valmiuksia puolustusteollisuuden Neuvostoliiton toistuvasti aliarvioida vihollinen, mahdolliset ja hyvin todellinen.Sarja näytteitä Neuvostoliiton aseiden maan historiassa on tullut vertailukohde suunnittelijoille kehittynein teollisesti valtioissa.Jotkut heistä jopa tuli symboli asevoimien Neuvostoliiton ja uuden Venäjän.Kiitos Shpagin koneet ja kiväärit, säiliöiden T-34 ja T-54, "Katyusha" ja muita Venäjän tappava tuotteet kaukana kuudesosa maa.MiG sotilaskoneet kuuluvat myös klassikoita venäläisiä aseita.
historia KB MiG
Insinööritoimisto aloitti ennen Suuren isänmaallisen sodan.Insinöörit Mikojan (veli Stalinin komissaari) ja Mihail Gurevich vuonna 1940 onnistunut luomaan hyvä nyrkkeilijä, yksi ominaisuuksista maailman paras.Hänellä oli useita puutteita, mutta tuolloin ensimmäisen testin lentoonlähdön tämä kevyt nopeus koneen virtaviivainen ääriviivat voisi kilpailla tahansa ilma Saksassa, Britanniassa tai Yhdysvalloissa.
KB on aina pyrkinyt paitsi seurata maailman trendejä lentokoneteollisuus, mutta myös mahdollisuus kysyä heiltä.Ensimmäinen tuotanto suihkuhävittäjä Neuvostoliitossa, MiG-9, oli vastaus onnistunut toteuttaminen ilmavoimien Länsi ilma luokassaan.
Reagoi aikakausi
epämiellyttävä yllätys Amerikan lentäjät tuli MiG-15, nopeutta ja ohjattavuutta ominaisuudet parempi kehuttu tuotanto Northrop ja muut valmistajat Yhdysvalloista, katsoo hänen verraton tekniikka.Taivaalla sotaisa Vietnam osoittautunut erinomaiseksi torjuntahävittäjä MiG-17 ja MiG-21.On ollut muita malleja ilma, MiG-19 ja MiG-23.Sodan aikana Israelin ja Egyptin raskaiden MiG-25 on toistuvasti rikkonut etulinjassa, mikä ratsioita Tel Aviv.Ja vaikka se ei ollut aseita, se rankaisemattomuuden Neuvostoliiton lentokoneet maassa, aseistettu uusin Yhdysvaltain ilmapuolustusjärjestelmiä on jäädyttänyt monia kuumakallet.Useita alueellisia konflikteja, joissa Neuvostoliiton MiG sotilaskoneet osoittautunut parhaimmillaan, on tullut eräänlainen mainonta brändi, laadun tae ja korkein hyötysuhde Neuvostoliiton sotatarvikkeita.Kruunuksi suunnittelijoiden oli MiG-29.Tekniset ominaisuudet taistelija ja tänään, 37 vuotta päättymisen jälkeen tärkein suunnittelutyön, se on nykyajan vaatimukset taisteluajoneuvoja luokassaan.
tärkeä hallituksen tehtävä
lopulla kuusikymmentäluvun - luvun alussa, tärkein "työhevonen" US Air Force ja useissa maissa - mahdolliset vihollisia Neuvostoliiton - oli kuuluisa F-4 "Phantom" eri muunnoksia yhtiön McDonnell Douglas.Suunnittelussa tämä ilma on ollut erittäin onnistunut, se voisi päättää yleispalvelun ongelman luonteesta - järjestämästä ilmataistelun ohjailu ennen pommituksia ja ohjusten iskuja maahan tavoitteita.Mutta kokemus Vietnamin ja Lähi-idän osoitti, että vastaan Neuvostoliiton MiG-21 ja jopa aiemmin MiG-17 taistella sitä kovasti.Suhde ei ollut tappioiden hyväksi amerikkalaiset.Yhdysvalloissa ovat aloittaneet luomaan korvaava "Phantom", joka johti hävittäjät F-14S "Tomcat" ja F-15 "Eagle".Neuvostoliiton ilmavoimat tarvitaan pikaisesti nykyaikaistamista ottaen lupaavia hankkeita ulkomailla lentokonevalmistajan kanssa "kissat" ja "kotkat".CB MiG Neuvostoliiton hallitus asetti tehtävä.Mukaan syksyllä 1977 olin valmis viimeistään MiG-29.Rise of prototyyppi tapahtui 6. lokakuuta.Viisi vuotta myöhemmin, ilma ovat ottaneet ilmavoimien Neuvostoliiton.
