erityisalueella ajoradalla nimeltään suojatietä.On välttämätöntä siirtää jalankulkijoiden yhdeltä puolelta toiselle kadulle.Yleensä se on eristetty millään tavalla.Joskus se voi olla keinotekoisilla rakenteilla puettu tien yli tai alle sen.Liikennesäännöt edellyttää, että nimetyt crosswalk liikennemerkit - tai erityisiä merkinnät.
"Zebra" ja merkkejä ihmisille, yleensä sijoitettu eteen risteyksen tai lähellä johdinauto tai raitiovaunulla pysäkki.Ne löytyvät muissa paikoissa, joissa liian voimakas virta ohikulkijoita.Se on niin tärkeää noudattaa tarkasti vaatimukset SDA.Mukaisesti lakien liikennepoliisin (ent tarkastusvirasto) säätelee muutokset teillä ja varmistaa järjestys.
systematiikka jalankulkualueet
Jos piirretään merkinnät "seepra" jalankulkijan kulku kutsutaan maahan.Tämä on, jos ihmiset voivat siirtyä yhdestä toiselle puolelle katua.Tämä osa silta voidaan allokoida toisin.
Yksinkertaisin ovat sääntelemätöntä suojatiet.Se on näiden kuljettajien autojen ja muiden ajoneuvojen on väistettävä ohikulkijoille.Siirtymät tällaista tehty kaduilla, joissa virtaus on suhteellisen pieni auto.Ja mitä hyötyä on merkki?Suojatien sääntelemätön merkitty 5.19.Hyvin usein nämä tieosuudet on varustettu liikennevaloissa.Mutta nämä laitteet ovat joko poistettu käytöstä tai ovat vilkkuvalla valolla vain.
tavalla, niin siirtymiä vuodesta 2010, erityisesti suurkaupunkialueilla raskasta liikennettä autojen, alkoivat käyttää lisävaroja jakamista.Nyt ne näyttävät niin:
- Zone jalankulkijoita on valaistu niin kirkkaasti kuin mahdollista.
- ennen jatkamista löytyy "hidastustöyssy."
- yläpuolella ajorata kylteillä kaksoiskappaleet.
- Asennettu vilkkuvalla valolla.
- merkki "Suojatie" ympäröi keltavihreä heijastintereet.
- Hänen vieressään joskus on meluisa baareja, neljä tai viisi "hidasteet", jotka ovat eri etäisyyksillä.Lisäksi taajuus sijoitus kasvaa riippuen läheisyys risteykseen.
- "Zebra" syntyy valkoista raitaa lomassa ylimääräisiä oranssi.
- Käytetyt valo animaatio merkkiä.
säännelty suojatie varustettu huollettavaksi kutsutaan toiminta tavallisessa tilassa, liikennevalot, tieosuuksien.Pääsääntöisesti ne saatetaan riviä kadunristeys.Ajoneuvojen ja jalankulkijoiden liikennevalot yhdistää.Tällaiset siirtymät löytyy ulkopuolella risteyksiä.Mutta liikennevalot on varustettu painike, joka sisältää vihreä merkki kysyntään.
off-street suojatiet voidaan sijoittaa samalle tasolle tien, ja eri.Ne on jaettu koholla ja maanalainen.Rakentaminen tällaisten laitosten hyvin kallista.Just niin sekä ilma- ja maanalainen suojatie löytyy vain kaduilla suurella avtopotokom.Loppujen lopuksi "seepra", sovelletaan ajorata tällaisissa paikoissa johtaisi vähenemiseen teiden kapasiteetin.
Jalankulkijan maanalainen rakentaa paitsi ajorata moottoriteillä, mutta myös alle w / e tapoja.
Ilmakuva käytävillä on parametreja sillan tai maasilta.Ne on varustettu yläpuolisella ja yli, ja yli w / e tapoja.
Ehdot
Miten kulkua suojatiet, jos ei toimi tai se ei toimi liikennevaloja?Artiklan mukaisesti 14.1.Säännöt liikenteen teillä Venäjän (SDA RF), kuljettaja on velvollinen siirtämään ihmisiä kävelevän ajorata.
