«KamAZ 5490" - uuden traktorin Kama Automobile Plant, joka on erilainen kuin edeltäjänsä vuonna mukava mökki ja luotettavien saksalaisen moottorin.Kehittämään tätä kuorma oli käännekohta historiassa kotimaisen autoteollisuuden.On meidän insinöörit onnistuivat tekemään todella laadukkaita ja luotettavia hyötyajoneuvojen joka menestyksekkäästi kilpailla taustalla tuotujen traktoreiden?Vastaus tähän kysymykseen oppivat aikana meidän nykypäivän uudelleen.
suunnittelu
syytä huomata, että ulkonäkö Venäjän kuorma parin viime vuoden aikana, vaihtoi omistajaa useita kertoja.Kuva yllä näet mitä se oli vuonna 2013.Ja tässä muodossa se tuotetaan sarjaan vuonna 2015:
Kuten näette, insinöörit ovat poistaneet paljon puutteita suunnittelussa uuden "KamAZ".Ja jos aiemmin se näytti "eurooppalainen" 2000-luvun alusta, mutta nyt se voidaan kuvata yksi nykyaikaisimmista kaukolentojen traktoreiden Euroopassa.Suunnittelijat "KamAZ" täysin hylätty rangaistuksestaan moraalisesti vanhentunut ajovalot neliön ja suorakaiteen muotoisia ruumiin.Nykyisen traktori, voidaan sanoa - malli nykyaikaa.
Mitä muutettiin?
Ulkonaisesti auto on tehty paljon muutoksia.Valot on nyt pyöreä muoto, ja vilkut ovat saatavilla erikseen.Kannalta käytännöllisyyden, insinöörit olivat oikeassa, koska aikana muodonmuutos yksi optiikka ei tarvitse muuttaa koko linssin yksikkö kokonaisuudessaan (kuten esimerkiksi modernissa "eurooppalainen").Etupuskuri ei värjätty, ja siten "KAMAZ" on vähemmän näkyviä pölyä ja likaa.Kompastuminen on alimmalla tasolla, niin että kuljettaja ei tarvitse kirjaimellisesti hypätä ohjaamoon kuin ennen.Siellä on virtaviivaistettu spoileri hame, joka oli aiemmin poissa kaikenlaisia autoja "KamAZ".Jäähdyttimen säleikkö, jossa suuri yrityksen logo näyttää hyvältä taustalla puskurin ja ohjaamon.Muuten, alareunassa vaiheet oli 4 sumuvalot, jotka ovat myös saatavilla valituilla markkinoilla.Alue ikkunat, malli 5490 "KAMAZ" (puoli kuvassa näkyy hieman myöhemmin) on riittävän suuri, jonka avulla kuljettaja voi hallita kaikkea, mikä tapahtuu tiellä.
puolella näet siisti käyrä lasia, joka kestää jopa takaspoileri.Mutta ei siinä kaikki ominaisuudet uuden auton "Kamaz 5490".Arvioita kuljettajat huomata läsnäolo uusien levyjen ja renkaat.Lopuksi, traktorin ilmestyi rossiysokm "evrokatki" - nyt tavaraliikenteen yritys on paljon helpompi ostaa ja vaihtaa renkaita.
kokonaan uusi "KamAZ 5490" näyttää hyvin moderni.Klo meree kannalta suunnittelu kehittäjät korjata kaikki viat.Muuten, "edessä" traktorin on yhtäläisyyksiä Italian "Iveco Stralis" 2014 julkaisu.Muuten, vuonna 2003 "KAMAZ" on myös pyrkinyt tuomaan kuorma-standardin "Iveco".Hyvä esimerkki on traktori mallin 5460, joka ulkonäöltään oli samankaltainen Iveco Turbostar varhaisen 90-luvulla.
Cab
Sisällä uusi traktori on muuttunut huomattavasti.Nyt voit nähdä eurostandardia pyöristetty erilaisia toiminnallisia painikkeita.Ohjauspyörässä on myös pari painikkeita.Huomaa, että aiemmin suurin osa "KAMAZ" henkilökunta melko yksinkertainen mökkiä hyvin karu muotoilu mutta erittäin vankka rakenne.Sikäli kuin laatu ja kestävä, tämä pysähtyy, aika näyttää, mutta sillä välin siirtyi kuljettajan istuimen.On ilmaa, jossa on automaattinen säätö ja pumppaa ilmaa.Ovatko käsinojat on erittäin tärkeää "KAMAZ" mökki.Lähistöllä on kaksi mukin pidikkeet, vaihdekepin nuppi ja käsijarrun vipu.Dashboard Auton 5490 "KAMAZ" (kuva sisustus näkyy alla) on heijastamaton pinnoite.Koko hytti on tuotu 4 pisteen ilmajousitus.Ergonominen hallintalaitteiden sijoittelu päälle.
Jo "base" auto on varustettu sähköiset ikkunannostimet, erillinen otoplitelem ja audiojärjestelmä.Maksavat asiakkaat pääsevät palvelut ilmastointi ja jääkaappi.Navigointijärjestelmä asennetaan myös traktoriin "Kamaz 5490".Arviot Asiantuntijat sanovat, että tämän tason laitteiden Venäjän trukin muutaman askeleen lähemmäs "EUROTRAC" ja voi menestyksekkäästi kilpailla niiden kanssa.Nyt kotimainen sisustus saddler ei toisin "Ivekovskogo" tai "Magnumovskogo."
