historian moottoripyörän kehityksen juuret ovat kaukana 1885, kun kuuluisa saksalainen insinööri Gottlieb Daimler rakensi yksinkertaisin Microcar, moottori varustettu pieni kerosiinia.Runko ja pyörät ensimmäinen moottoripyörä oli puinen, ja sen oli hädin tuskin 12 km tunnissa.
moottoripyörät Neuvostoliitossa alkoi jo kolmekymppinen, ja, itse asiassa, ne on kopioitu saksalaisten.Kotimaan moottoripyörä IL-350 on tarkka kopio Saksan DKW NZ-350, muut mallit Kiovan tehdasasetukset toistuva Wanderer, Saksan moottoripyörä valmistettu Huoli BMW.
Käynnistä Moottoripyörä
K-750 - on ensimmäinen malli, joka aloitti tuotannon kaksipyöräisten ajoneuvojen.Paino koko rakenne on 318 kg, moottorin iskutilavuus on 745 cc / cm kehitetty kapasiteetti on 25 litraa.s.Pyörä oli varustettu neljän vaihteinen, pyöriminen vetopyörän välityksellä potkurin akseli, joka tarjoaa riittävästi tasaisen kulun.
jarrujärjestelmä koostuu kahdesta vankka rummun mekanismien taipuisa kaapeli asemia.Dvadtsatilitrovy polttoainesäiliö mahdollistaa etäisyydellä 350 km ilman tankkausta.Polttoaineen kulutus samaan aikaan on enintään 6 litraa 100 kilometrillä.Moottoripyörä K-750 alusta tuotannon pidettiin onnistunut kehitys, joka ei edellytä muutoksia suunnitteluun.Hyvin suunniteltu ja komponentit vuorovaikutuksessa sujuvasti, ja niiden sijoittelu on helppo tehdä kaikki tarvittavat muutokset, joita tarvitaan käytön aikana.
pitämässään luotettavuus moottoripyörä K-750 on kaukana edellä edeltäjänsä M-72 ja Saksan prototyyppi Wanderer auttamattomasti hänen takanaan ristillä ja kiihtyvyys dynamiikkaa.Pickup kaksisylinterinen moottori vaakasuoraan vastustaa männät sijaitsevat sadasosaa on pääsemässä vauhtiin, vaivoin pidättävän voimansa.26 hevosvoimaa enemmän kuin tarpeeksi overclocking, ja monet tunnin matka.Moottoripyörä "Dnepr K-750" - muuttaminen perusmalli, taloudellisempi ja nopeasti - nautti suuren kysynnän ja toimitetaan sotilaallisia yksiköitä.
lastenvaunut ylimääräisiä vetävät pyörät tarjoavat erinomaisen ohjattavuuden ja vertaansa vailla sujuvan.Sixties viime vuosisadan moottoripyörä K-750 tuli suosituin kuljetusväline koko alueella Neuvostoliitossa.Koko ajan tuotanto - 1959-1967 - se on myönnetty yli 100000 moottoripyörien ja myöhemmin muutetaan K-750 suuret erät.
K-750 sivuvaunu kehitetty nopeus 90 km tunnissa.Sujuva eteneminen saavutettiin kumi jouset asetettu sivuvaunu kolmella paikkakunnalla, sekä hydraulinen iskunvaimennin kaikkiin neljään pyörään.Essential tuotanto K-750 pitää lähes kokonaan kanssa yhdistyminen ja yksikköjen moottoripyörien valmistettu Irbit tehtaalla.Kuljetin Kiovan tehdas ei estänyt edes hetken, nostavat vapaa-aikaa rautateitse.Vaikka markkinointi sinänsä ei ollut vielä moitteettomasti toimittaa Neuvostoliiton rakenne.
Modernisointi
Hetken malli K-750 uusittiin ja tuli tunnetuksi K-750.Oli merkittävä ero.Etunostolaite pistoke korvataan teleskooppi, modernimpi.Asenna uusi vaihteisto kick-kytkentämekanismi aidatulla päivitetty potkuriakseli voidaan säätää pituussuunnassa.
edelleen parannettava pyörä moottori, nizhneklapannym joiden suunnittelu ei sallinut lisätä kapasiteettia lisäämällä palotilaan.Suunnittelu moottori on muuttunut dramaattisesti, venttiilit siirretään ylöspäin, sylinterin tilavuus samalla pysyy samana, ja moottorin teho kasvoi 32 litraa.s.Varmistaa vakaa teho 5200 rpm, joka on suhteellisen alhainen luku.
