«Mercedes Gelendvagen" myönnetty 36 vuotta, ja tämän vuoksi pidetään Saksan veteraani.Mutta kukaan ei voi ajatella sitä unohduksiin, koska kysyntä on vakaa.Ja se suunniteltiin kantaja sotilaita.Hän selvisi syytöksiä primitiivisyys, mutta nyt sitä kutsutaan klassinen muotoilu.
sen alkuperää nykyaikaan
virallista hänen syntymästään - 10 helmikuu 1979.Sitten hän otettiin tuotantoon samalla se esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle.Mutta auton historia alkoi kauan ennen tätä päivää, vuonna 1972.Kaksi yritystä - Saksan Daimler-Benzin ja Itävallan Steyr-Daimler-Puch - sopi yhteinen tuotanto 10000 katumaasturit vuodessa.Kone suunniteltiin armeijan, joten runko on yksinkertaistetussa muodossa, litteä, ja avoin malli oli vaihtovelkakirjalainan tuulilasiin.Modern "Gelendvagen" viritys, joka on tunnusmerkki, vähän kuin isovanhempi.Tunnetaan kaikkialla ritilä pyöreä ajovalot ilmestyi vasta vuonna 1976.
ensimmäinen merkittävä tilaus 20000 autoa valmistaja on saanut Iranin armeija, ja vuonna 1978 auto oli valmis Gelendewagen, joka tarkoittaa "kone maastoajoon."Mutta uusi Iranin hallitus peruutti tilauksen.Tilanne raivattiin läpi rajavartijat Saksan, Norjan ja armeijat Argentiinan.Tehdas hallit, jotka olivat toteuttaa Iranin järjestyksessä, alkoi toimia.Ensimmäiset tuotteet ovat saaneet positiivista palautetta toimittajia.
Tekniset ominaisuudet ja päivitykset
tehtävä ennen suunnittelijat edessään hyvin pelottava: Auton on oltava vikaantuessa turvallinen ja tukeva kaikilla maantieteellisillä olosuhteissa, mutta kuitenkin mukava ja turvallinen.Vaikka täyttävät nämä pyynnöt oli hyvin vaikeaa, suunnittelijat onnistui.Sittemmin ja jopa nykypäivään ilmeen ja laitteet, viritys "Mercedes Gelendvagen" muuttuu täsmällisesti.
Venäjällä, kuten monissa muissa maissa, ihailu on itse Saksan autoteollisuus, ja kestävyys "Mercedes", ja se käytännössä ei muuta ulkoa.Itse asiassa, ajoneuvo on ajoittain päivittää.Vain koska ensiesiintymisen maamme "Gelendvagen" valokuvat jota esitellään artikkelissa ja nimeltään "Dice" ja "jääkaappi", ja hän todella on suorakaiteen muotoinen.Mutta mukaan omistajille, he ovat houkutelleet tähän nimenomaiseen ulkoisen kuvan sopivimpana SUV.
Yli 35 vuoden käyttöiän auton korin on tehty pieniä muutoksia.Vakavin innovaatiot - jäykkä katto jälkeen taitto pehmeä ja pitkänomainen pohja.Muutokset oli tehtävä siirron yhteydessä ajoneuvojen luokasta sotilas- ja siviilipoliisia.Päivitetty säännöllisesti ja optiikka.Vuonna 1981 hän julkaisi malli, jossa valot suojattiin baareja.
Saloon auton omistajat kutsutaan kuninkaan, varsinkin kun se tulee kalliita laitteita.Niillä on korkealaatuinen pinta.Jos on muovia matkustamossa, se on hänen paras vaihtoehto.Autoilijat löytää se kätevää, että ohjauspyörä nostetaan oven avaamisen jälkeen ja sammuta virta - se helpottaa purkaminen kuljettaja.Se sai hyviä arvosteluja, ja tehdas äänijärjestelmä, antaa puhdas, musiikillinen ääni.
Haitat auto
Ehkä vain noin äänieristys "Gelendvagen" voi puhua kielteisellä tavalla.Vaikka se suorittaa tehokkaasti, kuten asiaan kuuluu, mutta nopeus on yli 100 km / h kehon muodon ja alhainen aerodynaaminen ominaisuuksia tyhjäksi kaikki ponnistelut Saksan automaker.Kuitenkin jopa peruspaketti mukana auton istuinsuojia high-end, turvatyynyt, ilmastointi, ABS ja täysi teho tarvikkeet.
Plussat brändi "Gelendvagen", viritys ja muut "sirut»
Tärkein etu "Mercedes Gelendvagen" piilossa konepellin alle.Moottoreita tämä auto tarkoitetaan tilavuus 2,7-5,5 litraa.Teho ja tilavuus moottorin vakavasti polttoaineen kulutus: 5 l moottori "syödä" 22 litraa bensiiniä kaupungin ja 15 litraa esikaupunki reitti.Ilmeisesti mukaan määrä "hevosia" kaasupoljinta kiristyessä, se ei ollut helppo menettää koneen hallinnan valvonta ja yleinen liikkeellä oli "Gelendvagen" melko pehmeä ja sileä, ilman nykäyksiä.Mutta tarvittaessa hän voi tehdä dramaattisen harppaus eteenpäin ja kirjaimellisesti muuttuu ammuksen.Ääni kaikki moottorityypit on suhteellisen hiljainen, vain soittajan miellyttävä yhdistyksiä ja aikomukset tämän auton priobresti.Poluchivshie kokemusta hallinnoinnista tämän koneen merkille seuraavat vivahteita: mukavin on nopeus 100-110 km / h.Edelleen nopeuden lisäys edellyttää ulkonäkö aiheutuvaa melua ilmavirtojen.Tietenkin, liikkeen nopeammin on mahdollista, mutta se on tarpeen syöttää kierrosta erittäin huolellisesti.Fanit 'Gelendvagen "huomautus on melko jäykkä jousitus, kuoppia ja reikiä aiheuttaa auton ääliö, mutta voittaa kehoon ei lähetetä.Luotto kuuluu jarrujärjestelmän auton.Kun massa lähes 2,5 tonnia, hän pysähtyy hetkeksi ja lähes saumattomasti sopiva jarrupoljinta.
Kuten hänen off-road ominaisuudet, on epätodennäköistä, että omistaja haluaa käyttää sitä kentällä, kun se tulee uusi malli.Vaikka "Gelika" ei pelota eikä mutaa, eikä lunta, eikä puute jalkakäytävä.Mahdollinen hän on, mutta hän ei ole vielä tähän."Gelendvagen" viritys, jota voidaan vaihdella - autojen ystäville tehon ja ekstrovagantnosti.
Lopuksi haluaisin korostaa vielä kerran luotettavuutta ja asema Mercedes-Benz Gelandewagen.Tämä on auto, joka aina herättää huomiota.Hieman hämmentynyt, ehkä, kustannukset huolto.Vain vararenkaiden maksaa $ 300 euroa.Mutta sen kustannukset ja ole demokraattinen."Gelendvagen" tuning joka vaatii huomattavia investointeja, maksaa noin 14 miljoonaa ruplaa!
