Railroad on ollut olemassa satoja vuosia.Tänä aikana juna kulunut valtava evoluutiopolkua massiivinen vaunut, liikkuvat käsi työntövoima ylös valtateiden koneet työskentelevät periaatteeseen magneettinen levitaatio.Tänään Railway Express on lähes jokaisessa maassa.Katsotaanpa, mikä on nopein juna Venäjällä ja maailmassa.Ennen luokitus parlays joka voi saavuttaa jopa yli 300 km tunnissa!
Belgia
yhdestoista - Belgian sarja suurnopeusjunien TGV (Train à Grande Vitesse).Nämä junat kehitettiin alkuvuodesta 1987 ja piti mennä Amsterdamista Pariisiin, Brysseliin ja Köln ajo.Express junat otettiin käyttöön vuonna 1997.
Modern HSL 1 Toimii suurnopeusradan, joka yhdistää Belgian pääkaupunki, Ranskan rautatieyhtiön.Tie Pariisista Brysseliin (300 km) juna kulkee 82 minuuttia.Hänen keskinopeus lähes 300 km tunnissa.Muuten, niin kallis tapa matkustaa.Lippu junassa nopeus on 88 euroa (kaksi kertaa halvempaa kuin lentoliikenne).Kuitenkin toimii houkutteleva alennuksia.
Taiwan
kymmenen nopeimpien junien maailman avaa Taiwan veturi THSR 700T.Pitkä, dynaaminen ja yksinomainen.Prototyypit ja näytteet luoda se oli japanilainen juna "Shinkansen".Suurin ajonopeus Taiwanin Express on 300 km tunnissa.Kuitenkin vuonna 2005, saavutti merkki 315km.Mikä saa THSR 700T päästä alkuun kymmenen nopeimmin.
veturi kulkee pohjoisesta etelään Taipei, Kaohsiung.Kaksitoista mukava autoa per matka voi ratsastaa jopa 989 matkustajaa.Juna on kuuluisa paitsi sen nopeuden, mutta myös turvallisuutta ja tarkkuutta.
Saksa
yhdeksäs sijalle on saksalainen suurnopeusjunien InterCity Express (ICE).Nopeus kyseisen mallin rautatie Strasbourg-Pariisi saavuttaa 320 km tunnissa.Tänään Express ICE - on tärkein saksalainen juna pitkiä matkoja.Ne myös tulevat seuraavaksi Euroopan unionin maissa ja Venäjällä (esimerkiksi suurnopeusjuna Moskova - Pietari).
Saksassa alkoi kehittää nopea malli vuonna 1985, jolloin maa oli jaettu kahteen osaan.Ensimmäinen juna kiskoilla oli vuonna 1991, sulautumisen jälkeen.Mock ICE-V testitilassa, on huippunopeus 407 km tunnissa.Kuitenkin toiminnassa, hän ei julkaistu.
Vuonna 1984 yhtiö alkoi kehittää testi Transrapid rataosan kaupunkien Lathen ja Derpy työskentelevät järjestelmä "maglev".Tällä haara juna voi poimia nopeus jopa 420 km.Mutta koska katastrofi, joka tapahtui linjalla syyskuussa 2006, joka tappoi 23 ihmistä, käynnistää "Maglev" on lykätty toistaiseksi.Nykyään tämä vetureita mennä vain kiertoajeluja ja nähtävyyksiä.
Englanti
kahdeksanneksi sijoitusta - Britannian suurnopeusjunat.Top edustajat - British Rail luokan 373 ja Eurostar.Niiden nopeus vaihtelee 300-335 km.Nämä sähköinen sarja TGV (ranskalainen malli) on otettu käyttöön vuonna 1994 ja suorittaa kolmen maan välillä: Britannia, Ranska ja Belgia.Niiden tapa on kuuluisa rautatietunneli alla Englanti Channel.Muuten, tunneli - toiseksi pisin maailmassa.
Jos menet takaisin nopeuden se tarvitsee sanottavaa ennätys asettamat Eurostar veturi 2003-334,7km tunnissa.Koko matkan Pariisista Lontooseen tällaisen juna vie 136 minuuttia.
Lontoo kouluttaa eniten tilava maailmassa.He voivat mennä jopa 900 matkustajaa.Lisäksi nopea Eurostar matkustajajuna on yksi pisimpään veturien - se tavoittaa 394 metriä pitkä ja on 20 autoa, Uusimmat.
Etelä-Korea
seitsemäs sijalle Korean juna KTX Sancheon.Hänen nopeus - 305-352 km.Lokomotiv aloitti hänen ensimmäinen reitti vuonna 2009.Kehittäjä - maailmankuulu yhtiö Hyundai Rotem, joka on perusta luomisen veturi otti ranskalaisen teknologian TGV.
