin kesäkuussa 2007, koska uhkaava kriisi tarkistettiin sopimuksen: mukaan uusiin olosuhteisiin, itävaltalaiset halusivat saada yli 15 konetta, ja "rajoitettu" kokoonpano.Tähän mennessä vastaavia sopimuksia allekirjoitettu Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ja useita asiakkaita.On raportoitu, että Euroopan unionin pitäisi laittaa kasveja niitä vain 707 taistelijoita.

sopimus aloittaa tuotannon toisen erän allekirjoitettiin 14 joulukuu 2004.Ensimmäinen erä lentokoneen nousivat siivilleen vuonna 2008.