vähän ulkonäöstä
Noina vuosina, vaikka ulkonäkö uudenlainen ase oli valtiosalaisuuksia.Monet vallankumouksellisia teknisiä ratkaisuja, kuten käsitteellinen, tuli piirre MiG-29.Kuva vahingossa julkaistu lehdistössä, tai kirjoita demonstraatiolento, osoitti televisiossa, voisi asiantuntijoiden vihollisen leiriin ajatella tulevaisuutta päälinjan ilmailualalla.Mukaan ajatus pääsuunnittelija M. Waldenberg tukevat menestyminen Yleiset Artjom Mikojan R. Belyakov, kone oli niin sanottu integroitu piiri asettelua.Tämä tarkoittaa, että omaksuttua kansainvälisen ilmailun jako rakenne koneessa ja rungon vuonna KB vetäytyi.Kaikki purjelentokone koostuu saumattoman siirtymisen, notko, jossa "klassisen" sivuseinät vain nenä.
toimenpiteet salassa olleet kohtuuttomia varovaisuutta.Spy muiden ihmisten trendejä ja osaa asiantuntijoiden suunniteltu MiG.Kuva Variable Intake sanoi "Phantom", valmistettu yhdessä Lentonäytökset, kerran arvokasta tietoa meidän insinöörit.Samaa yksikköä käytettiin MiG-23.
voimalaitoksen ja luku "Bell»
Aircraft Engines on kaksi (PO-RD tai RD-ZZK muutos "M"), koska ne ovat alla siipi.Ne voivat saavuttaa yhteensä työntövoima 16 600-17 600 kN (kgf).Jos otamme huomioon, että lentoonlähtöpaino koneen yli 15 tonnia, on helppo päätellä, että ylitti osoitinyksikön työntövoiman ja painon suhde.Tämä puolestaan tarkoittaa, että jos MiG-29 pystysuorassa ja tuo tilanne Gazan lähellä rajaa, se jumittui hotellissa tai nousee yli ilman siiven.Tämä tekninen ominaisuuden avulla voit ei vain näyttää ainutlaatuinen taitolento mielenosoituksia, mutta myös tärkeä käytännön merkitystä.Paikantimet toimivat Doppler periaate ja voi vain seurata liikkuvia kohteita.Tuolloin täytäntöönpanon "kello" ja "Cobra" (eli ns taitolento, jonka aikana on "jäädyttää") nopeus MiG-29 on nolla, ja kaikki valvonta ja ohjaus ilmapuolustuksen vihollisen enää nähdä se niiden näytöt.
«kidukset" MiG-29
suunnittelu lentokoneen, on olemassa muita ratkaisuja, jotka osoittavat tuoretta lähestymistapoja ratkaista painamalla ongelmia.Tehokas käyttövoimajärjestelmä vaatii paljon ilmaa, ja se imeytyy vastaanottava saanti suuria määriä.Jos kiitotien on lumen peitossa, se on läsnä hiekkaa (joka joillakin alueilla ei ole harvinaista), tai muita epäpuhtauksia, se kaikki kuuluu turbiini.On olemassa useita tapoja käsitellä tätä vitsausta.Esimerkiksi, voit asentaa ilmansuodattimet autossa.Mutta he myös taipumus tukkeutua.Tai toinen ratkaisu: sijoittaa ilmanottoaukkoja korkeampi.Mutta se heikentää aerodynaamiset ominaisuudet ilma-aluksen rungon.Kun kyseessä on MiG-29 suunnittelijat ovat ottaneet epätavallinen ja ainutlaatuinen ratkaisu.Ilmanotto ennen takaisinveto laskutelineen kautta lisää läpivientien ylemmässä tuulisuojan, joka yhdistää siiven runkoon.Nämä kaksi riviä on järjestetty symmetrisesti oikealle ja vasemmalle puolelle.Heitä kutsuttiin "kidukset".Aikana run-up, ja istutus tärkeimmistä ilmanotto täysin suljettu, ja vasta sen jälkeen riittävän korkealla turvalliseen käyttöön ne avautuvat.