Electric omistaa kansallinen rautatieyhtiö Etelä-Korean.Ja vaikka ennätys vuonna 2004 (352 km / h), nopeus pikapostia ei koskaan ylitä merkin 305km.Kaikki tämä turvallisuussyistä, tietenkin.KTX Sancheon - tilava (enintään 363 matkustajaa), mukava ja moderni malli, liikennöivät reitit Soul - Busan ja Yongsan - Mokpo (Gwangju).
Italia
Kuudenneksi - Italian Express ETR-500.Hänen koko nimensä - Elettro Treno Rapido 500 juna julkaistiin Roomassa vuonna 1993.Keskimääräinen ajonopeus pikajuna on 300 km / h.Mutta hänen ennätys 362 km veturin asetettu 2009, ajaessasi tunnelin läpi, joka yhdistää Bolognan Firenzeen.
aika johon ETR-500 voitetaan reitin (Bologna - Milano), on hieman alle tunnin.Muuten, tänä vuonna Italiassa, suunniteltu vapauttamaan välittömästi kuusi veturit uuden sukupolven ETR-100.Nämä koneet voivat poimia nopeus 350-400 km / h.
Espanja
Viisi nopeimmin avata Espanjan suurnopeusjunien valmistanut kauppayhtiön Alta Velocidad Española, tai lyhennettynä AVE.Tämä lyhenne ei ole sattumaa.Espanjan «AVE» tarkoittaa "lintu."Tunnetuin malli yhtiö - on ylellisyyttä pikajuna AVE Talgo-350.Se todella lentää kuin lintu, jonka nopeus on 330 km / h.
AVE Talgo-350 - nopea juna ja mukava jopa 318 henkilöä.Se kulkee Madridin, Valladolid ja Barcelonassa.Vuonna 2004 aikana testit ja kokeet, veturi pystyivät overclock suurin nopeus - 365 km / h.Muuten, se on nimeltään "ankka".Tämä juna sai lempinimen koska sen pitkän kämmenlyönti, näennäisesti voimakkaasti muistuttaa ankan nokka.
Kiina
Ja neljäs, ja kolmas paikkoja ottanut Kiinan nopea veturit.
neljäs - "puhdasta kiinalainen» CRH380A.Sen valmistaja - suurin kansallinen yhtiö tuotantoon junanvaunujen - CSR Qingdao Sifang Locomotive ja liikkuvan kaluston Company.Veturi on jopa 380 km tunnissa.Ja oikeudenkäynnissä, hän asettaa hänen levy - 486 km.CRH380A - mukava ja tilava suurnopeusjunien Peking - Shanghai, Shanghai - Hangzhou ja Guangzhou - Wuhan.Hänen päivittäiset lennot, hän alkoi suorittaa syyskuussa 2010.
Kolmas sija - Kiinan Shanghain Maglev juna.Hän pystyy kehittämään nopeus 431-501 km tunnissa.Juna toimii periaatteella magneettinen jousitus "maglev", jossa ei asetettu itse saksalaiset.Muuten, Shanghai Maglev ei kehitetty Kiinan, ja sama saksalaiset.Hänen prototyyppi oli saksalainen veturi Transrapid SMT.Kiinan nopea juna otettiin käyttöön vuonna 2004 Shanghain.Suurin nopeus, jolla se kulkee joka päivä sen reitillä Shanghai - Lentokenttä ei ylitä 431 km / h.Se voi kuitenkin ja enemmän.Kokeissa veturi kiihtyy 501 km tunnissa!
Ranska
maailman toiseksi korko - se on sarja Ranskan juna TGV.He matkustavat reiteillä Ranskasta Sveitsiin ja Saksaan.Keskinopeus mallit - 320 km / h.Ennätys oli asetettu vuonna 2007 ja oli 574,8 km / h.
Ranskan suurnopeusjunien ja järjestelmät Juna Grande Vitesse - yksi kuuluisimmista ja nopeimmin maailmassa.He toistuvasti voittaa maailman nopeusennätykset.Kehittää sellaisia malleja alkoi Ranskassa 1960-luvulla.Se oli vastaus luomista hänen japanilainen "Sinkansenov."Nykyään Ranska on valtava suurnopeusradat (yli 1700 km), sekä 4000 lajien seitsemän veturit.
