talvi pakkasympäristö ilman lämpötila moottorin käynnistyessä on paljon monimutkaisempi.Kylmäkäynnistys, erityisesti dieselmoottoreissa edellyttää korkea jännite käyttöjärjestelmien ja potilaan kuljettaja.Jotta olisi helpompi selata kampiakselin, on tarpeen tietää tarkalleen, millaista öljyä täyttää talveksi auton moottori.
Suositukset tuottaja
Ensinnäkin valittaessa talven rasvaa pitäisi viitata valmistajan suosituksia.Jokainen auto tulee käyttöopas, jossa valmistaja osoittaa selvästi mitä öljyä kaadetaan talvi tätä mallia (mikä merkki ja mikä parametrit).Jos huoltokirja jostain syystä ei ole mitään tietoa ei ole merkitystä (esimerkiksi tuotemerkkejä kuten vanhentunut ja ei enää valmisteta), neste on valita perustuu parametreihin ja toleranssit.Mutta jos ne ovat vanhentuneita, ja voitelu näiden kriteerien ei poimi, sitten sinun täytyy tarkastella lähemmin markkinoiden tilasta autojen kemian, koska se on mahdollista luottaa vain itseensä ja omaan tietoon.Etukäteen olisi täsmennettävä, että ei ole tarpeen ostaa öljyä, joka perustuu kärki myyjä tai ystävien arvostelua.Valitettavasti keskimääräinen ostaja ei voi olla luottamusta pätevyys ja luotettavuus kauppiaita, ja ystävä voi olla täysin erilainen auto, niin että se sopii sinun "nielaisee" voisi olla huonoin vaihtoehto.
Tyypit moottoriöljyä kemiallisesta koostumuksesta
alunperin käytetään ajoneuvoihin ainoastaan mineraali- moottoriöljyä.Nimi "mineraali" puhuu puolestaan - se tarkoittaa, että neste on valmistettu luonnon ainesosia (öljy).Mutta mineraali moottoriöljy talven kategorisesti ei sovi, erityisesti paikoissa, joissa lämpötila laskee reilusti alle -10 astetta - se vain jäätyy moottori.
sitten luotu synteettinen moottoriöljy avulla synteesin molekyylejä, jotka tarjoavat enemmän tai vähemmän samat parametrit vaihtaessaan käyttölämpötiloissa.
on tällainen puolikiinteänä synteettistä öljyä.Se on luonnollinen pohja, johon on lisätty tekonivelten.
Jokaisella on sen plussia ja miinuksia.Kuten edellä mainittiin, neste mineraali koostumus ei sovellu käytettäväksi alhaisissa lämpötiloissa, mutta se puhdistaa moottorin lietteestä ja sedimentin hitaasti ja vähitellen, otslaivaya "roskat" pieninä paloina.Sitten, kun vaihdat sen yksinkertaisesti toimi näytöt.
semisynthetics on enemmän kestää lämpötilan muutoksia, mutta se on moottoriöljy talvi, liian, ei sovi, koska alhainen lämpötila kynnys on liian korkea, jos tarkastellaan lämpömittari.
synteettinen neste on suosituin, koska suunniteltu eri lämpötiloissa (riippuen luokitus), mutta ei menetä suorituskykyä lämmityksen tai jäähdytyksen moottorin, karkeasti ottaen, synteettisiä "säätää."Mutta jos moottori on käytetty aikaisemmin huonolaatuinen tai väärä voitelu "kemia" ja hän kattoi sisällä suodatuskakun ja koksi, sitten menossa korkealaatuisia synteettisiä voi tapahtua nopeasti irrallisuus "roskaa", koska tästä öljystä kanavat ja suodatin on tukossa.Ja sitten maksaa korjata moottorin, joka ei ole halpaa.Siksi, jos et tiedä mitä täyttää ennen ja kuinka monta tuhansia kilometrejä kulunut ilman muutoksia, on parasta kaataa puhdistus nestettä moottoriin, ja sitten uutta öljyä, ja useat seuraavissa sykleissä tehdä korvaavan useammin kuin valmistajan suosittelemia.
Viskositeetti
valinnassa mitä öljyä täyttää talvella, ensinnäkin on kiinnitettävä huomiota viskositeetti - on yksi tärkeimmistä indikaattoreihin voiteluaineen.
