Venäjä - sisämaavaltio, mutta pituus sen rajojen ylittäminen veden pinta on 2/3 niiden pituudesta.Ancient Venäjän pystyivät kävelemään meriin ja pystyivät taistelemaan merellä, mutta todellinen merivoimien perinteet maamme on noin 300 vuotta vanha.
vielä kiistellään tietty tapahtuma tai ajankohta, josta on peräisin historiasta Venäjän laivasto.Yksi asia on selvä kaikille - se tapahtui aikakaudella Pietari Suuri.
ensimmäiset kokeilut
käyttää vesistöt liikkua asevoimien maassa, jossa joet olivat tärkeimmät tavat viestinnän, Venäjän alkoi kauan sitten.Mainitsee legendaarinen tie "viikinkien ja kreikkalaisia" vuosisatoja.Kampanjasta "lodev" Prince Oleg Konstantinopolin koostuu eepokset.
War Aleksanteri Nevskin ruotsalaisten ja saksalaisten ristiretkeläiset olivat yksi päätavoitteista parantaminen venäläisten siirtokuntien lähellä suuta Neva, pystyä vapaan merenkulun Itämerellä.
etelään taistelua Mustanmeren kanssa tataarit ja turkkilaiset olivat Zaporozhye ja Don kasakat.Heidän legendaarinen "lokki" vuonna 1350 onnistuneesti hyökkäsi ja takavarikoivat Ochakov.
Ensimmäinen venäläinen sotalaiva "Eagle" on rakennettu vuonna 1668 joen Oka, kylässä Dedinovo määräyksellä keisari Alexei Mikhailovich.Mutta hänen todellinen syntymän Venäjän laivaston on velvollinen unelma ja tahdon hänen poikansa - Pietari Suuri.
Dream Home
ensimmäinen nuori kuningas vain halunnut purjehtia pienellä veneellä, joka löydettiin vuonna navetassa kylässä Izmailovo.Tämä 6-jalka pieni vene, lahjoitti isänsä, nyt pidetään merimuseo Pietarin.
tulevaisuuden keisari sanoi myöhemmin, että häneltä peräisin Venäjän Imperiumin laivaston, ja kutsui häntä "Isoisä Venäjän laivaston."Pietari itse on palauttanut sen seuraamalla mestarit saksalaisen ratkaisun, koska hänen isäntänsä laivanrakentajien Moskovassa ei ollut.
Kun tulevaisuuden keisari 17-vuotiaana tuli todellinen hallitsija, hän alkoi ymmärtää aidosti, että Venäjä ei voi kehittyä ilman talouden, tieteen ja kulttuuriset siteet Eurooppaan, ja paras viestintävälineet ovat mereen.
energinen ja utelias ihminen, Peter pyrkineet hankkimaan tietoja ja taitoja eri aloilla.Hänen suurin intohimonsa oli teorian ja käytännön laivanrakennus, jonka hän oppi Hollannin, Saksan ja Englanti mestareita.Hän näytti eläytyä perusasiat kartografian, opin käyttämään navigointilaitteisiin.
ensimmäinen taito hän alkoi investoida luomiseen "huvittavaa laivueen" Pleshcheyevo järvi Pereslavl in Yaroslavl.Vuonna kesäkuu 1689 siellä koottiin telakoilla veneessä "Fortuna", 2 pientä fregattia ja jahti.
pääsy merelle
valtava maa jättiläinen, joka oli kuudes maapallon maapinta-alasta, Venäjä pää XVII-luvulla, ainakin muissa maissa voisi vaatia otsikko merivoimien valtaa.Historia Venäjän laivaston - se on myös tarina taistelu pääsyn maailman merillä.Oli kaksi tapaa ulos merelle avaruuteen - kaksi "pullonkaula": Suomenlahden Suomen ja Itämeren, joka isännöi vahva Ruotsissa, ja Mustanmeren kapeilla salmen Dardanellien, joka oli valvonnassa Ottomaanien valtakuntaa.
ensimmäinen yritys lopettaa ratsioita Krimin tataarit ja turkkilaisten on etelärajoilla, ja luoda perusta tulevaisuuden läpimurto Mustanmeren teki Peter vuonna 1695.Fortress Azov, joka sijaitsee suulla Don, Venäjä kesti pahoinpitelyt sotaretken, ja järjestelmälliselle piiritys ei ollut tarpeeksi vahva, ei riitä leikata tarjontaa varoja Turks veden ympäröimä tarvikkeita.Siksi valmistautua seuraavaan kampanjan, päätettiin rakentaa laivaston.
