laivatoimintaa massa on ainutlaatuisia ominaisuuksia.Ei ihme merivoimien palvelu erityisesti on aina pidetty kunniallinen, ja otsikko "Amiraali" melkein aina arvostettu yli kenraaleja.Yksi ominaisuuksista taistelu vettä, että se on aina mahdollista odottaa hyökkäys paitsi osa vihollisen laivoja ja lentokoneita, vaan myös vedestä.
sukellusveneitä saksalaiset on tullut todellinen painajainen liittoutuneet aikana toisen maailmansodan, alareunassa Atlantin lähettämällä miljoonia tonneja rahtia ja tuhansia aluksia.Neuvostoliitto kehui Saksan panosta sukellusveneen laivaston alkaen sodanjälkeisen ajan edistänyt tähän suuntaan.
Kun lausumalla sana "sukellusvene" useimmat ihmiset välittömästi yhdessä valtava sukellusvene alus kuljettaa tappava rahti muodossa raskaan ballististen ohjusten tuoda suuria ongelmia todennäköisesti vastustaja.Näin tavalliset ihmiset unohtavat, että nykypäivän Navy ei vähemmän arvokkaita ovat pieniä diesel-sähkö sukellusveneitä.Ne ovat välttämättömiä kumouksellista asiassa peiteltyä laskeutuminen vihamielinen rannalla.
Yksi menestyksekkäimmistä hankkeista oli sukellusvene "Lada".Siitä tänään ja kerromme.
yleinen
tuomioistuin Project 667 suunniteltu tiedustelu ja sabotaasi toimintaa vastaan laivoja ja sukellusveneitä vihollinen, suojella rannikkoalueita vihollisen hyökkäys, sekä tuotantoon miinakenttien ja muiden vastaavien ongelmien.Siten sukellusvene "Lada", joka on kuva paperi on optimaalisesti soveltuu tehtäviin se on nykyaikaisen sodankäynnin, joka edellyttää mahdollisimman suurta liikkuvuutta ja varkain.
erikoisuus sukellusveneitä tässä sarjassa on järjestelmän rakentamiseen, nimeltään "kolme neljäsosaa".Se, että runko (valmistettu teräksestä AB-2) on sama halkaisija koko pituudeltaan.Toisin kuin iso ydinsukellusveneiden, keula ja perä on hyvin määritelty pallomainen muoto.Kiitos laipiot runko on jaettu viiteen eri osaan.Kolme kannet aluksen.
Näyttävä hydrodynaamisia ominaisuudet tarjotaan ansiosta erityisesti suunniteltu elin erityisen hyvin virtaviivainen.Laatikostot on täsmälleen sama este, joille on ominaista alusten hankkeen 877, mutta teki ristin hännän pyrstön, ja ohjaavaa etupyörää on asennettu aita.Tämä tehtiin, jotta ne voivat luoda mahdollisimman häiriöitä Ääniluotainlaitteet, joka on varustettu sukellusvene."Harmony" tässä mielessä on todellinen benchmark: se on erittäin hiljainen, se on erittäin vaikea havaita avulla Sonar ja vedenalaiset akustiikka.
Armament sukellusveneitä
tärkein keino puolustus ja hyökkäys ovat kuusi ajoneuvoja käynnistää torpedot kaliiperi 533 mm, kaksi kaivokset yläkerroksessa on suunniteltu ampumisen opastettuja ammusten.Standardi ammukset mukana 18 torpedot.Useimmiten, sukellusvene "Lada 677" käyttää geneerinen tyyppi ammukset (sæt-60M, UGST), erityinen torpedot tuhota vihollisen sukellusveneitä.Aluksella voi olla risteilyohjuksia, sekä 22 miinoja malli DM-1.On mahdollista torjua käyttää anti-ohjuksia "Squall."
mahdollistaa ampumisen yhden laukauksen ja salvo ampumisen kuusi kaivosten samanaikaisesti.Ylilataaminen torpedo täyttää monimutkainen "Murena", joka mahdollistaa koko toiminnan täysin automaattinen.Koko prosessi on täysin ohjataan komennossa komentaja kohteen, joka on varustettu sukellusvene."Harmony" oli ensimmäinen Neuvostoliiton kehitystä ei-ydinsukellusvene alus, joka käyttää useita monimutkaisia ja korkean suorituskyvyn automaatio.
suojella veneet vihollisen Lentomelun, miehistö voi hyödyntää kuusi malleja kannettavien ilmatorjuntajärjestelmien "Igla-1M".Koordinointi kaikkien torjumiseksi järjestelmien kautta käyttämällä "Lithium".Siten sukellusvene "Lada" aseita, jotka olemme maalattu, jossa sen pienen koon pystyy toimittamaan suuri ongelma vihollista.