Tärkeintä on, että osat moottorin työssä hankaus toisiaan vastaan suurella nopeudella.Niiden välissä on oltava läsnä öljykalvo, joka toisaalta, vähentää kitkaa voima, ja siksi, lämmitys ja kulumista, ja toisaalta, varmistetaan tiiviys kitkan (esim sylinterit).Jos moottoriöljyn talvella on liian paksu, eli on suurempi viskositeetti, järjestelmä annetaan jokaista liikettään kanssa vaikeuksiin ja edellyttää lisätä ponnisteluja ja kovaa työtä moottorin teho on alhainen.Jos öljy on liian ohut, se vain virtaa alas yksityiskohtia, ilman että välissä männän ja sylinterin seinän eli kitka metalli kuluvat ja uhanalaisia.
moottorin käyttölämpötila muuttuu jatkuvasti.Jos kone on, lämpötila on sama kuin ympäristön lämpötila.Kun moottori lämpenee ennen kuin lähdet ajamaan, lämpötila hitaassa kasvussa.Ajettaessa, se riippuu ponnisteluja moottori voi nousta ja laskea prosessissa.Herää kysymys, mikä on paras öljy talvikäyttöön, kylmänä se sakenee ja muuttuu nestemäiseksi kuumennettaessa.
se tarjoaa kattavaa suojaa kylmänä vuodenaikana alhaisessa lämpötilassa öljy on oltava riittävän nesteen helpottaa helppo käynnistää moottori ja välttää öljy nälkään, ja nousu käyttölämpötila se olisi tarpeeksi paksu luoda öljykalvon.
luokittelu moottorin SAE
American Society of Automotive Engineers on perustettu luokittelu öljyn viskositeetti, joka on nyt käytössä maailmanlaajuisesti.Tätä käsitellään myöhemmin.
talvi öljy
Aiemmin kysymys mitä öljyä sopii parhaiten talvella, ei edes pysyvän edessä autoilijoita.Vastaus oli yksiselitteinen - talvi.Mukaan SAE se on kirjaimella W jälkeen digitaalinen arvo (talvi - "talvi").Pakkaus ilmoitettu: SAE 0W tai SAE 5W, 10W, 15W, 20W.Numero ennen W sanoi ostaja mitä alin lämpötila kestää öljyä, aiheuttamatta vahinkoa moottorin.Ennen talvea autoilija muuttamiseen tarvitaan öljyn säänkestävä hänen alueella, ei väliä kuinka paljon hän vieritti edellisestä voiteluaineen.Talvella ei paksuuntua öljyä matalissa lämpötiloissa, mutta se oli liian nesteen, jos lämpötila nousee.
Kesällä öljy
SAE kesällä öljy on yksittäinen numero (5, 10, 15, 20, 30, 40).Se merkitsi ylärajan lämpötila, jossa neste voidaan käyttää.Mitä korkeampi lämpötila kesällä alueella, enemmän indeksi piti ostaa öljyä, pitää se viskoosi tarpeeksi kuumalla säällä.
moniasteöljy
Viimeksi tällaisia rasvaa, kuten kesällä tai talvella öljy ovat menneet, kuten yleisesti käytetty moniasteöljy.On paljon helpompi käsitellä, sen ei tarvitse tehdä pakolliseksi korvaaminen ennen jokaista uuden kauden, etsivät öljyn, erilainen luokittelu saman merkin kuin edellinen.Moniasteöljyn osoittaa kaksi numeroa ja kirjain W välillä.Ensimmäinen numero ilmaisee "talvi" hinnat nestettä (se riippuu siitä, mitä öljyä täyttää talvella), ja toinen - "kesä".Tämä monikäyttöinen rasva, tietenkin, on ylempi ja alempi raja lämpötila, mutta kuka tahansa voi poimia öljyä, joka mahtuu halutulle alueelle.Tänä talvena se pysyy nestettä tarpeeksi, ja kesällä säilyttää viskositeetti.
öljy valinta SAE tietyn ilmasto
- SAE 20W-40 - -10-45;
- SAE 15W-40 - -15-45;
- SAE 10W-40 - -20-35;
- SAE 10W-30 - -20-30;
- SAE 5W-40 - -25-35;
- SAE 5W-30 - -25-20;
- SAE 0W-40 - -30-35;
- SAE 0W-30 - -30-20.
Kuten luettelosta, asukkaille lauhkean leveysasteilla täydellinen Oil 5W40 talvella, koska se on helppo kestää alhaisia lämpötiloja ja ei virtaa aikana lämpenemistä.Niitä voidaan turvallisesti käyttää ympäri vuoden.
luokitus moottoriöljy API
American Institute of polttoaineen luonut toisen luokitukseen otettava huomioon valittaessa öljyn talveksi.Pääsääntöisesti tämä kuva esittää voiteluainetta.Valmistajien ei tarvitse tarkistaa niiden tuotteen API ja lähettää tietoja etiketissä, mutta suurin osa huonolaatuisia neste ei kulje tätä menettelyä.Kuten jokainen autoilija yrittää valaa öljyä paras talvi, sinun pitäisi etsiä voiteluaine tällä indikaattorilla.
