perästä aluksen merenkulun terminologia kutsutaan termillä "liuennut" on takana aluksen.Nenän kärki laivan rungon ("Tank") sekä keskiosa ("vyötärö") suunniteltu mukautumaan keskeisiä palveluja joukkueet, aseita ja vapaa merimiehet, ilmainen katsella.Feed merelle ja valtamerialuksissa - vyöhyke majoitus mökeissä kapteenin ja hänen avustajansa, sijaitsee perässä konehuoneessa aluksen, pyydysten akselit ja potkurit.Myös ohjauspyörän ja kaikki valvontamekanismeja.Erillisessä huoneessa sijaitsevat perässä arvomerkit, palkinnot ja seremoniallinen tarvikkeita alus.
Mikä on aluksen perä?
Foods purjelaiva XVIII-XIX-luvuilla ovat runsaasti suunnittelu, ulkoinen viimeistely arvokasta puuta, paljon kaiteet ja veistetty reunalistat.Sisustus rehu- ja porauksen merkkejä luksusta, kokolattiamatto kokolattiamatto, seinät ja katto panelointi kiillotettu mahonki.Stern aluksen - on tärkein osa sitä kaikilta osin.
Shipbuilding Company, Iso-Britannia, jotka ovat pitkään hallinneet markkinoita purjelaivoja, galleons, tee karvanleikkuukoneet, fregattia ja korvetit, yritti houkutella asiakkaita on korkeat kustannukset viimeistely.Katsottiin arvostetun rakentaa laivan ujostelematon ylellinen mökkiä, jossa alus merikelpoinen usein taka-alalle.Ja kun aluksen perä oli sopivin paikka ominaisuuksia ylellisyyttä, huomiota kiinnitettiin laivanrakentajien.Erityisesti kalliita tilaukset tehdään Skotlannin yritys Scott & amp;Linton.
Ylellinen
elementti ja ei ketään häiritse, että kallis mukana ylellinen hytit perässä upposi usein, joskus jopa hieman myrsky.Meri ei anna anteeksi huolimattomuudesta laskelmissa, korkeita aaltoja hukkua alus kyljelleen, ja se menee veden alla raskaan kullattu kynttelikkö ja pöytiintarjoilu puhdasta hopeaa.
Räikein esimerkki siitä, miten ylellisyyttä terveen järjen voitto, on kuolema transatlanttisen alus "Titanic", joka tapahtui keväällä 1912.Alus rakennettiin telakalla laivanrakennus yritys "Harlend End Wolfe" Belfastissa ja oli tuolloin suurin ja ylellinen laiva maailmassa.Mahonki, kullattu, silkki, taiteellinen lasimaalauksia ensimmäisen luokan hyteissä, perinteisesti sijaitsee perässä osa valtavaa valtamerialus ... 14 huhtikuu 1912, neljä päivää sen jälkeen alusta matka "Titanic" osuma jäävuori ja upposi.Arvo vastustaa ylellisyyttä elementit?Vastaus tähän kysymykseen toistaiseksi.
Foods ja moottorin
Ottamalla käyttöön ruuvin käyttövoima aluksen perä alkoi muuttua, vedenalainen ääriviivat oli täytettävä tekniset vaatimukset hydrodynamiikan.Vesi osa perä on myös muuttunut, tuli tiukempi, merkit ovat hävinneet barokki ylellisyyttä.Vähitellen koko takaosa aluksen muuttui komentokeskus, vailla hienouksia, jossa keskityttiin instrumentit laivavarusteista ja merikortteihin.
nopeus ja ketteryys
muodon perän riippuu sen nopeus ja ketteryys.Suurin osa pyörivän mekanismin, joka sijaitsee perässä, on ohjauspyörä.Se koostuu yleensä pystysuoran levyn, jossa kiertokulma on 0-90 astetta.Se käyttää vain 60 astetta pystykallistus ohjauspylvään, loput 30 astetta sijaitsevat "kuollut" alue ja eivät toimi.Tehokkaasti kääntämällä koko ruumis aluksen, vene tai veneet tarvitse virtaviivaistamalla perä alemmalla tasolla.Virheellinen syöte ääriviivat kohti alus täytetään vaihteessa sivulle ja menettää nopeutta.
merivoimien taisteluissa XVIII-XIX-luvuilla oli aina yksi ja sama järjestelmä, jokainen osallistuja yritti suojella rehun putoamisen kuoret.Tuhoaminen perä laivan uhkasi välitön kuolema, laiva meni veden alle muutamassa minuutissa.Ja jos pysyt pystyssä, niin minä menetti, ajelehti ja joka tapauksessa oli tuomittu.Stern aluksen on aina ollut tärkeintä osa sitä.
