Tietyöt luoda väistämättä ongelmia kaikille, jotka ajaa maantiellä.Mies ratissa on retorinen kysymys: "Eikö se ole mahdotonta tehdä?"Mutta yksi vanhimmista taajamatiet tämä kysymys on esitetty eri tavalla ja aivan erityisesti: "Milloin alkaa jälleenrakentaminen Kalugan tien?"
Sitten oli mahdotonta lykätä
Liikenneinfrastruktuurin suurissa kaupungeissa, mikä epäilemättä on totta Moskovassa, on olennainen elämää ylläpitävä järjestelmä heidän suuri väestöpohja.Liikenne viestintäjärjestelmä muodostuu useiden vuosien ja vuosikymmenten.Yhtä tärkeää suurissa kaupungeissa on valtateitä, jotka tarjoavat yhteydet alueille.Ja väistämättä siellä tulee kohta, kun et voi tehdä ilman radikaaleja teknisiä ratkaisuja, joilla pyritään jälleenrakentamiseen mitä ei enää täytä aikaa.Viivyttely johtaa väistämättä tilanteen heikkenemisestä.Juuri nämä olosuhteet ja koska jälleenrakentamiseen Kalugan tien, suunnitelma on lopullisesti päätetty ja hyväksytty toteutettavaksi.Tietyöt ovat parhaillaan käynnissä ja on jo alkanut kiihtyvällä vauhdilla.
historia
Kalugan valtatie, jälleenrakentaminen joka alkoi tämän vuoden huhtikuussa, on yksi tärkeimmistä liikenneväylien, järjestetään viestintä Moskovan ja sijaitsevien alueiden siitä etelässä ja lännessä.Tämä kappale, merkitty modernin tie karttakirjoja kuin liittovaltion valtatie-130, jopa rajalla Valko-Venäjän.Moskovan alueella, se kulkee pitkin vanhan Kalugan tien, yksi vanhimmista viestintävälineitä Venäjän historiassa.Tila moottoritie tie sai kun Keisari Nikolai ensimmäisen.Tällä reitillä suorittaa viestin pääkaupunki Kiovan ja Varsovassa, mutta outo sattuma vuonna Kalugan johtaa toisinpäin.Maantieteellisesti tarkasteltuna Kaluga valtatie on suoraa jatkoa nykyisen Trade Union Street Moskovassa.
Ongelmia lounaissuunnassa
lisäämiseksi kapasiteettia tie ja päästä eroon toistuvat kaikissa sen ruuhkista kaikkialla, olisi lisätä määrää ajokaistojen ja julkisen liikenteen käyttöön erilliset omistettu kaistanleveys.Kaluga valtatie jälleenrakennus Hankkeen tarkoituksena laajeneminen radan kaikkein jännittynyt alueilla kaksi tai jopa kaksi ja puoli kertaa.Suurin vaikeus tässä ei ole niinkään tekninen kuin hallinnossa.Se, että lounaaseen ovat erittäin suosittuja.Siksi, vapautunut maa, joka on läpäistävä laajentamista liittovaltion valtateitä molemmin puolin tietä lähes mahdotonta löytää.Vaikka aluetta ei rakennettu, sivusto on omistaja.Ja jättää hänet ilman hyötyä itselleen kukaan ei halua.Ilman syrjäytymisen maanomistuksesta ei voi laajentaa Kaluga valtatie, jälleenrakentaminen joka kuitenkin vältetään purku asuinkiinteistöjen koko matkan työn.Hyväksyttävän ratkaisun maakysymyksen hallinnoilla lähiöissä on panostettu voimakkaasti.
Mitä tehdä
Kytke tien moderni valtatie, se ei riitä, laajentaa ja lisätä liikennettä kaistat.Kaluga valtatie, jälleenrakentaminen jonka pitäisi valmistua noin kahdessa vuodessa, saada useita tekniikan infrastruktuuria.Tärkein näistä on varmasti eritasoliittymä risteyksessä Moskovan kehätien.Valmistuttuaan se täyttää nykyajan vaatimuksia.Kaluga valtatie jälleenrakennushankkeissa, järjestelmää, josta myönnetään järjestämistä bessvetofornogo liikettä, kuuluu rakentaminen ja varustaminen yhdeksän muun risteyksissä eri tasoilla.Tämä eristäminen lämmin leirin suulla ostoskeskus "Mega", kääntyminen tunnelit paikkakunnilla Mamyrov ja kaasuputket, silta joen yli Pine, kaksi tunnelia alueella asuin monimutkainen Duprovkan ja pukki lähestymistapa kylään Voskresenskoe.Koko reitti tulee olemaan 27 joukkoliikennettä varustettu erityisillä paviljongit.
