yleistä taloudellista kehitystä tahansa alueen riippuu pitkälti tasosta sen liikenteen kehitystä.Ja tässä suuri merkitys kansainvälisillä liikennekäytävillä.Ne yhdistää eri maissa, tarjoamalla heille taloudellisia, kulttuuri- ja tiede-teknistä yhteistyötä.Mutta kansainvälisillä liikennekäytävillä - ei ole vain taloudellista hyötyä tässä ja nyt.Se on myös turvallisuuden tae ja onnistuneen kehittämisen maa monen vuoden ajan.
Tässä artikkelissa keskitymme mikä on kansainvälisillä liikennekäytävillä, koska ne on muodostettu ja kehitetään.
kansainvälinen liikenneväylä - mikä se on?
"kansainvälinen liikenneväylä" (tai, lyhyitä, ITC) ymmärtää monimutkaisia kuljetusjärjestelmä, joka on kirjattu suurista suuntiin liikennettä.Tämä järjestelmä sisältää yhdistelmän sen eri - maantie-, rautatie-, meri- ja putki.
Käytäntö osoittaa, että kansainvälisillä liikennekäytävillä tehokkaimmin toimivat yhteismarkkinoilla talousvyöhykkeellä.Useimmat tiheä MTC tänään on tyypillistä Euroopan alueen (erityisesti - Keski- ja Itä-Eurooppa).Tämä erityisesti mukana hyväksymässä EU: n uuden liikennepolitiikan vuonna 2005.Tärkeä rooli tämän uuden käsitteen otti merikuljetusten reittejä.
muodostuminen kansainvälisillä liikennekäytävillä on tullut merkitystä aikana, jolloin tarve suuri kansainvälistä tavaraliikennettä kasvoi merkittävästi.Tällaiset käytävät ovat yleensä erittäin tärkeitä kehitettäessä sekä lastin, matkustajaliikenteen edelleen maan tai koko alueen.
rooli ja merkitys ITC
kehitys kansainvälisillä liikennekäytävillä on tärkeää paitsi kannalta kaupallista hyötyä.Monikansallisten kuljetus tuo paitsi voittoa.He myös edistää kasvua ja kehitystä sotilas-, teollisuus-, tieteellinen Branch valtion.Lisäksi ITC ja edistää aktiivisesti infrastruktuurin laajentamiseen alueilla, jossa ne järjestetään.
Monissa taloudellisesti kehittyneissä maissa, kysymys liikennepolitiikan ja liikenteen turvallisuus on saatettu korkeimman prioriteetin.Myös Venäjä on oppia niistä tässä suhteessa.
päätehtävää MTK
Mitkä ovat tärkeimmät tavoitteet pitäisi olla toiminnan kansainvälisillä liikennekäytävillä?Heidän on useita:
- tarjoaminen korkealaatuisia, luotettavia ja mukava kuljetus kaikkien osallistujien taloudelliset suhteet.
- Anna alkuperäinen "silta" mahdollisuudet täysimittaiseen kaupan liikevaihto valtioiden välillä.
- osallistuminen muodostumista sotilaallisen turvallisuuden maiden ja koko alueen.
viimeinen kappale pitäisi lopettaa tarkemmin.Se, että sotilaallista turvallisuutta minkään alueen, poikkeuksetta, on erittäin riippuvainen kehitystaso sen liikenneverkon.Yksinkertaisesti sanoen: mitä enemmän valtio valtatiet, rautatiet ja asemat, satamat ja lentokentät - sitä helpompaa on järjestää puolustus, ajo tekniikoita, aseita ja resursseja kyseessä on ulkoinen sotilaalliseen hyökkäykseen.
järjestelmää kansainvälisillä liikennekäytävillä Euroopassa ja Aasiassa
suuria ITC Euraasian alueen kuuluvat seuraavat kuljetuksen käytävillä:
- ITC "North - South", joka kattaa Pohjoismaat, valtiot Keski- ja Itä-Euroopan, Euroopan osaVenäjä, Kaspianmeren alueelta ja Etelä-Aasiassa.
- Trans-Siperian rata (tai MTC "Siperian") - on tärkein käytävät expanses Venäjällä ja yhdistää Keski-Euroopassa Kiinan, Kazakstanin ja Korean niemimaalla.Se on useita haaroja Ukraina, Kiev, Pietari, Ulan Bator.
- MTC numero 1 (yleiseurooppalaiset) - yhdistää tärkeimmistä kaupungeista Baltian maat - Riika, Kaliningrad ja Gdansk.
- MTC numero 2 (yleiseurooppalaiset) - yhdistää kaupungeissa kuten Minsk, Moskova, ja Nižni Novgorodin.Tulevaisuudessa jatkoa käytävän Ekaterinburg.
- MTC numero 9 (yleiseurooppalaiset) - yhdistää Helsinki, Pohjois Venäjän pääkaupunki - St. Petersburg, Moskovassa ja Kiovassa.
Kaikki kansainvälisillä liikennekäytävillä on niiden nimitykset - indeksit.Esimerkiksi, ITC "North - South" annetaan indeksi NS, "Trans-Siperian" - TS, ja niin edelleen.
System MTC Venäjän
alueella maamme käy läpi useita MTC.Niin, tärkein kansainvälinen liikennekäytävien Venäjän - "Koillisväylä", MTC "Primorye-1", MTC "Primorye-2".
kuljetuskäytävä nimeltään "Koillisväylä" yhdistää tärkeimmistä kaupungeista Venäjä - Murmansk, Arkangeli ja Dudinka.Se on kansainvälinen nimitys - SMP.
MTC "Primorye-1" kulkee Harbin, Vladivostok, Nakhodka ja menee tärkeä satama Tyynenmeren alueella.