Land of Rising Sun
pääsemmekin nopein juna maailmassa.Tämä on sarja japanilainen "Shinkansen» (Shinkansen).Osuus suurnopeusjunien - 581 km / h.Hän rikkoo kaikki maailmanennätyksiä tasalla.Japani tuli ensimmäinen maa ulos rautatiejärjestelmän kohdentaa oma linja nopeiden reiteillä.Ensimmäinen osa ohjaaja teki hänen lentonsa vuonna 1964.Se oli ajoitettu samaan aikaan olympialaisten Tokiossa.Reitti: Tokio - Osaka.
ensimmäinen veturi "Shinkansen" tehtiin muodossa luoteja, joten sopiva nimi.Vielä nykyäänkin, Japanin harjoitella vanhanaikaisella tavalla kutsutaan "luoteja".Se on myös symboli niiden nopea ominaisuus.Expression ja todella lentää nopeudella luoti.Normaali nopeus "Shinkansen" - 443 km / h.Ja ehdoton maailmanennätys, joka on perustettu vuonna 2003, ja se oli merkki 581 km.
moderni "Shinkansen" - mukava nopea express, ottaa sen koostumus kuusitoista vahvan ja kestävän autoja.Japanilainen moottori ei ole vain nopeimmin maailmassa, mutta myös turvallisin.Neljäkymmentä vuotta kestäneen junan toiminnan tuotemerkin koskaan joutunut suuronnettomuuden!Ei ollut kuolonuhreja, ei vaurioita - täysin turvallisesti.
Muuten, Tokio rautatieverkon maailman vilkkaimmista.Aikana sen olemassaolon, juna "Shinkansen" suorittaa yli kuusi miljardia matkustajaa!Mikään muu linja ei voi ylpeillä tällaisia lukuja.
nopein, turvallisin ja myös tarkin maailmassa.Siten, etäisyys Osaka Tokio veturi lentää 145 minuuttia.Ja vuonna 2003, tehtyään 160 Näistä lennoista, "Shinkansen" poikkesi aikataulu vain kuusi sekuntia ...
Venäjä
Maamme on tietenkin, ei voi ylpeillä niin vaikuttavia lukuja, ja 300 km / h Venäjän veturit eivät saamassa.Kuitenkin nopea reittejä, voimme myös ylpeillä.
Vuoteen 2009 reitillä Moskova - Pietari seurasi junan ER200.Hänen nopeus, kuten nimikin kertoo, oli 200 km / h.Ja testin aikana veturi pystyivät overclock jopa 210 km.Vuonna 2009 tämä ihme teknologian poistettu ja tilalle suurnopeusjunien "Sapsan".Nimi oli kunniaksi veturin muuttohaukka haukkoja, jota pidetään nopein lintu maailmassa.Juna on suunniteltu ja koottu Saksassa.Huipulla, hän voi kehittää nopeus on jopa 300 km / h.Valmistajan (Siemens) perusti suurin rakenteellinen nopeus on 350 km tunnissa.Testin aikana tutkimuksissa meidän rautatien höyryveturi kiihtyy 290 km / h.Juna "Sapsan" siirtyy reitillä Moskova - Pietari.Etäisyys se kestää neljä tuntia, keskimääräinen nopeus on 166 km / h.Useimmat eivät levitä turvallisuussyistä.Muuten, ilmaista Moskovasta Nizhny Novgorod, yleensä liikkuu nopeudella 160 km tunnissa ...
Venäjällä toiseksi jälkeen "Peregrine" on nopea juna "Swallow".Se on kehitetty myös saksalainen Siemens.Se oli erityisesti lähetetty Venäjälle alkuun mennessä talviolympialaisten Sotshissa.Se koostuu viisi autoa ja pituus enintään 130 metriä.Sitä voidaan myös käyttää dual mode (lisäämällä viisi enemmän autoja).Määrä "Pääskyset" alla - jopa 160 km / h.Se on tarkoitettu lähiliikenteen reiteillä ja on varustettu korkean alustalla.Nykyään nämä junat kulkevat Moskovan, Pietarin ja Krasnodar.Sekä sähköjunat Sotšissa ja Tuapse.
Venäjällä, toisin kuin muut maat, yksin omistautunut suurnopeusratojen ei.Ja suurnopeusjuna "Swallow", ja yhtä nopea "Sapsan" walk jo ennestään, vaikkakin uudistettu, tapoja.Lisäksi toteuttaa näitä ilmaista, oli poistettava hitaampaa reittiä.Tämä puolestaan aiheutti paljon tyytymättömyyttä paikallisten ihmisten.Ja kustannukset junaliput ovat melko korkeat, jopa standardeja Euroopassa ja Aasiassa.Matkan aikana veturi Moskovasta Pietariin maksat yhtä paljon kuin antaisi, jos lensi sinne lentäen.