API on kaksi keskeistä nimityksiä.Kirjain S kertoo ostaja että tämä öljy vain bensiinimoottoreille ja C-kirjainta on todettu, että neste voidaan kaataa vain dieselmoottori.Joskus paketin löydät kaksinkertainen nimitys, joka näyttää tai koska - S ... / C ..., tai niin - C ... / S ... Ensimmäisessä tapauksessa öljy on parhaiten bensiini autoja, mutta valmistaja sallii sen käytön dieselautojen toisessa tapauksessa -päinvastoin.
ja luokittelu S, ja luokitukset on lisäparametreja, jotka ovat tärkeitä valittaessa mitä öljyä kaataa talvella.
bensiinimoottoreissa
- SA, SB, SC, SD, SE, SF - vanhentunut luokat, joita ei enää käytetä.Tämä öljy, joka on sopiva moottoreille 1930-1989 kaksivuotiskaudeksi.Julkaisu.
- SG - öljy moottoreille tuotettu vuodesta 1989.Suojaa moottoria likaantumista ja korroosiota ja hapettumista.
- SH - moottoriöljyä vuodesta 1994 luovutusta.Parannettu suojaus likaantuminen, korroosio ja hapettuminen vähentää kulumista.Sopivia jos suositellut luokan SG ja alla.
- SJ - öljy moottoreiden 1996.Se on kaikki ominaisuudet edellisen, ylivoimainen antinagarny monimutkainen, tarkempaa työtä kylmässä.Sopivia jos suositeltu luokan SH, ja alla.
- SL - öljy multi-venttiili ja turboahdettujen moottoreiden valmistettu vuodesta 2000.Lisääntynyt laadunvalvonta moottoreita, joita suositellaan SJ luokan ja alla.
- SM - öljy Nykyaikaiset moottorit (2004).Parannettu suoja kulumista ja noki kertymistä.Tämä moottoriöljy sopii kaikille moottoreille, jotka suositeltua voiteluainetta luokan alla.Tänään on paras moottoriöljy talveksi.
dieselmoottoreiden
- CA, CB, CC, CD, CE - vanhemmat luokat.
- CF - moottoreissa 1990 epäsuora ruiskutus.Se sisältää lisäaineita vähentää likaantumista, korroosio, hapettuminen ja kuluminen.Hyväksyttävää käyttöä suositellulla luokan CD.
- CG - moottoreilla jälkeen 1995 julkaisu, joka kohdistuu suuria kuormia.Avtomasla estää kertyminen lietteen ja noen, hapettumisen ja vaahdon muodostuminen.
- CH - moottoriöljyä vuodesta 1998.Se on kaikki edellä ominaisuuksia, mutta lisäksi standardien mukainen pakokaasun.
- CI - luokan, hyväksyttiin vuonna 2002.Öljy täyttää kaikki ympäristövaatimukset, on puhdistus lisäainetta.Vähentää noen ja karsta, on kasvanut liikevaihtoa.Paras moottoriöljy talvella uuden dieselmoottoreihin.
kuva 2 tai 4 jälkeen kirjaimellinen arvo osoittaa mitä moottori - kaksitahtinen tai four-- sopivaa voiteluainetta.
luokitus moottoriöljy ACEA
ACEA - analoginen API, vain Euroopan.Etiketti yleensä osoittaa tietoja jonkin näiden luokitusten mutta löytyy joko.
- K-kirjain osoittaa, että öljy sopii bensiinimoottori ja numerot 1-5 puhua sen laatua.
- kirjaimet PD osoittavat, että öljy sopii dieselmoottoreiden henkilöautojen, numerot 1 ja 2 osoittavat laadun.
- kirje D numeroilla 1-5 tarkoittaa, että voiteluaine on suunniteltu dieselmoottoreiden kuorma.
Mitä pitäisi tehdä ennen talven
Ennen ajatella mitä öljyä täyttää talvella, varmista, että auto on valmis suuria kuormituksia ja matalissa lämpötiloissa.Tämä pätee erityisesti omistajat dieselautojen, joka on usein luopumaan "niellä" parkkipaikalla tai kodin ja ajaa pysähdyksiin joukkoliikenteen.
tärkein ja ensimmäinen asia - akun ja käynnistin on oltava hyvässä kunnossa!Jos sinulla on vähän ongelmia akun syksyllä, talvella ne tuonut sinulle suurempana.Kun olet tarkistanut nämä komponentit, voit jatkaa pohtimaan mitä öljyä kaataa talvella, mutta se ei ole vain moottoriöljyn ja voimansiirto, voiteluöljyä nesteen silta ja ohjaustehostimen (jos läsnä).Myös muuta vaihtoehtoja talvella pakkasnestettä ja tuulilasi nestettä.Ensimmäisessä tapauksessa - että vesi ei jäädy järjestelmässä, kun taas toinen - turvata hyvä näkyvyys ajon.
vain päättää mitä öljyä on paras täyttää talven moottorin, lähetetään myrsky kauppoja Autonhoitotuotteet.Onnellinen tie!
