kaupunkien linja MAZ-206 on kehitetty ja otettu tuotantoon vuonna 1996 Minskin autotehdas.Tarve luoda malli henkilöiden kuljettamiseen InterCity reiteillä on pahasti myöhässä, koska päättymisen jälkeen toimitusten Unkarin kuuluisan "Icarus" kaikki suuret kaupungit IVY-maissa ollut käytännössä lainkaan julkista liikennettä.
Sopimus
Minsk asiantuntijoiden kanssa allekirjoitettiin saksalaisen huolestuneena bussi "Neoplan" lisenssisopimuksen tuotantoon linja omalla tuotemerkillään.Jonkin ajan kuluttua, pohja luotiin MAZ-103.Sitten olemme kehittäneet useita muutoksia keskittynyt henkilöliikenteen kaupungissa.Koneet ovat onnistuneesti toimivat Venäjällä, Ukrainassa ja Valko-Venäjä itse.
Päivitä
vuonna 2006, Moskovan autonäyttelyssä esiteltiin uusi muutos - matkustaja bussi kaupungin reiteillä MAZ-206 tekniset tiedot, jotka eroavat tavallista.Se oli matalalattiainen tyyppinen ajoneuvo kuljettaa rajallinen määrä matkustajia.Bussi oli suunniteltu vain matalalla kuormituksella ja ei voinut ladata sisustus täysin.Sen ominaisuudet soveltuvat toimistokäyttöön ja liikenne VIP-matkoja.Työskennellä kiireisen kaupungin reittejä vaativat muita, tehokkaampia koneita.
matalalattiainen malli MAZ-206 kertymistä keskeisellä alueella mökki oli hyvin käyttää radoilla, joilla keskimääräinen intensiteetti matkustajaliikenteen.Liuku pad tehdä linja välttämätön kuljetusmuoto vammaisten ja potilaiden pyörätuoliin.
Kapasiteetti
paikkojen kokonaismäärä matkustamossa 25 paikkaa, joista suurin osa sijaitsee bussin takaosaan.Ahead perustettu vain viisi paikkaa, loput tilasta on suunniteltu seisovien matkustajien ja pyörätuolin.Yhteensä bussi mahtuu 72 henkilöä, mutta tämä on vain teoriassa.Tällainen kuormitus ei ole sallittu.
paikkaa sisällä mukava, kaksi semi-pehmeä kangas verhoilu ja velour paikallinen ongelma, kuten Ster mukavuuteen, Puolan tuotanto.
suunnittelu
Body malli MAZ-206-metalli laakeri, vaunu-tyyppinen.Runko on koottu laatikko profiileja, jotka on hitsattu yhteen muodostaen helposti ja vankka rakenne.Tämän jälkeen pohja kumilla sinkitty levy Näin saatu seinät ja katto.Koneen eteen ja koko takana lasikuitua.
lasi liimaus ikkuna-aukot valmistaja käyttää erityistä tekniikkaa, joka lisää merkittävästi jäykkyys koko rakenteen.Tuulilasi laminoitua lasia, ja kaikki muut ikkunat, myös makuuasentoon tuuletusaukkojen, - lämpöä imevää karkaistu lasi materiaalia.
Mekaniikka
linja MAZ-206 on varustettu kahdella ovella, taitettava, enintään alueen lasitus.Jokainen lehti on vahvistettu vinottain sijoitettu kaiteet.Bussi on varustettu erityisellä turvalaite, joka estää oven liikkeen auki, sammuttamalla moottori.
tilava kuljettajan istuimen pohja tapauksessa laitteet on erotettu matkustamosta.Oikealla puolella seinät järjestetty erityinen ikkuna, josta voit ottaa hinta ja annettava liput.
Management
Kuljettajan istuin malli MAZ-206 on varustettu varsin järkevästi ja harkiten.Kaikki hallintalaitteet, myös ylimääräiset, ovat näkökentässä, välineiden täydellisesti valaistu, tuoli hyvä ergonomia ja on varustettu niskatuki on säädettävä korkeus ja pitkittäistasossa.Ohjauspylvään tuotetaan saksalainen ZF myös voidaan ymmärtää ja alas, tarvittaessa.
moottori on takana bussi, sen ulkoasu saa hylätä perinteiset lastauslaiturin silta.Taka-akselin - kanssa sijainti keskustan vaihde, johtava.Moottorinohjausjärjestelmä suoritetaan kova järjestetty järjestelmä veto sauvoja, jotka välittävät kuljettajan komentoja kaasupolkimen, vaihde vivut ja pyydykset akselilla.Jarrut MAZ-206 ilma, joissa anti-lukitusjärjestelmä ABS.
on hyvä bussiyhteys, osat MAZ-206, joka voidaan vaatia korjauksia etukäteen sisältyvät kustannukset koneen, mutta vain pienin nimikkeistön.Kuitenkin, tämä on ylimääräinen kannustin houkutella ostajia.
Powerplant
Moottorin MAZ-206, joka on asennettu bussissa, saksalainen tuotantoyhtiö "Mercedes-Benz", joiden kapasiteetti on 178 hvSe on sovitettu liikkumaan kaupungin kaduilla usein peregazovkoy ja muiden ei-standardi kuormia.Kiistaton etu tämä moottori on sen noudattamista ympäristövaatimukset vaatimukset "Euro-4" ja "Euro 5".Lisäksi voimanlähde varustettu Webasto, lämmitin ajaa kylmänä vuodenaikana.
Niille, jotka haluavat käyttää budjetti vaihtoehto ehdotettu laitteisto moottorin tuotemerkin kiinteän yhdyskuntajätteen.Tämä voimalan kapasiteetti on paikallisesti tuotettuja 154 litraa.s.ja täyttää ympäristönormit "Euro-2".Ja niille asiakkaille, jotka eivät aio säästää, valmistaja voi tarjota moottorin "Daimler-Chrysler".Kaikki moottorit kuluttavat saman verran polttoainetta sadalla kilometrillä, ja se on 17-22 litraa.Ja kun ajatellaan, että kapasiteetti polttoainesäiliön MAZ-206 on 140 litraa, bussi voi toimittaa matkustajille koko päivän ilman tankkausta.
MAZ-206 OMSI Bus
onnistuneesti kulkee kaduilla kaupungeissa eri maissa.Lisäksi, MAZ-206 on jäsenenä OMSI, tietokonepeli.Itse asiassa tämä on tavallista simulaattori, mutta hyvä sijainti.Täyden valikoiman vaihtoehtoja, kone liikkuu pitkin reittiä, tieolosuhteet muuttuvat jatkuvasti, vääntävä moottori antaa liikkumavaraa.