Vaiheet suuri hanke
Täysin periaatteiden mukaisesti logistiikan, jälleenrakennuksen Kaluga tiehanke, johon kuuluu huomattava määrä monimutkaisia engineering tilat on jaettu kolmeen vaiheeseen.Näin voit keskittää kaikki käytettävissä valta nopeasti päätökseen jokaisen toimipaikan, ja lopulta koko hankkeen.Pituus ensimmäisen osan on noin kolmekymmentä kilometrin päässä risteyksestä kehätien ylös kylään Voskresenskoe.Toisessa vaiheessa jälleenrakennuksen tehdään välimatkan päässä polku ylösnousemuksen kaupungin Troitski.Ja lopullinen kolmannen vaiheen - alue kehätie Troitsk.
eritasoliittymä Kehä
Yksi ongelmallisella Kalugan valtatie on alku.Constant liikenneruuhkat olivat tottuneet, kun ne lähestyvät Trade Union Street kehätielle.Tänään läsnä kaksiportainen autojen vaihto selvästi enää täyttää tehtäväänsä asianmukaisesti.Jälleenrakennus eritasoliittymää Kehä ja Kalugan tien järjestelmään, joka hyväksyttiin hyväksyttiin suorittamaan ensimmäisen vaiheen hankkeen sisältää seuraavat toimet: rakentaminen tunnelin sisäpuolelle kehätien Kalugan valtatie suuntaan kentän (seurauksena tämä eristäminen on kolmitasoinen), rakentaminen suunnatusti kääntyminen ylikulkusilta päällesisäpuolelle Moskovan kehätie Kalugan tien ja rakentaminen keräilijä-jakelun puolella kohtia pitkin kehätie.Puoli kohdat rakennetaan molempiin suuntiin tien, ne on suunniteltu purkamaan valtatien kun lähestyt kierrosta liikenteen sujuvuutta loppuratkaisu.Tilannetta mutkistaa se, että kaikki suunnitellun teossarja jälleenrakentamiseen on tehtävä ilman väliaikaista käytöstä poistamista.Mutta tämä käytäntö on jo pitkään ollut laajaa.Hankkeen kehittämisessä jälleenrakennuksen tekniikan rakenne otetaan huomioon kokemus suunnittelusta vastaavien tilojen Moskovassa ja maailman suurin suurkaupunkialueilla.Road eritasoliittymä risteyksessä valtatiet on perinteisesti pidetään kaikkein monimutkainen ja kallis infrastruktuuri.
ohitus osia
järkevä näkökohtia hankkeen olisi tunnustettava päätös rakentamisesta ohitus alueilla ympäri nykyisiä asuinalueita.Historiallinen Kaluga valtatie, jälleenrakentaminen joka on tehdä siitä moderni valtatie kulkee useita siirtokuntia.Kylä Pines, jossa Hankkeen tarkoituksena rakentaa uusi silta joen sama nimi, nykyinen reitti on jaettu kahteen osaan.Ristin tie ei ole aina helppoa, koska voimakas liikenteen sujuvuutta.Ohitus alue on pitkä, mutta liikenne on mahdollista suuremmalla nopeudella.Muilla aloilla ennakoi rakentamisen kohonnut suojateiden.
Kaluga valtatie: jälleenrakentamiseen 2014 - hankkeen valmistumisaika
Joka säännöllisesti käyttävät tätä reittiä, ei voi auttaa, mutta on kiinnostunut kalenterin päättymispäivästä korjauksia, jotka tällä hetkellä toteutetaan mukaisesti hyväksytyn aikataulun.Käytettävissä olevat tiedot on rohkaiseva - maa ratkaisuun Pines olisi kolmannella neljänneksellä tänä vuonna.Tontti Troitsk, mukaan hyväksytyn suunnitelman, oli tarkoitus ottaa käyttöön kahden vuoden kuluttua töiden aloittamista.Mutta tänään, aikataulu säädetään alaspäin ajoitus.Ja siellä on täysi syy uskoa, että työtä tämän etäisyyden valmistuu 18 kuukautta, vuonna 2016.Ajankohdasta loppuun kolmannen osa hanketta - ja Kehä alue - sanoa vielä ennenaikaista.Tämä osa hanketta on rakenteilla, ja ajoitus sen odotettavissa valmistumisen ei ole hyväksytty.
Territory New Moskovan
heinäkuussa 2012 tehty historiallisen päätöksen todeta perustavanlaatuinen muutos maantiede Moskova.Suuri osa alueen Moskovan alueen tulivat kaupungin rajojen.Tämä tarkoittaa myös mitä Kalugan valtatie lakannut maanteitä.Hän ilmestyi erinomaiset mahdollisuudet.Tulevina vuosina ja vuosikymmeninä, pääoma tarkoitus kasvaa lounaasta.Molemmin puolin Kalugan tien rakennetaan uusi, moderni huoneisto komplekseja, monet kaupalliset yritykset ja palvelurakenteita.Lisätä investointien houkuttelevuutta koko alueen, joka sijaitsee lähellä tämän tien.
Monista
suuntaan lyhyellä aikavälillä Kalugan valtatie pitäisi olla yksi pääkatuihin New Moskovassa.Ja tämä tarkoittaa muun muassa, myös tarve sen purkamista liikenteen virtoja.Tällä hetkellä kehitetty vaihtoehtoja rakentamiseen kahtena kulkee, kävely lounaissuunnassa.Ensimmäinen varamies Kalugan valtatie ajaa kylästä Pines ja Kehä.Sen rakentaminen katsottiin aiheelliseksi sillä perusteella, että Kalugan valtatie ei pysty selviytymään kaikki sen matkalla liikennevirtojen jälkeenkin jälleenrakentamiseen.Kannattaa tätä hanketta on myös se, että reitti kulkee täysin kehittymätön alueella.Se ei vaadi purkaminen asuntojen ja siirtämisestä tiivistää viestinnän, joilla on positiivinen vaikutus talousarvioon ehdotetun rakentamisen.