Siirtymäkauden suojatien myös, että jos "Zebra" on liikennevalot autojen tai ihmisten, odota kunnes vihreä valo aktivointisignaali - ja vasta sen jälkeen alkaa liikkua.Lisäksi kuljettajan on läpäistävä ohikulkijoita kävely kadun johon se muuttuu.Tämä on osoituksena p.13.1.SDA RF.
kävelee
ns kävelykatu?Se on urbaani maa, suunniteltu yksinomaan miehille.He eivät saa matkustaa moottoriajoneuvoihin.Ilman autoja vain muodostavat reitin liikenteen, erityispalvelut, kuntien ajoneuvot, autot vammaisille, sillä kunnossapidossa.Ja tietenkin, vain kun autoja ei ole vaihtoehtoista reittiä.On huomattava, että ensimmäinen vyöhyke tällainen ilmestyi Euroopassa 1950-luvulla.
venäläisten sääntöjen
siten siirtymää kävelysilta?Asiakkaiden tulee lähettää merkkejä kummallakin puolella katua lähellä sen rajojen.Ja mitä kävelykatu Venäjän käytännössä?Tämä alue, joka kaikilta tahoilta kehä merkki 5.33.Muuten, kunnes sitä käytettiin merkki 3.2 "Movement on kielletty."Yleensä tämä raja-alueella on, jos liikennemerkki asennettu 5,34 "End of kävelykatu."Tällä alalla se on kielletty tahansa kulkuneuvolla matkustaa.Mutta joskus voi löytää Tram-jalankulkijoiden kujia.Tässä tapauksessa on tehty poikkeus raitiovaunujen.
ensimmäinen kävelykatu Moskovassa oli Arbat.Ajaminen on kielletty pitkään autossa.
Sillat väestön
kohonnut suojatiet kutsutaan off-street käytävillä jalankulkijoille.Ne tehdään muodossa silta.Koska se voi liikkua vain ihmisiä.Se on niin siirtyminen yleensä yli rautatiekiskoja tai ajoratojen.
Edut jalan sillat:
- turvallisuuden taso on paljon korkeampi kuin maa suojateiden.
- Verrattuna maanalainen käytävät ihmisillä on halvemmalla.
- Ei tarvetta muuttaa maanalaisten.
- Hour valaistusta on käytetty.Loppujen lopuksi kaikki, että tapahtuu siirtyminen, täysin näkyvissä.
tärkein haittapuoli kyseisestä kohdasta on suuri korkeusero, mikä ei ole totta, että maanalaisissa rakenteissa.
liikennemerkki "koholla suojatiet" vieraille Venäjän federaation sisältyvät luokkaan opasteilla, joissa tietoja, ja on № 6.7.
Maarakennus
maanalainen metroissa ohikulkijoita, pääsääntöisesti, koostuvat tunneli, joka sijaitsee alla rautatien tai ajorata.Hänelle ovat askeleen päässä polkuja.Hyvin usein, tämä tikkaat on erityinen rinteitä polkupyörät, pyörätuolit ja lastenvaunut.Lähellä se on aina mahdollista nähdä merkkinä siirtymisestä.
Neuvostoliiton maanalainen käytäviä käyttävät ihmiset mukaisesti niiden toiminnot.Romahdettua Neuvostoliiton, he alkoivat rakentaa kauppoja oli mainostaulut.Jotkut ovat liian suuria kooltaan metroissa muunnetaan ostoskeskuksia.Tulot ne ovat yleensä suljettiin yöksi.Suurkaupungeissa, joissa on maanalainen, kuten käytävät yhdistettynä lähimmälle metroasemalle.
liikennemerkki "Going maanalainen jalankulkija" GOST Venäjä kuuluu luokkaan merkkien tietoa ja on № 6.6.
