matkustajakone Fokker-100 on keskipitkän kantaman matkustajalentokone, joka on kehittänyt sama yritys Alankomaista.Euroopassa, tämä malli on yksi yleisimmistä.Se on suunniteltu lento pienten ja keskipitkillä matkoilla, joten käytetään laajasti säännöllisen kuljetuksiin Euroopan kaupungeissa.Selittää suosio tämän suuren matkustajakoneen voi olla kustannustehokas toiminta ja pienet mitat.
tuotannon aloittamisen marraskuu 1983 käynnistettiin virallisesti suunnitteluprosessin mallin Fokker-100.Arvosteluja yhtiöiden edustajat aikaisemmin käytetty lentokoneiden valmistajalta, osoitti, että tärkein vaatimus uuden tuotteen oli vähentää polttoaineen kulutusta.Tältä osin insinöörit ovat parantuneet käyttämällä erittäin tehokkaita siipi airfoil sen rakentamiseen.Tämä ajatus on merkittävästi lisätä risteilyjen ominaisuudet koneen.
Vuonna 1987 Fokker-100 lentokone on läpäissyt pakollisen sertifioinnin Alankomaissa, ja kaksi vuotta myöhemmin - Yhdysvalloissa.Mielenkiintoinen seikka on, että koska tämä malli, johtava amerikkalainen valmistaja "Boeing" oli pakko luopua oman aluksen, suunniteltu kuljettamaan 100 henkilöä.Se, että Yhdysvaltain johtava lentoyhtiöt tehneet valintansa kannattaa Alankomaiden ilma säännölliset toimitukset joka alkoi Yhdysvalloissa vuoden 1988 helmikuussa.
Historiallinen
ennustetaan matkustajakone alun perin nimetty 28 Super F.Suunnittelun järjestelmä ja se voimakkaasti muistutti F-28 Fellowship.Lisäksi hän käsitteli lainanoton joitakin ratkaisuja versio F-29.Tässä tapauksessa puhumme sijainti moottoreiden siivet pylväät.Mikä se oli, suunnittelijat ratkaistaan hännän osa rungon järjestely.Tämän seurauksena on mahdollista hyödyntää paremmin kaikki edut kehitetty siipi.Tämän lento, ja hän tuli hiljainen ja rauhallinen.Kehitys osallistui edustajia brittiläisen yrityksen "lyhyt" ja saksalainen yritys "Deutsche Aerospace."Ensimmäinen lento testejä uusia tuotteita tuotettiin lopussa marraskuun 1986 alkaen.
jälkeen Fokker-100 on läpäissyt sertifioinnin sen pohja on kehittänyt 70-paikkainen muutos, jota kutsutaan - Fokker-70.Jonkin ajan kuluttua, insinöörit ovat alkaneet luoda versio pidennetty rungon ja tehokkaammat moottorit.Hanke on nimeltään Fokker-130.Tämä lentokone on tarkoitus varmistaa matkustajien määränä välillä 116 137. Lisäksi lentoyhtiöt ovat ollut mahdollisuus ostaa ja hyödyllisyysmallia Fokker-100QC, joka pystyi kuljettaa enintään yksitoista merkit luokassa kontit LD3.
ja turvallisuustodistuksen
matkustajakone Fokker-100 tarjoaa korkean luotettavuuden ja voimassa olevia vaatimuksia noudatetaan turvallisuuden kannalta.Tämä saavutetaan käyttämällä laadukkaita laitteita.Erityisesti on monimutkainen digitaalinen avioniikan luokka EFIS, joka on tuotettu amerikkalaisen "Collins."Se täyttää ARINC 700 Kaikki tiedot liittyvät parametrit lentotoiminnan moottorin ja loput aluksella järjestelmien malli näkyy kuusi värinäyttöjä sijaitsee ohjaamossa.Lisäksi, Fokker-100 on varustettu järjestelmä diagnoosi kunnon kaikissa järjestelmissä.
Ominaisuudet
Jokainen kone käyttää kahta suihkuturbiinimoottorit Rolls-Roycen tuotemerkin Tay Mk.620 tai Tay Mk.650-15.Vahvuus työntövoima kukin niistä on 6290 kg ja 6850 kg.Matkanopeus Tämän mallin on asetettu 855 km / h ja valikoima lennon, jos suurin kuormitus - 2390 km.Kokonaispituus lentokone on yhtä suuri 35,5 metriä ja siipien kärkiväli - 28,8 m. Lentoonlähtö kuormitus koneen on 45 810 tonnia.
Veneessä
Ehdottomasti kaikki istuimet matkustamossa leveys on 43 cm.Ottaa huomioon etäisyyden rivien väliin, se on samanlainen kuin useimpia turistiluokan.On huomattava, että se on paljon mukavampaa istua vasemmalla puolella Fokker-100.Ohjaamon, alapuolella, on tästä hyvä esimerkki.Kuten nähdään valokuvassa, tämä puoli kahteen osaan, kun taas oikea - kolme.
ensimmäinen sarja on tunnettu siitä, enemmän tilaa, joka liittyy tietyn etäisyyden päässä osion.Lisäksi, se katsotaan eduksi ja että etuistuimella matkustaja ei nakata sitten taaksepäin tuolissaan.On kuitenkin myös haitta liittyy lähellä sijoittaminen keittiön.Koska sijainti lähellä varauloskäyntien, istuin selkä yhdestoista ja kahdestoista numero tukossa.Kohti hännän osa kuuli kovan äänen moottoreista.Kaikista mukavuutta Istuvien matkustajien viimeksi (22 th) rivi, puhua yleensä ole tarpeen.Se, että sen lisäksi, selkänojien tässä vasten seinämän wc.Kuitenkin, kuten edellä todettiin, nämä lentokoneet lentää kovin pitkiä matkoja, joten häiriöitä ei kestä kauan.Mitä eniten mukavat istuimet, ne ovat neljästoista peräkkäin.