Sonar monimutkainen aikana
kaiku etsintä täyttää monimutkainen "Lira", joka sisältää voimakkaita herkkä antenni.Laite koostuu vain kolme antennia, joista yksi sijaitsee keulan sukellusvene, ja kaksi - asennettu sen puolin.Insinöörit maksimoida halkaisija mittauksen tarkkuutta vedenalaisen melun.Niinpä edessä antenni sijaitsee lähes kaikki tilaa keula sukellusvene.Jos vahinkoa kansivarusteet on tuottanut Ääniluotainlaitteet että sukellusvene "Lada" (Project 677) voi vetää perässään marssivat.
navigointijärjestelmä
navigointijärjestelmä - inertiaalinen tyyppi.Vastuussa tietojen tarkka sijainti aluksen, sekä määritelmä optimaalinen nopeus, jolla kansivarusteet voidaan käyttää mahdollisimman tehokkaasti.
Osana järjestelmää on periskooppi laitteita kuten rikosprosessilain "Sail-98", joka koostuu seuraavista osista:
- tunkeutuu periskooppi komentaja, "Sail-98KP."On kokopäiväistä ja matalan tason kanavat (optinen ja TV).Aste kasvu vaihtelee 1,5 12X, voi tallennuksen havaittu tiedot.
- masto PHC, tunkeutuva tyyppi "Sail-98UP."Itse asiassa, monitoimiratti universaali periskooppi.Osana suunnittelu - kaksi kanavaa (kokopäiväistä ja matalan tason), aste kasvaa - kuten komentaja teleskoopin on korkea tehokas laser.
Siten sukellusvene "Lada", jota lyhyesti TTX maalattu, voidaan yhtä hyvin käyttää päivällä ja yöllä olosuhteissa.Hän on aina näkymätön vihollinen.
muut osatekijät navigointijärjestelmän
tärkein elementti on tutkajärjestelmän tutka malli KRM-66 "Kodak".Sen jäseniin kuuluvat aktiivisen ja passiivisen radiokanavia voidaan käyttää yhdistettynä tilassa.Kanssa aktiivinen käyttö voidaan aktivoida erityisesti suojatussa piilo viestintäkanava.Se antaa kokonaiskuvan tilanteesta ympäröivän sukellusvene (mukaan lukien edellä vesi), mutta se ei paljastaa alus.Tässä mielessä, sukellusvene "Lada" (Project 677) on monessa suhteessa ainutlaatuinen paikka, ainutlaatuinen maailmassa ei, kuin se saattaakin kuulostaa banaali ilme.
digitaalinen viestintäjärjestelmä malli "Etäisyys".Sen avulla voit vaihtaa tietoja suojatun kanavan kaksisuuntaisen tiedonsiirron rannikkojen komento virkaa, laivat ja lentokoneet (Edellyttäen, että periskooppi syvyys).Jos haluat lähettää tärkeän viestin suurikokoisen syvyys, käytä vedettäviä antenni pistorasiaan.Tämä laite on hyvin karu, sen kyky suojata vaikka kyseessä vihollisuuksien.Yksinkertaisesti sanottuna, "Harmony" - vene on erittäin sitkeä.
Lopuksi joukko navigointilaitteet "Appassionata".Se käsittää inertiaalinen navigointijärjestelmä, ja moduuli satelliittinavigointi GPS / GLONASS.Tarkkuus määritetään sijainti, kun sitä käytetään on erittäin korkea, mutta se riippuu läheisyys tukiaseman korjaukset "tarjoaja".
Powerplant
«sydän" sukellusvene on diesel-sähköinen käyttövoimajärjestelmään nojalla järjestelmä, jossa liikkumisesta pelkästään sähköllä liikkeellä.Tämä eroaa ulkomaisten analogit sukellusvene "Lada".TTC (liikenne ja tekniset järjestelmät) ulkomaisten alusten tämän luokan voi tarjota liike vain dieselmoottori.
dieselmoottori sijaitsee neljännessä osastossa.Sähköntuotannossa ovat kaksi merkit luokassa generaattorit 28DG yhdistettynä tasasuuntaajat mitoitettu 1000 kW kukin.Energia varastoidaan kahteen ryhmään akut.Kukin näistä elementeistä on 126 (ne ovat ensimmäisen ja kolmannen osastot).Yhteensä kumulatiivinen kapasiteetti koko järjestelmän huippukunnossa - 10580 kW / h.Työ moottori - sähkö, innoissaan kestomagneetit.Mark SED-1, ominaisteho on 4100 kW.
valittu moottorin teho ja kapasiteetti paristot eivät ole sattumaa.Se, että se on tässä suhteessa tulee mahdolliseksi nopeutetun akkujen lataamiseen, joka on lähes kaksi kertaa vähentää läsnä sukellusvene periskooppi syvyyteen.Osana generaattori ei harjavirta kokoelma laitteita, huollon ja käytön koko järjestelmä on suuresti yksinkertaistettu ja on paljon turvallisempaa.Tässä suhteessa "Lada" - vene, pitkälti aikaansa edellä.
perusjärjestelyä moottoreiden
vaihteleva nopeus sähköteho yksikkö toimii tärkein mover kaikissa marssi kunto ajoneuvon.Periaatteessa olemme sanoneet, että liikenne dieselöljyn yksin aikana säädetään periaatteessa.Potkurin on seitsemän terät, valmistettu erityisestä, hiljainen tekniikkaa.Tämä tilanne oli suurelta osin saavutettu ansiosta muodossa sapeli teriä, joka tuottaa vähän melua ajettaessa.Lisäksi sukellusvene on kaksi kauko ohjauspylvään RDK-35 merkki.