Avionics
Paitsi tehokkaat moottorit ja erinomainen aerodynamiikka kuuluisa MiG-29.Tekniset, mitä he olivat rasprekrasno modernin ilmataistelun ei takaa voittoa, jos ohjaaja ei ole suunniteltu ergonomiset olosuhteet ja tietoa tuki varmistaa mahdollisuus instant päätös.Silti, neljännen sukupolven jotain velvoittaa, varsinkin kun uusimmat saavutukset elektroniikka meidän todennäköinen vastustajia on aina kohdeltu hyvin huomiota.Se, että tietojen perusteella ja tietokonejärjestelmä on ajotietokone (tämä TS100.02-06), ei ole mitään yllättävää.Ensimmäistä kertaa maassa (ja ehkä koko maailmassa) käyttää monia muita laitteita työn helpottamiseksi lentäjä.Erityisesti "Natasha" (kuten lentäjät lempinimeltään Voice Processing System näyttö, se todella on "Almaz-UP"), miellyttävä naisääni kertoo, että lähestymistapa suoritetaan puute korkeuden tai nopeuden, hälytys noin vihollinen, jotka ovat tulleet häntä, tai toinenvaara, virhe tai poikkeavuus.
ohjusaseet on erittäin kätevä.Tiedot projisoidaan tuulilasin osan katos ja HF asennettu kohdistaminen.Hän katsoi tasossa, päätti hyökätä painamalla viritys - ja voimme olettaa, että vihollinen ei enää ole.Tällainen on tappava Tutustu lentäjät.Ja jos hänen päänsä ja menettänyt kohdealueeseen, niin ei hätää, painoin toinen painike ja koneeseen itse ja sopeutua leikata ja rulla.
elektroninen ohjausjärjestelmä
Nykyaikaisessa sotilaslentokoneiden ilmailutekniikan jakaa ja aseiden ohjausjärjestelmä on hyvin vaikeaa.Ilman herkkä havaitseminen tavoitteiden taustaa vasten maapallon pinnasta tutkan voittaa tänään on lähes mahdotonta, mutta laite suorittaa navigoinnin toiminto.MiG-29 on varustettu tutka HO-93, pystyy mukana kymmenen tavoitteet samanaikaisesti.Se on osa havainnosta ja navigointi monimutkainen OEPRNK-29, joka voi suorittaa nopea kartoitus, algoritmit laskee hyökkäykset meren ja maan vihollisen tavoitteita.Sen rakenne on optiikkaosa suuntausjärjestelmä OEPS-29, kun sitä sovelletaan kehittämisen uusimmista kvanttifysiikan.Tavoitteena on havaita ja tunnustettu etäisyydellä 35 km (vuonna Dogon) 75 km (vapaata tilaa).Yleensä, ohjausjärjestelmä on monimutkainen, mutta tästä huolimatta se on kätevä käyttää.
ampua?
kokemusta Vietnamin sodan osoitti, että jotkut ohjuksia lähitaistelu, erityisesti ketterä vaikeaa.Riistää tykistön "Phantom", amerikkalaiset oli pakko keksiä erityistä ripustettu säiliöt aseen ja ammuksia.MiG-29 on aseistettu no- (1500 kierrosta minuutissa) ase GS-301 vesijäähdytteinen, joka on varastossa sata kierrosta (30 mm).