Edut ja haitat maanalaisten rakenteiden
sen hyödyt alikytvll on sen pieni syvyys noin kaksi tai kolme metriä.Erinomainen tilaisuus pienten ja keskisuurten yritysten on käyttää tilaa alla kaduilla kaupallisiin tarkoituksiin.
haittana näiden rakenteiden on liian kallis rakenne.Itse rakentamisen aikana kadun kannen, kaivettu, ja joskus jopa vaatia saneeraukseen suunnittelu moottoriteitä.
Mielenkiintoista tietää
ensimmäinen metroissa rakennettiin Moskovassa vuonna 1959.Pietarissa, myös näitä tiloja.Pisin peräisin metroasema "Viipurin", joka sijaitsee maan pinnalle.
liikennerikkomuksia
Syyskuusta alkaen 2013 mukaan uusin taulukon seuraamuksia, kovempia rangaistuksia piittaamatta ohikulkijoille.Artikla 12.18 Hallintoneuvoston Koodi sanotaan selvästi: rangaistus suojatie on 1500 ruplaa.Niin monet maksaa kuljettajalle, joka ei halua antaa tapa ihmisiä tai pyöräilijöitä.
Jos valvottu siirtyminen kuljettaja rikkoo tätä sääntöä, rangaistus on paljon vakavampi.Nimittäin art.12.12 h. 1, jossa käsitellään liikkeen punainen valo, vähentää talousarvio 1000 ruplaa.Mutta jos on toistuva rikos, rangaistus maksetaan määrä 5000 ruplaa, ja oikeus peruuttaa 4-6 kuukautta.En lopeta ennen stop linja?Mukaan Art.12.12 h. 2 tapaus keventää lompakon 800 ruplaa.
Voi, tämä suojatie!SDA todetaan, lähestyy "seepra", lähellä joka ei ole liikennevalot, ohjain vaaditaan hidastaa ja ikävä ihmisiä, vaikka he alkoivat liike vastakkaisella puolella katua.
Jalankulkijat maksaa sakko?
se aina onnettomuuksissa maantiet syyttää kuljettajat?Loppujen lopuksi, kun auton edessä yhtäkkiä popping ohikulkijoita asetettu.Itse asiassa, henkilö on ensin arvioida tilannetta ajorata ja vasta sitten alkaa liikkuvat kadun.Yleensä merkki "Suojatie" sijoitettu sopivalla etäisyydellä, uudelleenjaon näkyvyyttä ihmiset oli helpompi liikkua.
Auton omistaja voi käyttää DVR.Tämä laite auttaa häntä osoittamaan, että ohikulkija yhtäkkiä hyppäsi edessä auton.Autoilija pystyy osoittamaan, että ohjeiden mukaisesti, se vähentää nopeutta ja arvioi tilannetta tiellä.Ja sitten jalankulkija voi odottaa sakko 500 ruplaa.Tämä vaihtoehto soveltuu niissä tapauksissa, joissa ihmiset ryntäävät tien yli, ja liikennevalot edelleen palaa punaisena.Käytäntö on osoittanut, että jalankulkijat puhuminen hyvin vaikeaa, varsinkin jos se on vanhuksia.Siksi hätätilanteissa on parempi olla luoda.Tarvitsee vain vähän ymmärtää psykologiaa.On parempi näyttää ele kansalainen, unohdat sen kuin maksamaan sakkoja.Erityisesti kaupungin kadut ovat nyt paljon kameroita videofiksatsii.
Jos pysäytti tarkastaja, pyydä heitä soittamaan jalankulkijoiden.Loppujen lopuksi vain hän voi kertoa, onko sinun on pakko muuttaa nopeus ja suunta?Voit löytää jalankulkija, oliko siirtyminen "seepra" vaara hänelle vai ei.Hänhän ei ollut oikeutta siirtyvän kadun kohtuuttoman liikennemerkki tai vaikka ei ole siirtyminen.Tarkastaja liikennepoliisin on velvollinen ilmoittamaan uhrille että mukaan Art.51 perustuslain on oikea häntä vastaan olla todistamatta.Kun selvennys ohikulkija Väittäisin, että melu ei luoda sitä, mutta merkki "Suojatie" Hän arvostaa ja kunnioittaa.No, ainakin hän vain hiljaa.
