Neuvostoliitto Sosialististen sodan aikana kasvanut merkittävästi ja paransi pohjan sen lentokaluston.Jos kolmekymppinen koostumuksessa lentokaluston hallitsi ulkopuolella valmistettuja ilma, sitten keskellä sodan hallitsi venäläisten sotilaslentokoneiden.
tausta Neuvostoliiton sotilasilmailun
rakentamisen unionin Sosialististen neuvostotasavaltojen ottaa täyden autonomian tahansa oksat, sekä teollisuus-, maatalous- ja sotilaallinen.Kuitenkin risteyksessä kaksikymppisenä ja kolmekymppinen lentokaluston ilma tuotiin.Venäläinen lentokone esiteltiin vasta luotu ANT-2 ja ANT-9 tuotanto Tupolev suunnittelu Bureau.Ongelmia aviavooruzheniya puna-armeijan niinä päivinä olivat:
- vanhempi malli ajoneuvot;
- heikko tekninen kunto ilma;
- neunifitsirovannost (suuri leviäminen malleja ja tuotemerkkejä ei salli optimoida pohjan varaosien).
muodostaminen sotilaslentokoneiden ennen Maailman
myönteisiä muutoksia teollisuuden mukana perustamisen Moskovan Aviation Institute.Syntyminen koulutuksen alusta antoi merkittävän kasvun määrän asiantuntijoita lentokoneiden tehtaissa ja suunnittelu virastoissa.
neuvostohallitus investoimaan enemmän inhimillisiä ja taloudellisia resursseja Venäjän lentokoneita.Jo toista sotaa edeltävän viiden vuoden lentokoneiden valmistajat ovat laaja teollinen perusta koko ajan.Se suorittaa tehtävän pääsihteeri Stalinin nykyaikaisten ilmailun.Puolivälissä kolmekymppinen viimeisen koelento ensimmäisen Neuvostoliiton pommikone, piilossa siviili kuljetusalus.Venäjän ensimmäinen kone, joka sitten osallistui taisteluihin toisen maailmansodan, lentäjät koulutetaan Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov ym.
taistelija testejä tehtiin myös ulkomailla.Esimerkiksi Espanjassa vuonna 1937.Sitten koneet testattiin Polikarpov, Mark ja I-15 ja I-16.Kuitenkin tulokset olivat pettymys.Koneet olennaisesti menettivät Saksan kilpailijoitaan.
Stalin ei pihistellä palkinnon ja voimavaroja venäläisiä lentokoneita suunnittelijat.Fighters sai radioosnastku sekä kehittämällä uusia materiaaleja tieteen sekoittaa malleja, joka suuresti parantanut ominaisuudet taisteluajoneuvoja.
Ilma ennen sotaa
osoittaa selvästi tilaa ennen sotaa sotilaallisen ilmailuteollisuuden Defense komissaari Voroshilov puhe liitäntälaatikkoon keskuskomitean maaliskuu 1939.Hänen kuvattiin merkittävää lisäystä Aviation Neuvostoliiton.Erityisesti Air Force, verrattuna vuoteen 1934, vuotuinen kasvu 138 prosenttia.Ilma-alusten määrä kasvoi 1,3 kertaa.
suhde.Pommikoneita ja hävittäjiä
erityistä huomiota raskaita pommikoneita.Uskottiin, että se on valttikortti torjunnassa Länsi joukkoja.Siksi raskaita pommikoneita otti merkittävän osuuden lentokaluston.Park taistelija on myös kasvoi 2,5 kertaa.
suunnittelijat venäläiset koneet pantiin olennaisesti uudelle tasolle.On myös kehitetty ja otettu käyttöön moottorit M-25 kapasiteetti 715 hevosvoimaa ilmajäähdytys, M-100, joiden kapasiteetti on 750 hevosvoimaa, käytä vesijäähdytysjärjestelmä.Suurin korkeus lennot kasvoi myös ja oli 14-15000 metriä.Ilma on tullut virtaviivaisempi, laski ilmanvastus koneita.Tuotannon kasvu on vauhdittanut käyttöönotto taonta ja valu streaming.