ohjus on kuusi ulkoista pylväät asennetaan siipien alle.Tehtävästä riippuen, he voivat asentaa SD (R-73 tai R-60M).Iskeä maahan tavoitteita käytetään SD-tyypin X-25M.Operaattorin nämä välineet suoritetaan joko televisiosignaalin tai lasersäteellä.Tähtäimessä ohjaamaton (NAR aikakauslehdissä, pommit) tuottama tutka.Marine tavoitteet vaikuttivat UR X-29 ja supersonic anti-alus ohjuksia kuten X-31A, joka voi kuljettaa MiG-29.Aseistus kehittyneitä raketteja rakennettu suunnittelussa jousitus kokoonpanot.
yhteensä pommeja ja raketteja on rajoitettu enintään torjumiseksi kuormitus 3 tonnia (perusmalli) ja 4, 5 tonnia (MiG-29M).
TTX MiG-29 ilma
koko ja paino hieman vähemmän nykyajan amerikkalaiset, jotka sisältävät F-14S ja F-15s.Kärkiväli Neuvostoliiton torjuntahävittäjä hieman yli 11 metriä (sama "Tomcat" suurimmalla lakaista, ja "neula" - 13 m).Pituus on 17 metriä barbell tankkaus (19 vasten kutakin "Amerikkalaiset).MiG-29, joka painaa noin 15 tonnia, se on helpompaa sekä lentokoneita - todennäköinen vastustajia (noin kahdeksantoista tonnia kukin).Yhdistää kaksi turbiinia ylittää amerikkalaisten autojen ja saavuttaa 17 600 kN (14 500 at "Tomcat", ja hieman yli 13 tuhatta. "Needle").
suhteellisen pienellä alueella siiven (38 m². M.) varoittaa korkea ominaiskuormitus, mutta se kompensoituu lujat lentokoneenvalmistaja vuoksi erityispiirteisiin integroitujen ulkoasun.Nopeus MiG-29 saavuttaa 2,3 M (2 450 km / h) kannella variantti MiG-29k, se on hieman pienempi, 2300 km / h.Vertailun: F-14, pystyy kehittämään 1,88 M (1 995 km / h) ja F-15-2 650 km / h.Toinen tärkeä indikaattori - polun nousun ja laskun aikana.Ottaa pois MiG, se riittää kiitotien pituus 700 metriä, ja jälkipolttimella - vain 260 metriä. Hän istuu alustalla 600 metriä pitkä.Näin voit käyttää sitä operaattorin-pohjainen ilma (köysi jarrujärjestelmän), tai toimivat huonosti valmisteltu lentokenttien (tai jopa osia valtatie, koska se tapahtui aikana Jugoslavian sodan).Suunnilleen sama razbezhno-yzer ominaisuudet ovat amerikkalaisten autojen.Kyky käyttää taistelija kuin perusta lentotukialusten ja edellyttäen rakentava siipi tehty taitettava.Lasku nopeus MiG-29 on 235 km / h, mikä viittaa myös sen "meri sielu."Yhdysvaltain palubniki on sama samana ajanjaksona.
Käytännön katto MiG tavoittaa 17000 metriä ja sijaitsee väliasentoon välillä F-14S ja F-15s.
keskimäärin taistelevat ominaisuuksia Neuvostoliiton MiG-29, tekniset ominaisuudet ja ohjattavuus mahdollistavat väittää, että lentokone on ylivoimainen kaikkiin ulkomaisiin analogit, kehitettiin samaan aikaan kuin hän.Kyky häviää tutkanäytöillä keskellä ilmataistelun tekee tämän koneen ainutlaatuinen.Innovaatio sovellettu valvontajärjestelmää, kotimaisen ilmailun toi uudelle tasolle.On myös tärkeää, että MiG-29 on laaja potentiaali muutoksia.Hänen kohdentamista eri lajit, eri lento valikoima, eri toiminnallista merkitystä junassa elektroniikkalaitteiden, koulutuksesta etulinjan taistelija "lentävät desk", julkaissut yli kaksi tusinaa.Kaksi niistä (MiG-33 ja MiG-35) korostetaan riippumattoman malliston CB niitä.Mikojan ja Gurevich.