Mutta on niin korkea laatu ja mukava mökki meidän insinöörit ovat pystyneet tekemään tyhjästä?Tietenkään ei - perustui suunnitteluun Saksan saddler "Mercedes Axor" (ei pidä sekoittaa "Actros").Muuten, mekanismi sähkö ohjaamon kallista täällä.Tämä vähentää merkittävästi aikaa korjata auton ja kuljettajan säilyttää valtaa.
Tekniset
Tässä käytettynä turbodiesel 6-sylinterinen yksikkö Saksan tuotanto "Daimler OM-457LA».Aiemmin sitä käytettiin joissakin malleissa "Axor", nyt se hinataan ja "Kamaz 5490".Ominaisuudet saksalaisen moottorin erittäin hyvä.Työskentelytilavuus Moottorin on 12 litraa, kokonaisteho - 428 hevosvoimaa.CO-taso ilmakehässä tämän laitteen täysin noudattaa ympäristönormeja "Euro 5".
Resource moottori
voimavaroihin saksalaisen moottorin, joka muodostuu hänen ajaa uudistamiseen järjestyksessä 500-800000km.Mutta päätellen arvion kuljettajat jotka lähtivät "Axor", moottori on "miljonääri", eli ilman korjausta voi maksaa 1 tai jopa 1.500.000 km.Tärkeintä - käyttämään vain laadukkaita öljyä.Mitä ylikuormitusta, moottori helposti "vetää" 40 tonnia "alamäkeä" ilman savua.Tehoreservi hänet maksimi.
Service
Mutta kuten kaikki muutkin "saksalainen", "daymlerovsky" moottori on erittäin nirso laadusta polttoaineen.Miten se toimii meidän Local ei ole tiedossa.Vaikka uusi DAF XF 106 traktorit, meidän harjoittajat yrittävät minimoida IVY toimimaan heikon laadun paikallisen polttoaineen.Mutta pesu suuttimet ja pumppu korjaus - se on erittäin kallista.Tietoja
siirto
kuten Checkpoint "KAMAZ" päätti käyttää tuonti- laatikko ZF16 kanssa intarder.Se asennetaan kaikkiin perus muutokset autot "Kamaz 5490".Testi osoitti, että uuden vaihteiston, joka pystyy helposti hajottamaan auton 110 km tunnissa.Myös jotkut muutokset "KAMAZ" on varustettu automaattivaihteistolla 12.
«KamAZ 5490" - test drive
ensimmäinen esittely traktorin tapahtui National Show Commercial Vehicles "Hyötyajoneuvot" vuonna 2013.Huolimatta siitä, että lähes puolet uusista "KAMAZ" lainattiin "Axorin" vaikutelmat kuljettajat olivat sekoitettu.Mikä yllätti kaikkea, koska se on toimimaton puolen painikkeita kojetaulussa.Vastauksena, valmistaja sanoi, että ne eivät ole vielä liitetty.No, toivotaan, että vuonna 2015 "KAMAZ" korjaa tämän puutteen.Mitä koeajon, täynnä tunnetta näytteilleasettajaa häneltä ole saatu.Tuomari itse: Miten voin testata käyttäytymistä auton radalla kuorman ja ainakin sen tehoisku 20-metrinen tieosuudella?Siksi täysin paljastaa kaikki mahdollisuudet uuden traktorin on epäonnistunut.Mitä hän todella "Kamaz 5490" koeajaa kurssi tuskin kertoa.True hänen "kasvot" paljastuu vasta 2-3 vuotta toimintavuosi.Vain todellisessa maailmassa, voit määrittää luotettavuutta kuorma ja sen soveltuvuutta kaukokohteisiin.Vaikka se, että suunnittelu auto vietiin "Mercedes" todella uskottava ostajia.
«KamAZ 5490": hinta
Esityksen aikana, automaker ilmoitti kustannukset uuden traktorin.2900000 ruplaa - se on, kuinka paljon se maksaa "Kamaz 5490".Arvostelut kokeneet kuljettajat sanovat, että onnistuneesti käyntiin myyntiä tuottajahintaa olisi vähennettävä vähintään 20-30 prosenttia.Muussa mielessä ostaa "KamAZ", jos samalla hinnalla voi ostaa aikaa testattu "Iveco Stralis" tai maksamalla 400-800000 ruplaa ostaa Volvo FH 12, jossa uusi ja yläpäässä?Vastaus on yksiselitteinen.
Vaikka vaikka kuljettajien laittaa ennen valinta: ostaa uuden "MAZ" (tai sama "KamAZ"), tai 3-vuotias "Volvo", ainutlaatuisesti, hän valitsee jälkimmäisen vaihtoehdon.Siksi, kunnes kotimainen valmistaja tekisi samaa laatua koneiden kuten skandinaavien, maine on ollut ja tulee olemaan kyseenalainen.Mutta heti kun "Kamaz 5490" vakiinnuttamaan asemansa luotettavana kuorma, eikä huonolaatuisempi "eurooppalaisille", sen kysyntä kasvaa merkittävästi.
siis tajunnut mitä on "Kamaz 5490" arvosteluja, tekniset tiedot ja hinta.
