Missä on suurin satama maailmassa?

Kaikki suuret matkustajat meni kaukaisin matkan ainoa tarkoitus löytää uusia kauppareittejä, samalla avaa uusia maa.Nykyään suuri lastin kuljetetaan meritse aluksilla.Vielä nykyäänkin, tämä on halvin ja luotettava tapa toimittaa tavarat kuluttajalle.Siksi jokaisen maan on yleensä oma pääsy merelle ja kehittää merenkulun.Mutta missä on suurin satama maailmassa?Mitä se riippuu, ja miksi näin tapahtuu?

Merisatamat Kiina

Yli puolet satamista mukana kärkikymmenikköön Kiinassa.Ja tämä ei ole sattumaa.Tänään ei ole maa, joka ei ole kauppasuhteet Kiinan kanssa.Joka vuosi tasavallan vietyjen tavaroiden arvo satoja miljoonia dollareita, ja tietysti useimmat niistä kuljetetaan laivoilla.Jos tarkastellaan suursatamiin maailman kartalla, useimmat niistä sijaitsee Kiinan itärannikolla.Tämä on Shanghai, Hongkong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao ja Tianjin.Niiden yhteenlaskettu liikevaihto on yli 100 vuodessa miljoonaa TEU.

On syytä huomata kaikkien näiden satamien Shanghain ja Hong Kongissa.Varsin pitkään rankingissa "suurin satama maailmassa," he ottivat ensimmäisen ja kolmannen paikkoja vastaavasti.Tämä johtuu ennen kaikkea niiden hyvä sijainti ja kauppasuhteiden kehittäminen Kiinan kanssa muun maailman.Itse asiassa, kun Pekingin, tämä 2 suurten teollisuuslaitosten ja taloudellinen keskus Kiinassa.Lisäksi Hongkong on erityisasema, ja on useita veroetuja, joka edistää kehitystä kansainvälisten taloudellisten suhteiden.

buy instagram followers

Singapore - toinen suuri satama Aasiassa

vuoteen 2010 asti, Singapore on ylpeä käyttää otsikko "suurin satama maailmassa."Tänään kuitenkin, se vie toiseksi, takana vain Shanghai lastin liikevaihdon.Tästä huolimatta hän ei ole menettänyt merkitystään.Joka vuosi, portti toimitetaan peräti 31,7 milj kontteja.Se on vain 3% vähemmän kuin johtaja.Ja kaikki kiitos strateginen sijainti tienristeyksessä merenkulun kauppareittien Tyynenmeren ja Intian valtamerten.Kyllä, ja Singaporen satama on hätkähdyttävä sen soveltamisalaan.Jonka pinta-ala yli 600 hehtaaria on yli 50 kontti vuodepaikkaa ja 172 kappaletavaranostureihin.Ja tämä siitä huolimatta, että väestö hieman yli 5 miljoonaa ihmistä.

Missä muualla?

Tietenkin maailman suurimmista satamista sijaitsevat ei ainoastaan ​​Kiinassa ja Singaporessa.Vielä 3 porttia mukana kärkikymmenikköön, nahodyatsya UAE (Dubai), Etelä-Korea (Busan) ja Alankomaat (Rotterdam).Etelä-Korean Busanissa sijoitusta vie arvoinen viidenneksi ja mukaan johtajuus tämän maan ei ole rajaa sen mahdollisuuksia.Joka vuosi, sen kapasiteetti kasvaa, muun muassa kokemusten vaihtoa Kiinan ja singaporelainen kollegansa.Tänään, sen liikevaihto on hieman yli 22 miljoonaa konttia vuodessa.

Mutta Dubain sataman, valitettavasti vain ahtaammalle ja vie 9. sija.Suurin osa sen lastin raakaöljyn ja tuotteet sen käsittely.Mutta valitettava johdon ja useita riskialttiita toimintoja laittaa sen konkurssin partaalla.Tänään, Arabiemiirikuntien viranomaiset (valtio omistaa suuren osan portti) yrittävät palauttaa asemaansa maailmassa kautta osakeannista Lontoon pörssissä ja taloussuhteiden kehittämiseen.

Suljetaan samanarvoinen kuin "maailman suurin satama" Rotterdamissa Hollannissa.Tämä on ainoa eurooppalainen satama tähän luetteloon vuosittain alusten yli 10 miljoonaa konttia vuodessa.Mielenkiintoinen seikka on, että 20 vuotta sitten hän piti korkea asema, mutta kaupan kehittymistä ja taloudellisia suhteita Aasian maihin on lakannut niin suosittu.Kuitenkin sen rooli kehityksen Euroopan maat eivät aliarvioi.Varsinkin kun muut Euroopan satamien on pitkään ei sisälly edes alkuun kaksikymmentä.

Ja että Venäjällä?

Huolimatta siitä, että pituus merirajojen Venäjä on noin 40000 km (tämä on 2/3 koko), yksikään maailman suurin satama ei sijaitse paikallisella rannikolla.Suurin satama Novorossiyskissä käsittelee enintään 1 miljoonaa konttia vuodessa eikä edes top 20.Toiset ovat suuria merikomponenttien Venäjän federaation, kuten Habarovsk, Nakhodka, Kaliningradissa ja Pietarissa, on vielä vähemmän kaistanleveyttä.On huomattava, että niiden rooli valtion paljon enemmän kuin maailmantalous kokonaisuutena.