"peruskirja" - sana, joka on tullut Venäjän kieli Saksan.Kirjaimellisesti käännettynä "tavaroita".Alunperin oli useita merkityksiä: tavaroiden kuljettaminen meriteitse;maksu siitä;itse luovuttaa esineen.Nykyään, määritelmä on paljon laajempi käsitys rahti.Syy tähän ilmiöön - että tavaraliikenne on tehty paitsi vettä.
Charter - maksu käytöstä liikenteen liikuttaessa suuria määriä tavaroita tietyllä etäisyydellä.Tällaiset välineet voivat olla liikenteen kuorma, lentokone, laiva ja niin edelleen.Merirahdin on edelleen yleisin kuljetusmuoto.Se sisältää paitsi maksun matkustajien ja tavaroiden, mutta myös tietyissä tapauksissa lastaamiseen ja toimituksen haluttuun paikkaan.
Charter - palvelu, joka on tekemisen jälkeen sopimuksen.On tehtävä kirjallisesti.Tämä asiakirja on koordinoitava tiedot, kuten hinta, sijainti, ehdot lastaus- ja toimituksen välillä.Palvelu on usein maksetaan päätyttyä kuljetuksen.Hinta kuljetuksen voi riippua tariffi perustettu sopimuksen yksikön painon tai tilavuuden tai kertasuorituksena käytöstä perittyjä koko ajoneuvon tai sen osan.Jälkimmäisessä tapauksessa puhumme lyumpsume - kiinteän määrän maksun.Yleensä se veloitetaan upotettuna heterogeeninen tuote paino ja tilavuus, joka on vaikea asentaa.
Maksu määräytyy osapuolten suostumuksella.Koko rahtia, sekä hinta, joka on perustettu sopimuksen mukaisesti.Jos objektien määrä kuljettaa sopimuksessa ei mainita mitään, se määritetään, kurssien perusteella, joita sovelletaan lastaus pisteeseen.
ns "kuollut" rahti - maksu tavaroille, jotka asiakas oli osoitettava kuljetukseen, mutta ei.Käytännössä tämä tarkoittaa, että lähettäjä sopimuksessa ilmoitettu Kuljetettujen esineitä, mutta ei voinut antaa niitä kokonaan.Kuitenkin koko maksu ilmoitettu asiakirja, se ei vapauteta.
Myös sellainen asia kuin paluu rahti.Esimerkiksi, kohteita ei voi lähettää määräsatama jostain syystä ei ole riippuvainen harjoittaja.Tällöin tavarat kuljetetaan takaisin.
rahtilaiva palkkaa tai lähtösatamassa tai toimituspaikka tai osina.Kuitenkin useimmiten se tehdään, kun kuljettavat rahtia.Onhan oikeus saada rahti on laivanvarustaja aikaan toteuttamisen sopimuksen ehtoja.Kantajana, se kantaa kaupallisten riskien ja on täysin vastuussa turvallisuudesta lastin.Jos tuotetta ei ole toimitettu, niin, riippumatta syitä (esimerkiksi aluksen menettämiseen), mitään sitoumuksia asiakas, laivanvarustaja ei voi saada rahti.Maksuehdot ja kun ne täytäntöönpano voi olla erilainen johtuen tietyt objektiiviset syyt.Sopimus merivakuutusten mahdollistaa alusten omistajien taata palkinnon.Tietyissä tapauksissa, maksaja voi olla vastaanottajalle.
