Elämme aikakautta laukkaa kaupungistuminen, jossa kaupungit kasvavat, ja sen väestönkasvu päivä päivältä.Samalla yhä ajoneuvojen määrää kaupungin kaduilla: kuorma-autojen, bussien ja raitiovaunujen.Mutta hyvin usein kaupunkialueiden tiet eivät ole suunniteltu tällaisia vahvoja liikennevirtojen.Koska kaupungin käsitellä tätä ongelmaa ja miten torjunta ruuhkista?
liikenneruuhkat - mikä se on?
ruuhkat (tai ruuhkat) on liiallinen kertyminen ajoneuvojen tietyillä teillä.Osallistujat liikenteen etenevät hyvin hitaasti, tai ei liiku ollenkaan.
Mielenkiintoista, mukaan nykyisten maamme liikennesääntöjä, meillä ei ole mitään käsitystä "ruuhkautumisen" tai "plug" oikeudellisissa asioissa.Välillisesti, hilloja kyseessä vain yhdessä kohdassa asetuksen - 13.2.Kuitenkin vuonna 2006 Venäjän federaatiossa tehtiin käyttöön uusi tienviitan (väliaikainen) varoitus kuljettajia ruuhkan tiellä.
kamppailevat liikenneruuhkia maailmassa - on yksi maailman kaupunkien haasteisiin.Onhan läsnäolo pysyvä ruuhkia kaupungin on huono sen toiminnallisuutta voi usein jopa lamauttaa normaalia elämää kaupunkiin.Loppujen lopuksi, jos me kuvitella kaupunkia iso organismi, sen viestintäyhteydet ja tie voidaan verrata valtimoiden ihmiskehon.Siksi kunnat ovat suurimpia kaupunkeja maailmassa kiinnittää suurta huomiota tähän ongelmaan keksimällä uusia tapoja torjua ruuhkia.
Ruuhkat - hieman historiaa
On vaikea uskoa, mutta ongelma teiden ruuhkautumista ilmestyi kauan sitten.Liikenneruuhkat ovat tapahtuneet kaupungeissa XVII luvulla, ja se oli valmentaja-tulppa!Se oli tällä kertaa kaupungin kaduilla on monia valmentajat, kapeita katuja, että oli vaikea käsitellä.
toinen aalto liikenneruuhkien suurissa kaupungeissa osuu lopulla XIX vuosisadan, kun siellä oli joukkoliikennettä, koska raitiovaunu.Jo jonkin aikaa olemme onnistuneet ratkaisemaan ongelman ruuhkia 20-30-luvun yhteydessä rakentamisen metro järjestelmien suurimmissa kaupungeissa.Mutta toisella puoliskolla kahdennenkymmenennen vuosisadan ongelma uudelleen leviää nykypäivään kamppailla ruuhkia maailmassa edelleen kiireellinen tehtävä.
suurimmat ruuhkat historiassa
historia on kirjattu monia esimerkkejä suuria ruuhkia.Tarjoamme sinulle kolme kuuluisimpia heistä:
- New York, 1969.Putkenpituus 70 (!) Kilometriä.Syy: Suurin rock-festivaali kaupungin.
- Chicago, 2011.Siellä oli todellinen romahdus liikennejärjestelmän kaupungin liikenne jatkui 12 tuntia.Syy: lumimyrsky.
- Sao Paulo vuonna 2013.Se on kunnianhimoisin ruuhkia historiassa, se saavutti pituus 309 km!
Pääsyy - inhimillinen tekijä
syy tähän ilmiöön on oikeastaan aika paljon.Kuitenkin suurin syy liikenneruuhka pidetään inhimillinen tekijä.Tiellä, se on usein mahdollista vastata persoonallisuuksia tyyliin "I liukastui!".Seurauksena - hätä kiireinen highway, ruuhkia ja satoja kuljettajien rikki tunnelma.Kevytmielistä ja kevytmielistä suhtautumista liikenne voi olla hyvin kielteisiä seurauksia.Myös, tulppa voidaan muodostaa myös seurauksena odottamaton epäonnistuminen auton radalla.Tämä voi tapahtua kenelle tahansa, missä tahansa.
kuitenkin tapahtuu, ja niin, että mäski on muodostettu tasaisella leveä tie ilman mitään syytä.Että tällaisissa tapauksissa on paljon mielenkiintoisempaa, erityisesti tutkijoille, urbanists, ja torjunta ruuhkat tässä tapauksessa on vielä monimutkaisempi.
aiheuttaa ruuhkia
syyt niiden esiintyminen voi olla objektiivinen ja subjektiivinen, pysyviä tai tilanteeseen.Ja on syytä huomata, että torjunta ruuhkat - se ei ole niin paljon kamppailua itsemme ruuhkia kuin kamppailla niiden syyt.Siksi tämä kysymys vaatii perusteellista tutkimusta.
Harkitse alkeellisinta ja yleisimmistä syistä:
- rikkomuksia rakentamisessa ajorata;
- sääntelemätöntä saatavuus monimutkaisia liittymissä;
- ei taskua julkinen liikenne pysähtyy;
- liikennehäiriöitä;
- saatavuus pysäköinti ei ole varustettu tällä alalla tien.