MTC "Primorye-2" yhdistää kaupungin Hunchun, Kraskino, Zarubino ja myös menee satamiin Itä-Aasiassa.
kansainvälisillä liikennekäytävillä Venäjällä: hankaluudet ja näkymät
Nykymaailmassa on kolme voimakas napa taloudellista kehitystä: Pohjois-Amerikan, Euroopan ja Aasian.Ja Venäjä, ollessa suotuisa maantieteellinen sijainti välillä nämä kaksi tärkeää napaa pitäisi hyödyntää tätä tilannetta ja luomaan säännölliset kuljetukset sen alueen kautta.Toisin sanoen, se on maamme on velvollinen liittää nämä globaalin kehityksen keskusten ja moderni liikennekäytävien.
Venäjä on täysin kykeneväinen ottamaan lähes kaikki suuret Euraasian liikenteen virtoja.Asiantuntijat ennustavat, että asianmukaisen uudelleenjärjestelyn kotimaan liikennejärjestelmän tämä voidaan saavuttaa jo 15-20 vuotta.Venäjällä on edellytykset tämän: tiheä rautatieverkosto, laaja järjestelmä valtateiden, läsnäolo tiheän purjehduskelpoiset joet.Kuitenkin prosessin muodostumista tehokkaiden liikennekäytävien sisältää paitsi laajentaminen liikenteen verkkoon, mutta sen uudistamista, sekä logistiikka ja liikenneturvallisuutta.
erittäin lupaavia Venäjä on luoda ns MTC "itä - länsi" - merkittävä liikenneväylä, joka yhdistäisi Euroopasta Japaniin.Tämän perusteella kansainvälisen liikennekäytävän voi nyt mennä nykyisten Trans-Siperian rautatien kanssa oksat meren satamiin Pohjois-Venäjällä.
Tilastot osoittavat, että viime vuosina, kauppaa Euroopan ja Itä-Aasian (lähinnä Japani ja Etelä-Korea) kasvoi yli viisinkertaistui.Suurin välisen tavarakaupan näiden alueiden kuljetetaan valtameren yli.Siksi suora maakuljetukset käytävä voi olla erinomainen vaihtoehto meriväylän.Mutta että Venäjän viranomaisten tulisi tehdä paljon työtä ja aineellisia resursseja.
ITC "North - South"
kansainvälinen liikenneväylä "North - South" tarjoaa lenkki Itämeren alueen Intian ja Iranin.Indeksi Tätä käytävää: NS.
tärkein kilpailija käytävällä on meriliikenteen reitti Suezin kanavan kautta.Kuitenkin ITC "North - South" on useita konkreettisia hyötyjä.Ensinnäkin, tämä maayhteyden on kaksi kertaa lyhyempi kuin etäisyys, mikä merkitsee sitä, että lasti tällä tavalla on paljon halvempaa.
Tänään erityisen aktiivisesti mukana tässä käytävällä palvelee Kazakstan.Maa käyttää sitä kuljettaa vientituotteita (etupäässä viljat) Persianlahden maissa.Kokonaisliikevaihto tämän käytävän arvioidaan 25 miljoonaa tonnia rahtia vuodessa.
ITC "North - South" sisältää kolme päähaaraan:
- Trans-Kaspian - yhdistää satamat Olya, Astrakhan ja Makhachkala;
- East - on maitse rautatieyhteys Keski-Aasian maiden ja Iranin;
- West - kulkee Astrakhan - Samur - Astara (kautta Makhachkala).
yleiseurooppalaisten ITC numero 1
laaja liikennejärjestelmä Keski- ja Itä-Euroopassa, nimeltään yleiseurooppalainen.Se kattaa kymmenen kansainvälisten käytävien eri suuntiin.Jäljempänä "PE" lisäämällä tietty määrä (I-X).
yleiseurooppalaisen kansainvälinen liikennekäytävän-1 kulkee kuusi maata: Suomi, Viro, Latvia, Liettua, Venäjä ja Puola.Sen kokonaispituus on 3285 km (yksi - 1655km - moottoriteillä ja 1630 km - junalla).Yleiseurooppalainen ITC
numero 1 sitoutuu yhdessä suuri eurooppalainen pääkaupunki, Helsingin, Tallinnan, Riian, Kaunasin ja Varsovan.Rajoissa tämän käytävän kuusi lentokenttien ja 11-porttia.Osa se sijaitsee Venäjän alueella, sisällä Kaliningradin alueella, ja sisältää suuren Itämeren satamassa - Kaliningradin kaupunki.Yleiseurooppalainen ITC
numero 2
Vuonna 1994 Kreetan saarella järjestetään erityinen konferenssi liikennettä, joka on määritellyt pääsuunnat tulevan yleiseurooppalaisen liikennejärjestelmän.Se koostuu 10 eri suuntiin.
yleiseurooppalaisen kansainvälinen liikennekäytävän-2 yhdistää Keski-Euroopan Venäjän Euroopan puoleisessa osassa.Hän kulkee koko neljä valtiota.Tämä on Saksa, Puola, Valko-Venäjän ja Venäjän federaation.Liikennekäytävä yhdistää suurissa kaupungeissa, kuten Berliinissä, Poznan, Varsova, Brest, Minsk, Moskova, ja Nižni Novgorodin.
Lopuksi ...
Siten kehitys kansainvälisillä liikennekäytävillä on ensiarvoisen tärkeää tahansa alue maailmassa.Tehokkaasti toimivaa tällaisten käytävien tarkoitettu taloudellisten, vaan myös kulttuurinen, väestörakenteen ja sotilaallis-strategisen.