suurin saavutettavissa nopeus pinnalla saavuttaa 21 solmua.Sukelluksissa sukellusvene ei kiihdytä yli 10 solmua.Cruising alue on noin 6000 mailia, mutta ajettaessa taloudellista kehitystä voidaan pidentää vielä noin 650 mailia.
elämisestä ja työoloista miehistön aluksen
miehistö kuuluu 35 henkilöä.Pelastaa ihmisiä hätätilanteessa pelastusjärjestelmä edellyttäen KSU-600.Siihen kuuluu automaattinen kaukolaukaista pelastuslautat malli PSNL-20.Yhteensä kaksi kappaletta, ne sijaitsevat kattojärjestelmä liukuvia osia.
olohuone sijaitsee sukellusveneen kolmannen osaston.Toisin kuin laivoja Neuvostoliiton ja Venäjän federaation, miehistö teki erittäin hyvät elinolosuhteet.Henkilöstön ovat kahden hengen hyttiä.Jokainen virkailija laittaa erillinen huone.
Syöminen tapahtuu sotku huoneessa ruokakomero tilat.Elintarvikehuolto, riippuen niiden ominaisuuksista ja varastointia koskevat vaatimukset asetetaan jäähdytetään ja jäähdyttämätön varastot.Viime vuosina, sukellusvene tämän sarjan asennettiin keittiön laitteet uusi malli: erittäin pienikokoinen se tarjoaa valmistelua koko ja monipuolinen ruoka-annokset miehistö.
Makean veden varastoidaan säiliöissä ruostumatonta terästä.Lisää makeaa vettä ruoka voi olla suoraan kenttäolosuhteissa.Tätä tarkoitusta varten, edellyttäen suolanpoistolaitoksia, joita käytetään lämmön dieselmoottori.Yleensä kun säännöllinen virtaus vesivarannot vaellukselle riittää varmistamaan paitsi kotimaan, mutta myös teknisten tarpeiden.Täysin ladattu kaikki tarvittavat sukellusvene pysyy itsenäinen asema 45 päivää.
Lisäksi toimivuudesta ja tulevaisuudennäkymistä aluksen
Kuten usein käy, sukellusvene "Lada" ei liian onnistuneesti selviytynyt testin ajan.Se, että sen ominaisuudet eivät täytä nykyajan vaatimuksia, joita sovelletaan tämän luokan aluksia.Joten, tällä hetkellä, intensiivisen työn luomiseen anaerobisen voimalaitosten.Lopussa 2012, halu ostaa kuusi sukellusvenettä Project 677 "Lada" ilmaistuna Intia, pitkäaikainen strateginen kumppani maamme.
Yksinkertaisesti sanottuna, maa tarvitsee niin diesel-sähköinen sukellusveneitä, joka voisi olla sotilaallisten kampanjoiden mahdollisimman pian pitkään, ilman nosto jopa periskooppi syvyyteen.Sukellusvene "Lada", airindependent voimalaitos, joka saatetaan täydellisyyttä, pystyy tekemään monta kuukautta "uida."On huomattava, että tämän alan tutkimus on varsin onnistunut.
Mitä uutta?
innovaatiot todistettu olevan aluksen rakenteen kannalta tehdään paljon.Kehittäjä toimii yritys kuuluisa CDB ME "Rubin".Vuoden 2013 puolivälissä se oli vihdoin päättänyt, että sukellusvene "Lada" jatkossakin käytössä Venäjän laivaston.Modernisoitu, tietenkin, versio.
Paljon huomiota kiinnitettiin nykyaikaistamiseen kotimaisia asiantuntijoita laivalla sähköisiä järjestelmiä.Oli täysin pohdittava uudelleen automaattinen torpedo asetukset lähes kokonaan uusiksi (myös nykyaikaisen tekniikan käytöstä) sähkövoimalaitoksessa mekaanikko.
ei pysynyt "ohittaa" ja navigointi: ottaen huomioon kuinka monta uusia ratkaisuja on sisällytetty se, voimme sanoa, että järjestelmä on palautettu.Ei ole yllättävää, että tällainen sukellusvene "Lada" väistämättä houkuttelee huomiota ulkomaisille asiakkaille.
ensimmäinen varastot tulevat alas "Kronstadtin".Kumma kyllä, mutta entinen "vanhat tädit", jotka ovat valmiita kirjoittaa pois, tänään tuli yksi maailman kehittyneimmistä ei-ydinsukellusveneiden maailmassa.On turvallista sanoa, että samalla säilytetään työtahti he mielellään hankkia paitsi koti Navy, mutta myös monet ulkomaiset asiakkaat, tukemalla maan talousarviosta.
kuitenkin mahdollisimman paljon vene Project 677 "Lada" Tänään Venäjä on tarpeen, koska nämä alukset ovat erinomainen keino suojelun merirajojen ja rannikot, jotka maamme on runsaasti.