Azov laivaston
Peter ennennäkemättömän energiaa otti rakentamista aluksia.Yli 25000 viljelijät on ajettu työskennellä telakoilla kirkastumisen ja joen Voronezh.Sen mukaan, tuotu ulkomailta, valvonnassa ulkomaisten mestareiden tehtiin 23 soutu keittiöihin (pakkotyöhön), 2 isoa purjevene (joista yksi - 36-gun "Apostoli Pietari"), yli 1300 pieniä aluksia - proomut, aurat ja vastaavat.d.Tämä oli ensimmäinen yritys luoda mitä kutsutaan "tavallinen venäläinen Imperiumin laivaston."Hän täysin täyttänyt tehtävänsä lähettää joukkoja seinät linnoituksen ja sitä ympäröivät Azov korttelin päässä vedestä.Kuuden viikon piirityksen 19. heinäkuuta 1696 varuskunta antautui.
«lutche minut taistelemaan mereen ...»
Kampanja osoitti, miten tärkeää on vuorovaikutusta maan ja meren voimat.Se oli ratkaiseva päätös Boyar duuman edelleen laivojen rakentamiseen."Laivat ovat!" - Kuninkaan asetukseksi varojen Uusien alusten hyväksyttiin 20 lokakuu 1696.Tästä päivästä lähtien historia Venäjän laivaston ja harjoittaa laskea aikaa.
Suuri Embassy
sota etelän uloskäynti Asovanmeren riskinotto juuri alkanut, ja Pietari meni Eurooppaan etsimään tukea Turkkia vastaan ja sen liittolaiset.Kuningas käytti diplomaattisia kiertueen, joka kesti puolitoista vuotta parantaa tietämystä laivanrakennuksessa ja sotilaallisiin asioihin.
nimisenä Peter Mihailov, hän työskenteli telakat Alankomaissa.Hän kokemusta kymmeniä venäläisten puuseppiä.Kolmen kuukauden kuluessa niiden osallistumisesta se oli rakennettu fregatti "Peter ja Paul", joka meni sitten Java lipun alla East India Company.
Englannissa kuningas on myös työskentelee telakoilla ja konepajojen.Englanti kuningas nimenomaan Peter järjestää merivoimien liikkeitä.Seeing yhdenmukaistetut vuorovaikutus 12 ja valtavat alukset, Peter innostuu ja sanoo, että hän halusi olla Englanti amiraali kuin Venäjän keisari.Sittemmin haaveilevat voimakas Venäjän keisarillinen laivasto on vahvistunut häneen täysin.
Nuori Venäjä
Marine-liiketoiminta kehittyy.Vuonna 1700, Pietari Suuri perustaa Vänrikki laivat Venäjän laivaston.Se on nimetty ensimmäisen Venäjän Order - St Andrew First-Called.300 vuotta Venäjän laivaston, ja melkein koko ajan varjoon Venäjän merimiehet vino sininen risti Pyhän Andreaksen lippu.
vuosi Moskovassa ensimmäinen merivoimien koulu - koulu matemaattisten ja navigoinnin tieteiden.On oltava Navy jotta johtaa uusi haara.Hyväksytyt Naval peruskirja on tullut merivoimien riveissä.
Mutta mikä tärkeintä - Admiralty, vastaava telakka - on uusien alusten rakentamisessa.
Suunnitelmat Poroshenko edelleen valloitusten porttia Mustanmeren ja pohja siellä telakoilla esti mahtavampi vihollinen pohjoisessa.Tanska ja Ruotsi ovat aloittaneet sodan kiistellystä saaret, ja Peter liittyi hänen Tanskan puolella, jonka tavoitteena rikkoa "ikkuna Eurooppaan" - pääsyn Itämerelle.
