Mitä sinun on asennettava 16-venttiilinen moottori "klassikot"?Ja sen arvoista?Selvä vastaus voidaan antaa vain, jos analysoida kaikki edut ja haitat näistä muutoksista.Ensin sinun täytyy tarkastella, mitä on klassisen sarjan moottorit ja nykyaikaisempi esimerkiksi asennettu VAZ-2112.Töissä sinulla voi olla joitakin ongelmia, mutta nämä voidaan voittaa, jos lähestymme asiaa kevyt pää.
Useimmille tuning - tämä mount muovi vaatteita ja tarroja auton koriin.Oli jopa sellainen asia kuin "tilalla viritys."Tämän lauseen kuvataan koneita, jotka tuskin siirtyi teillä, mutta ripustettu katto pyörä tarroja logot mitään merkkiä.Se on paljon mukavampaa, kun yksinkertainen auto, joka erottuu joukosta, on tekniset ominaisuudet verrattavissa ajoneuvojen ulkomainen tuotanto, ei alemman luokan.
Ja miksi asentaa 16-venttiilinen moottori "klassikot"?
Autot Classic sarjan monta vuotta ei tehdä, mutta varaosien niistä ovat edelleen kaupallisesti saatavilla.Kiinnitä huomiota moottorin - vain kahdeksan venttiilit "valjastaa" hieman yli seitsemänkymmentä "hevoset" ja ajoitus ketju kysymyksiä aavemainen ääniä, lisäämällä melutaso.Lisätä voimaa ja kiihtyvyyttä ajoneuvon useilla tavoilla:
- vaihtelemalla polttoainejärjestelmän (siirtyminen vanhentunut kaasutin injektio).
- vaihda moottorin kehittyneempi malli.
- tapauksessa injektion ajoneuvot voivat auttaa muuttamaan firmware ECU (polttoaineenkulutus kasvaa suhteessa valtaan).
kannattaa harkita tarkemmin toinen vaihtoehto.Jos sinulla on auto, jossa carbureted moottori, te kaksi kärpästä - asentamalla uusi moottori ja muuttaa polttoainejärjestelmä täysin.On syytä mainita, että sytytysjärjestelmä myös muuttunut - sen sijaan tarvitse asentaa kontaktiton mikroprosessori.Joten nousu ja luotettavuus, ja voima, ja kestävyys voimanlähteistä.
jotka saavat tällaisen vaihdon?
Äskettäin laki, jolla moottoriajoneuvo ei vaadi pakollista rekisteröintiä.Itse moottori "Classic" on tulossa yhteinen varaosia, kuten puskurin tai termostaatti.Mutta on tarpeen noudattaa suosituksia, jotka tulevat asiantuntijat.Kun ostat moottori on myyntisopimus.Jos on mahdollisuus murtaa perusteella liikennepoliisin auton, jolla poistetaan voimanlähteistä.Myyjän on tarjota asiakirjat, jotka vahvistavat sen ehdoton oikeus omistaa auton tai moottori.
Edellyttäen puhtaus Kaupan sinulla ei ole valituksia.Seuraavassa vaiheessa, voit jatkaa asennuksen jälkeen suoritetaan 16-venttiilinen moottori "klassikoita".Tämä rekisteröinti liikennepoliisin.Juominen menettely monet epäselvä, kuten jotkut yrittävät järjestää muokata asioita virallisesti, kun taas toiset nauttivat siitä, että kumpikaan tarkastaja ei ole oikeutta tarkastaa moottori ja avaa konepelti voi vaatia liikaa.Jopa valtion tekninen tarkastus tällaisille muutoksille eivät kiinnitä huomiota.
Mitä etuja ja haittoja odottaa asennettiin uusi moottori?
Tärkeintä - voit lisätä tehoja ja kiihtyvyys auto.Asentaminen moottori 2112 "Classic" antaa toinen etu - hiljainen.Johtuen siitä, että ajoitus ketjun sijasta käytetään kumihihna, vähentää melutasoa.Myös nopeus kasvaa.Luotettavuus monta yksikköä nykyaikaisen moottoreissa on paljon suurempi.Ympäristönäkökulmasta, voit vähentää hiilidioksidipäästöjen ympäristöön.Se on toteutettu ottamalla käyttöön katalyytin, jonka toimintaa ohjataan kahdella lambda-koettimia.
Haitat ovat tarpeen muuttamista lähes kaikki ajoneuvon järjestelmät:
- Brake.
- sähkölaitteita.
- Polttoaine.
- sytytys.
- Kytkin.
Jos tarjoat moottori ilman liitteitä, on parempi luopua siitä kuin ostaa kaikki erikseen on kallista.Uusi 16-venttiilinen moottori, hinta on välillä 60-80 tuhatta ruplaa. Ei varaa eniten.Siksi on parempi käyttää palveluja jälkimarkkinoilla, jossa kustannukset moottorin vaihtelee 20-30 tuhatta. Ruplaa.Ja yleensä myydä paitsi moottorin lisäksi myös kaikki liitteet, mukaan lukien ecu ja polttoainejärjestelmän.
Miksi remake auton?
On syytä muistaa, että asennus moottorin 2112 "Classic" edellyttää monia muutoksia.Lisäksi ei vain rakentamista, vaan myös tekniset tiedot.Lisää nopeutta ja voimaa, vääntömomentti.Standardi jarrujärjestelmä on suunniteltu toimimaan vanha kone.Ja se ei selviydy kuormaa, joka ilmestyy vaihtamisen jälkeen suunnittelu auton.Moottorin kiinnitys vie hieman aikaa - vain kiinnitä se kolmella ruuvilla vaihteistoon.Mutta sen liitännät, säätö, sopeutuminen uusien järjestelmien ominaisuuksia - on tiedettä.
ilman erityistä tietämystä auton ja sen osien pitäisi edes yrittää muokata.Jarrut "klassinen" olisi korvattava, jopa purki levyjä voidaan käyttää tehokkaammin.Takapyörissä on myös parempi käyttää levyjarrut.Rummuissa, joiden tehokkuus ei ole aina hyvä, parempi unohtaa.Block kytkin toimii kovassa rasituksessa kuin ennen, joten on suositeltavaa käyttää tiiviimmän mallia.Ja älä unohda ristit, asennettu cardan.On toivottavaa korvata luotettavampi, korkealaatuisia metallia.
Yhteenveto
Saat monia etuja päivittää auton.Yritä oikein suorittaa kaikki työ ei ole vain tekninen, vaan myös oikeudellisesta näkökulmasta.Muista, että vapaasti myydä auton moottori, ei ole rekisteröity liikennepoliisin, on mahdotonta.Ja asennat 16-venttiilinen moottori "klassinen" on vaikeaa, koska sinun ei vain tehdä työtä muuttaa kaikki liittyvät yksiköt, mutta myös käsitellä johtosarja johdot.
Nykyaikaiset moottorit toimivat kautta mikroprosessori ohjausjärjestelmät ja laitteet (anturit), jotka ovat autossa paljon.Virheellinen liitäntä vain yksi osa aiheuttaisi moottori ei käynnisty tai toimii virheellisesti.Tästä syystä asennus moottorin 2112 "Classic" on monimutkainen, koska standardi ei ole johdinsarjojen uusien laitteiden.