Vuoteen 1941 kehitetty Neuvostoliiton hävittäjän MiG pidetään menestynein, ja Jak LAGG.Ongelma oli tunnustettu IL-2, jota päivitetään jatkuvasti.Mukaan strategia "Clean Sky", tarkoitus julkaista noin 100.000 ilma SU-2, joka pidettiin ennennäkemättömän vaativat ilmavoimien.
alussa sodan aloittamista
08:00 Saksan hyökkäys Neuvostoliittoon vuonna 1200 tuhoutui Neuvostoliiton ilmavoimat, mukaan lukien useita lentoasemia kaikissa myymälöissä.Vuoden ensimmäisellä puoliskolla, Saksan ilmavoimat hallitsivat Neuvostoliiton.Lentokoneet I-15, I-16 olennaisesti menettänyt uusin fasisti "Messerschmidt" ja "Junker".Joskus jopa vanhempia lentokoneita onnistuneet saavuttamaan voittoja aviaduelyah.Kuukaudessa venäläiset koneet tuhoutui noin 1300 Saksan ilmaa yksikköä.
Kuuden kuukauden vihollisuuksien lentokoneiden tuotanto laski lähes neljä kertaa.Se liittyy siihen, että saksalaiset oli lähellä Moskovan ja pakotti evakuointi merkittäviä tuotantolaitoksia, jotka tuottavat osia ilmailualan.Joten vuonna 1941 suunnitelman tuotannon eri sotilaslentokoneiden tehtiin vain 40 prosenttia.
Kun käynnistää evakuoitiin yritysten tilanne on parantunut huomattavasti, ja 1944 lentoasemat saanut noin 100 torjua ajoneuvoa vuorokaudessa.Modernisointi sai ehdottomasti kaikki mallit.Parannetuista on tarjota Jak-3, La-5, IL-10, PE-2, Jak-9.
kasvu voidaan seurata vuodesta toiseen:
- 1942-25 400 autoa.
- 1943-34 900 autoa.
- 1944-40 300 autoa.
Vuoteen 1944 Neuvostoliitto oli parempi natsi-Saksan määrän lentokoneiden 2,7 kertaa.Yksi tekijä oli nopeutta kokoonpano.Suunnittelu meidän taistelijoita oli paljon enemmän primitiivinen kuin Saksan ja amerikkalaisten valmistajien.Tietenkin, ei aina laatu aviaproduktsii kannatti Neuvostoliiton ilmailualalla.
venäläisiä lentokoneita World.SS2
kone kehitettiin 1937 Tupolev suunnittelun toimisto johdolla Pavel Suhoi.Aluksi kone oli nimeltään "Lähi-1 Bomber" ja valmistettu M-88 moottori 1100 hevosvoimaa.Su-2 valmistetaan kolme tehdasta.Lentoaikataulut nopeus Su-2 - yli 490 km / h, ja korkeus on 6000 metriä.Aluksella on ottanut 6 aseita.Pommi kuorma SS2 vaihtelivat.
SU-2 - yksi ensimmäisistä pommikoneet sotaan.Se suorittaa erilaisia tehtäviä.Myöhemmin se on päivitetty SU-4.
Jak-9 taistelijat
osallistumasta toisen maailmansodan, on tarjota tätä mallia.Vaikka vertaa kuva venäläisiä lentokoneita Yak-9 on oma ulkoinen muotoilu.Se suunniteltiin vuonna 1942.Pohja oli Jak-7b.Koska korvaaminen puuosien alumiini on pienentynyt huomattavasti painoa taistelija.Aseet aluksella muodostui raskas konekivääri ja tykki.Kone oli erinomainen käsittely ominaisuuksia, hyvin ohjata ja oli helppo käyttää.Hän voitti myös edellisen malleja maksiminopeus ja alue.Nämä indikaattorit oli ennätys kaikkien luokkien ilma vuonna 1944.Kaikki nämä ominaisuudet mahdollistavat kunnolliset taistella johtava sotilaslentokoneiden vihollisen.
tuotanto lentokone toteutettiin muutama vuosi päättymisen jälkeen vihollisuuksien.Ja kaikki vapautettiin noin 16800 taisteluajoneuvoja useita versioita.