Samalla nostettiin kestävyyttä ja luotettavuutta moottorin.Extra korvasi kiinteän valettu kampiakseli, kiertokanki laakerit vaihdettu babbitovye vladyshi of "Moskvich-407".Resurssien kampi kokoonpano on kasvanut 40000 km, ja on tullut paljon helpompi korjata, vaihtaa vaipat seuraavaksi korjaus koko helppoa.Vuonna uudistusprosessi moottorin mäntien lisätty kaksi öljyrenkaan.Myöhemmin, sylinterinkannet uusittiin, uusi teräs yli uurrettu, lisääntynyt jäähdytysteho.Tuloksena on voimakas ja tehokas moottori.Moottoripyörä K-750 on tullut nopeammin ja ketterä.
moottoripyörän nopeus nousi 105 kilometriin tunnissa.Polttoaineen kulutus väheni 200 Grama ja 5,8 litraa sataa kilometriä kohden nopeudella 60 km / h.Kustannukset moottori tuli vakaa, jatkuva, kiitos itse sytytyksen ajoitus järjestelmä.
käyttää
Moottoripyörät K-750 käytetään yleisesti lainvalvontaviranomaisten.Vuonna 50-60s viime vuosisadan, sivuvaunullisten moottoripyörien kuljettamiseen olivat tärkeimmät poliisin partio ajoneuvoja.Yksityisissä käsissä, K-750 sai harvoin, kunnes oli massa peruuttamisesta koneita armeijan ja poliisin yksiköiden luvun alussa.Lähes kaikki anteeksi moottoripyöriin tuli vähittäiskaupan ja julkisen myytiin.
Tekniset moottoripyörät K-750 ja K-750
Ne ovat seuraavat:
- määrä paikkoja - in kaksipyöräinen versio 2 paikkoja rattaat - 3 paikkaa;
- mitat kaksipyöräinen versio: pituus 2430, korkeus 825, leveys 1100 mm;
- sivuvaunullisen - leveys 1700 mm, 1200 mm: n raiteilla;
- akseliväli - 1450 mm;
- moottori - nyrkkeilijä, kaasutin, bensiini, kaksisylinterinen, nelitahti;
- sylinterin halkaisija - 78 mm;
- puristussuhde - 6;
- isku - 78 mm;
- moottorin kierrosluku - 4600-4800 rpm;
- työsylinteri kokonaismäärä - 746 kuutiometriä / cm;
- kapasiteetti - 26 litraa.p.;
- kokonaispaino - 240 kg;
- maksiminopeus moottoripyörän - 90 km / h;
- polttoaineen kulutus - 6,0 litraa 100 kilometrillä;
- brändi kaasutin - K-37A;
- tilavuus polttoainesäiliö - 21 litraa;
- maavara - 120 mm;
- maksimikuorma - 300 kg.
Tekniset moottoripyöriä voi vaihdella hieman valmistusprosessissa.
Sähköiset
seuraavia indikaattoreita:
- virta - akku 6 V;
- akku - tyyppi EQ-12;
- generaattori - tyyppi G-414;
- rele ohjain - tyyppi PP-302;
- katkaisijan jakelija - tyyppi PM11A, PM05;
- induktiokela - tyyppi B2B, B201.
Alusta
sen seuraavat ominaisuudet:
- runko - putkimainen kaksinkertainen aidatulla;
- etujousitus - teleskooppi;
- takajousitus - vipu-heiluri hydraulisesti jousi iskunvaimentimet kääntää toiminta;
- amplitudi etupyörän - 140 mm;
- free lift takapyörä - 95 mm;
- rengaskoko - 3,75 x 19 tuumaa;
- jarrut - rumpu, rumpu, kitkapäällysteet.
Paljonko on K-750 moottoripyörä
tuotettujen mallien 50-60s, ovat harvinaisuuksia ja ovat suosittuja keräilijöiden keskuudessa.Mutta ne myös ovat arvokkaita ja luotettavana kulkuväline.Siksi kysymys "kuinka paljon on moottoripyörä K-750" ei yhtä vastausta.Hinnat vaihtelevat laajalla alueella 0-12 150000 ruplaa (vuodesta riippuen ja tekninen kunto).