Se oli jatkuva syy ruuhkia.By tilannekohtaista (tai vahingossa) syitä ovat seuraavat:
- estää liikenteen siirtymään tuplat;
- korjaustyöt teillä;
- sääolosuhteet (myrskyt, lumi, sade, jne.);
- räikeisiin liikennesääntöjen yksittäisten jäsenten liikkeen;
- hätätilanteissa tiellä.
tärkeimmät vaikutukset liikenneruuhkien
seuraukset ruuhkat maanteillä voi olla hyvin negatiivinen.Erityisesti, se on:
- kaistanleveyden vähentäminen ajorata;
- taloudellista vahinkoa koko kaupungin;
- menetys arvokasta aikaa jäsenten liikkeen;
- päästöjen lisääntyminen kaupunkiympäristössä;
- polttoaineen kulutuksen kasvua;
- meluhaittojen kaupunkiympäristöä;
- ylimääräistä stressiä kuljettajien ja asukkaille.
Ruuhkia ja tiede
on mielenkiintoista huomata, että torjunta liikenneruuhkia huolissaan paitsi hallitusten edustajien lisäksi myös tiedemiehiä, kuten matemaatikot.He käyttivät menetelmää matemaattisen mallinnuksen vastata kysymyksiin: "Missä ovat ruuhkat?"ja "miten taistella niitä?".
Tutkijat ovat havainneet, että ruuhkia saattaa esiintyä ilman näkyvää syytä ja oletuksista.Siksi, he päättelivät, että tulppa voi usein esiintyä kaduilla koska aggressiivinen käyttäytyminen joidenkin osallistujien liikkeen.
Ensimmäinen historiallinen esimerkki ratkaisu tähän ongelmaan voidaan katsoa vetoomus Pariisin kaupungintalolle kuuluisa tiedemies Blaise Pascal vuonna 1654.Hän ehdotti optimoida liikkeen valmentajien Ranskan pääkaupungissa.Perusteellinen tutkimus liikennevirtojen on jatkunut jo sata vuotta.
taistella liikenneruuhkien: klassista tapaa
ratkaista tämä kiireellinen ongelma raapimaan päätään satoja mielissä ympäri maailmaa.Vakavia käytännölliset ja teoreettiset opinnot ihmiskunnan on voinut kehittää seuraavia menetelmiä torjua ruuhkia:
- parantaa eritasoliittymää ja risteyksiä sekä rakentamisessa uusien;
- perustaminen julkisen liikenteen (missä selkein esimerkki maailmassa - Brasilian kaupungin Curitiba);
- käyttää bändejä vaihtelevalla liikkeen suuntaan;
- oikea säätö liikennevalot;
- laajentaminen ajorata;
- käyttöönotto maksujen maahantulon tiettyjen (ongelma) kaupungin alueille;
- edistää järkiperäisen käyttäytymisen tiellä;
- maanalaiset kehityssuunnitelmat, ja pyöräily;
- aktiivinen käyttö tietokoneen menetelmien ja teknologioiden.
kamppailussa ruuhkia maailmassa: mielenkiintoisia esimerkkejä
ruuhkautumisesta kärsivät eniten suurissa kaupungeissa: New York, Singapore, Sao Paulo, Chicagossa, Moskovassa ja muissa kaupungeissa.
mielenkiintoista yrittää ratkaista ongelman ruuhkien Ateenassa.Siellä viikonpäivät parillinen kadulla saa poistua vain ne autot, joiden numerot päättyvät parillinen.Parittomina päivinä kalenteri - juuri päinvastoin.Näin jokainen kone voi matkustaa kaupunkiin päivässä.Jos poliisi ilmoituksen kaupunkiauto, joka on rikkonut sääntöjä, niin sen omistaja joutuu maksamaan sakkoa 72 euroa.Samanlaisia menetelmiä käytetään Sao Paulo.
Ja täällä Singaporessa kamppailevat liikennettä kiintiöitä.Kuten tiedämme, tämä kaupunki on hyvin kärsii alijäämä tilaa.Siksi Singaporessa kuljettajan ei pitäisi vain ostaa auton, mutta myös ostaa kiintiötä sen käyttöä.Kiintiöt myydään huutokaupalla, ja keskimääräinen hinta on noin 8000 dollari.
Mutta mitä taistelu liikenneruuhkia Moskovassa?Tällä hetkellä, koko taistelu on vähennetty lähinnä rakentamalla uusia risteyksiä ja metroasemilla.Erittäin hyödyllinen hankkeita, joilla torjutaan ruuhkia on tullut Internet resurssi "Yandex-Tulpat", joka tarjoaa operatiivisia tietoja liikennevirroista kaupungin.
Siten ruuhkia - on väistämätön seuraus kaupungistuminen.Fighting ruuhkia maailmassa tehdään eri tavoin, ja tutkijat työskentelevät tämän ongelman kehittämällä enemmän ja enemmän uusia menetelmiä tällaisten taistelua.