Jos liikenne poliisi ei halua puhua kanssa uhri, pyydä kirjallinen raportti, "tarkastaja kutsuva käyden kieltäytyi. Olevalla kanteella hän on rikkonut minun oikealle todistelun mukaisesti Art. 25.1 hallinnollinen koodi. En häiritse jalankulkijoita. Todisteita rikoksesta ei".
Kuka on säädin ja miksi tarvitset liikennettä
säätö voi muuttaa minkä tahansa risteys säänneltyjen suojatie.Kuvia, osoittaa se löytyy SDA.Jos olet nähnyt tiellä liikennepoliisin, on tarpeen esittää hänen toimia, ei liikennevaloja.
Sähköinen yleensä osoittaa erityinen ele:
- yläpuolella nosti oikean kätensä - tässä tapauksessa kielletään liikkuminen jalankulkijoiden.
- Jos säätimen oikea käsi venytetty eteenpäin - ihmiset voivat mennä hänen takaisin.
- Ja jos hän ojensi kätensä vastakkaisiin suuntiin kirjaimella T?Tämä ele tarkoittaa, että jalankulkijoiden liikenne on sallittua ja taka säädin, ja hänen edessään.
Käytännössä liikennepoliisit ovat aivan eri eleitä.Hyvin usein, ne mahdollistavat liikkumisen ohikulkijoita tavallista heiluttivat oikeaan suuntaan.
Mutta mitä säätelee liikennevalo risteyksessä?Voit tehdä tämän toiminnon, se on toimittava puna-kelta-vihreä.
On erityinen jalankulkijoita.Se on valmistettu kahdesta osasta, jotka osoittavat punainen ja vihreä miehiä.Tämä mahdollistaa liikenteen mennä kansalaisille, jos päällä vihreä valo, ja kieltää heitä siirtymään jos käytössä punainen.Tottele signaali laite on rikkoo liikennesääntöjä, joille jalankulkija voi määrätä hallinnollisen sakon.
sääntelemätön "seepra"
siirtymävaiheen suojatien sääntelemätöntä melko tiukka, mutta oikeudenmukainen.He sanovat, että henkilö on huolehtia turvallisuudesta liikkeen.Älä heitä pyörien alle lähestyvät ajoneuvot, kuten useimmat venäläiset jalankulkijoita.
Crossing valtatie kaukana siirtyminen, on tarpeen huolehtia omasta turvallisuudestaan.Loppujen lopuksi ei ole markup "Crosswalk".Muista, että et voi mennä ulos muille ajoneuvoille.Et saa häiritä liikkuvuutta autoja.On välttämätöntä tällaisissa paikoissa ylittää tien riittävän kauas lähestyvät ajoneuvot.Kaukana siirtyminen on lähes aina jalankulkijat ovat syyllisiä liikenneonnettomuuksien.
Crossing ajorata
edelleen tutkia suojatien.SDA kiellettyä laskeutua taas ylittämässä tietä.Ja vasta kun on tarpeen varmistaa liikenneturvallisuus, sinulla on oikeus oleskella.Teoriassa jokainen voi milloin tahansa levätä ajorata klo erityinen turvapaikan, viitaten sääntöön.Mutta käytännössä tällaisia temppuja prodelyvat ei suositella.
voi pysähtyä joka erottaa vastakkaiseen suuntaan liikennettä.Se ei ole suositeltavaa tehdä se tiellä raskasta liikennettä.On parempi pre-laskea niiden vahvuus ja voittaa ajorata kokonaan.
Muuten, linjalle, joka erottaa vastakkaisiin suuntiin liikennettä, on kuvitteellinen linja, joka sinun kannattaa tunnistaa itse, ei tiemerkintöjen jalkakäytävällä.
Lopuksi henkilö kävelee suojatie saisi väistyä koneita, jotka ovat mukana vain vilkkuvalot ja mitään erityistä ääntä.