Battle Gangut
Ruotsissa johti nuoren ja itserakas Kaarle XII oli tärkein sotilaallinen voima tuolloin.Kokematon Venäjän keisarillinen laivasto odotti koettelemus.Kesällä 1714 Venäjän laivue soutuveneitä, amiraali Fjodor Apraksin tapasi tehokas ruotsalaisen purjelaivojen Cape Gangut.Periksi vihollisen tykistön, amiraali ei uskaltanut suoraan vastakkainasettelua ja ilmoitetaan tilanteen Peter.
Kuningas teki harhautus: lattia velvoitetaan järjestämään lauttaliikenteen alusten kuivalla maalla, ja osoittaa aikomusta törmännyt kannaksen takana vihollisen laivasto.Tämän estämiseksi ruotsalaiset jaettu laivaston lähettäminen irtoaminen 10 alusten ohittaa niemimaalla paikkaan Perevoloka.Tuolloin mereen perustettiin täydellinen tyyni, joka on riistänyt ruotsalaiset mahdollisuutta mitään liikkumavaraa.Massive alukset vuorattu paikallaan valokaari edessä taistelu, ja laivat Venäjän laivaston - nopea soutu keittiöiden - rikkoi rannikolla ja hyökkäsi ryhmä 10 alusta, lukitsemalla se lahdella.Lippulaiva fregatti "Norsu" tehtiin aluksella, Pietari itse mukana Melee hyökkäys, piirustus merimiehet esimerkkiä.
voitto Venäjän laivasto oli valmis.Noin kymmenkunta laivaa kiinni, yli tuhat ruotsalaiset kiinni, yli 350 - tapettiin.Menettämättä yhden aluksen, Venäjä menetti 120 kuoli ja 350 - haavoittuneita.
Ensimmäinen Victoria meri - at Gangut ja myöhemmin Grengam ja maan Pultavan voiton - kaikki tämä oli avain allekirjoittamisen ruotsalaisten Nystadt maailma (1721), jossa Venäjä alkoi vallita Itämerellä.Tavoitteena - pääsy Länsi-Euroopan satamissa - on saavutettu.
perintö Pietari Suuren
perustan luomista Itämeren laivaston perustivat Peter jo kymmenen vuotta Gangutskaya taistelua, kun ruotsalaiset valloittivat suusta Neva perustettiin Pietariin, uusi pääkaupunki Venäjän keisarikuntaa.Klo sotilastukikohta sijaitsee lähellä - Kronstadt - heistä tuli portit suljettu vihollinen ja avata kaupankäynnin.
Saat neljännesvuosisadan, Venäjä on mennyt johon johtava merenkulun kansat kesti useita vuosisatoja - miten pienistä aluksista rannikkoalueiden navigointi suuria aluksia omiaan poistamaan globaalin lakeus.Lippu Venäjän laivasto oli tunnettu ja arvostettu kaikissa valtamerissä maan.
historia voittoja ja tappioita
Pietarin uudistuksia ja hänen suosikki lapsi - ensimmäinen Venäjän laivasto - odottaa vaikeita kohtalo.Ei kaikki myöhemmät hallitsijat maan yhteisiä ajatuksia Pietari Suuren, tai jos hänen vahvuus luonnetta.
Seuraavan 300 vuoden ajan Venäjän laivasto oli mahdollisuus voittaa suuria voittoja Ushakov ja Nakhimov ajat ja kärsivät vakavia vahinkoja Sevastopol ja Tsushima.Jälkeen raskain ratsioita Venäjä riistettiin aseman merivalta.Jaksojen toipuminen täydellisen romahduksen Venäjän laivaston tuntee historiaa ja menneiden vuosisatojen, ja viime aikoina.
Tänään laivaston vahvistuu, kun tuhoisa pysähtyneisyyden, ja on tärkeää muistaa, että se kaikki alkoi energiaa ja tahtoa Pietari I, joka uskoi suuruutta maansa meri.