Erilaisilla tunnuksista laidoilta
jälkeen Neuvostoliiton romahdettua valtiollisen armeijan laivaston jaettiin entisten neuvostotasavaltojen.Taloudellisia vaikeuksia, monet heistä ovat alkaneet myydä toivottuja laitteita.Esimerkiksi, Moldova menetti Yhdysvaltoihin kahden vuosikymmenen käytettyjen MiG-29.Kustannukset kunkin ilma oli $ 2 miljoonaa euroa, mikä on huomattavasti alhaisempi kuin markkinahinta.Amerikkalaiset tämä torjuntahävittäjä tarpeen selvittää taktiikat torjumiseksi ilmavoimat, aseistettu mikä hän on.MiG myytiin konfliktialueille Afrikassa, Aasiassa ja muualla maailmassa.
Force jäsenmaiden Varsovan liiton myös aseellinen MiGit-29.Lähes kaikki ne saataville "kumppani" Venäjän edessä Natoon.Saksan Luftwaffen lentäjät tottunut lähinnä amerikkalainen teknologia, olivat iloisesti yllättyneitä mukavuutta ja ergonominen ohjaus - luonteenominaisuudet MiG-29 Neuvostoliiton taistelija Valokuvat kanssa Maltan ristejä (tunnistaminen merkkejä Saksan ilmavoimat), ensimmäinen herätti maallikoita hämmentynyt, ja sitten kaikki tottuivat siihen.
ilma on käytössä kanssa yli kaksikymmentä viisi maata, ja ne muuttuvat sitä, kun kaikki ei tule.
toimittajan valinnassa puolustustarvikkeiden ulkomaisten hallitusten ohjaavat lähinnä taistelevat ominaisuuksia ja poliittiset näkökohdat.Mutta Yhtä tärkeää on taloudellinen näkökohta liiketoimi.MiG-29, joka maksaa noin 70-75 miljoonaa dollaria kohti, voidaan ratkaista useimmat erityiset sotilaallisiin tehtäviin paremmin kuin sen transatlanttiset kilpailija F-15, jonka "kysyi" sadoille miljoonille.Meidän kriisin aikana, tällainen ero on selvästi pelaa käsiin Venäjän "Oboroneksportu."
torjumiseksi kokemus MiG
Niin kauan kuin kilpailu "jalansijat» («Fulcrum», kuten Nato kutsui MiG-29) ja Amerikan "Orlov» F-15 oli luonteeltaan teoreettinen, on mahdollista kiistellä millaisialentokoneiden parempi.Ensimmäinen suuri todellinen kohtaavat kahden kilpailevan koneiden tapahtui taivaalla Persianlahden (1991 operaatio "Desert Storm").Taustanaan yleistä onnistumista, koska huolellista valmistelua, etu tietojen ja analyyttinen ohjelmisto ja määrällisiä paremmuus, kuten huonosti valaistiin se, että sodan aikana lahden Allied lentokoneiden ja ei voi voittaa ainakin yksi vahvistettu voiton Irakin MiG29.Tekniset ominaisuudet torjuntahävittäjä lentäjien Hussein loi edellytykset ilmavoittoa, dokumentoitu tapaus tuhoaminen British "Tornado" Luoteis Irakin (mukaan vahvistamattomia raportteja hän ei ollut ainoa).
13 Jugoslavian MiG-29 (oli 15 Aseistettu Jugoslavian, mutta kaksi alkuun aggression osoittautui sopimattomaksi lähtevät) kesti monta kertaa suurempi kuin joukot Naton.Salaperäisesti American lentäjät (mukaan niitä) downed niitä 24. Todellisuudessa se ei ollut niin Bravura kuten raportoitu Naton lentäjät.Neljä yksikköä pommitettiin lentoasemalla, yksi torjuntahävittäjä menetti onnettomuudessa.
