Venäjällä on voimakas kuljetus monimutkainen - Sverdlovskin Railway.Tämä moottoritie kulkee alueen kautta Länsi-Siperian ja Uralin.Rautatiet ja Sverdlovskin alueen kärkikolmikkoon rautateiden.Seuraavaksi oppia historiasta rakentamisen valtatie.Asiakirjassa kuvataan myös nykyisiä ainutlaatuinen museo Jekaterinburgiin Sverdlovskin rautatie.
Yleiset
Sverdlovskin Branch Railroad tarjoaa junien esteetöntä kulkua niiden pohjoisesta-länsi- ja keskiosassa maamme Kazakstanissa, Siperiassa ja Kaukoidässä.Tämä moottoritie on rakennettu erityisellä tavalla.Niin, se rajautuu Etelä Uralille, Gorkin ja Länsi-Siperian Railway.Tämä liikenne järjestelmä tarjoaa enemmän kuin 9,5% koko lastaus ja purku korkean marginaalin tavaroita.Nimittäin, öljyn kuljetukseen, rauta ja Nonferrous metallit, hiili, rakennusmateriaalit ja puu.Hallinta Sverdlovskin rautateiden tekee kaikkensa turvallisuuden varmistamiseksi, mukavuutta ja turvallisuutta liikenteen.Pää on A. Yu Mironov, ensimmäinen varajohtaja - V. Iskorostensky.Sverdlovskin Rautatie insinööri - IO Naboichenko.Sverdlovskin Rautatiet tarjoaa tavaroiden kuljetus yli 12000 teollisuusyritysten.Lisäksi se palvelee noin tuhat ajoväyliä.Sverdlovskin alueellisten puun, hiilen ja kaivostoiminnan kehittäminen yrityksen verkkoon pääsy linjat ja pieniä oksia.
Historia
ensimmäinen hanke, jonka oli rakennettu Sverdlovskin Railway, nimitettiin yrittäjä Ivan Lyubimov.Tämä tärkeä tapahtuma järjestettiin vuonna 1868.Hänen aloitetoiminta Sverdlovskin rautatie Perm haara oletetaan Tobol, rajan kaupungeissa kuten Jekaterinburgissa, Kungur ja Shadrinsk.Hetken kuluttua hallitus päätti tehdä tutkimus työtä kentällä.Sitten alettiin rakentaa valtatie.Tällainen vastuullinen toiminta pyydettiin "Society of kaivos rautatie."Suuri työ vieraantuminen maa, metsien häviämisen ja purku alkoi vuonna 1870.Samalla mukana siltojen, tilapäinen tiet ja rakentaminen lennätin.
Kahdeksan vuoden kuluttua rakennustöiden avasi ensimmäisen haaran pituus 669 km.Lähtökohtana oli tapa Perm, ja lopullinen määränpää tarjoillaan Jekaterinburg.Vuoden 1885 hän sai tehtäväkseen rautatien Jekaterinburgin Tyumen.Se oli vasta alussa 1888 tällä tavalla yhdistettiin metallurgian kalliita yhden kappaleen, jota kutsuttiin Ural Railway.1896 merkitty loppuun rakennusalan välillä Ekaterinburg Chelyabinsk.Perustamalla tämän linjan Sverdlovskin Railway sulautui Siperian suuntaan.Johtuen siitä, että kapasiteetti kaivosalueen oli erittäin pieni, vuonna 1906 päätti rakentaa uuden linjan kautta Uralille.Ja kolmen vuoden kuluttua tämän w / e kappale meni ensimmäisen junat.Tulevina vuosina Perm teologisen linjat lisättiin, ja Länsi-Uralin rautateille Omsk.Koska 30s viime vuosisadan, he joutuivat useita uudelleenjärjestelyistä.Mutta loppujen lopuksi, Sverdlovskin ja Permin oksat yhdistettiin.Tämä tapahtuma sattui vuonna 1953.
Sverdlovskin Rautatiemuseo
Vuonna 2003 alueella asema oli galleria historian, tieteen ja teknologian SvZHD.Huomata, vanha "turvasatama" junien rakennettiin arkkitehti P. Schreiber.Tällä hetkellä rakennus on muistomerkki historian ja kulttuurin XIX vuosisadalla.
Parade altistuminen
edessä sisäänkäynnin rakennus on avoin alue, joka sijaitsee alueella useita veistoksia.Nämä teokset ilmentävät arkkitehtuurin ammatin rautatie eri aikakausilta.Esimerkiksi, täältä löytyy patsas asemapäällikkö, joka ampuu kelloa tiedottaa matkustajille junan lähtöä.Myös rakennuksen edessä flaunts ryhmä "matkailijoiden".Kirjailija tämän veistos näyttää todellisuuden kohtaamista matkustajia asemalla.Lisäksi, neliö edessä Museoesineiden sijaitsevat visuaalinen rautatiealan.Täällä voit nähdä viittoilemalla rautatieläisten vaunu suunniteltu kuljettamaan ratapölkyt, portti, joissa hälytyslaite ja niin edelleen.
Näytteillä
Sisä näyttelytilaa ovat aiheita sekä teknisen ja historiallinen.Kun luot ensimmäiseen luokkaan ovat päättäneet käyttää Periaate peli.Tällainen lähestymistapa oli johtuu siitä, etteivät kaikki kävijät ymmärrä rautatie terminologiaa.Tämän rekonstruoida Jekaterinburg laiturilla XIX vuosisadalla.Osuvasti, koostumus muuttui hyvin realistinen ja samanlainen kuin alkuperäinen.Saavuttaa sellainen vaikutus oli mahdollista ansiosta säilynyt valokuvia alustan.Lavalla, kirjoittajat sijoitettu altistuminen matkustajien, penkit, paikallaan soittokello ja jopa matkatavarat.Historiallinen osa museon edustaa Venäjän ensimmäinen veturi, joka toimi isä ja poika Cherepanov.Kuitenkin, tämä altistus ei rajoitu "vanha" näyttelyitä.Vierailijat voivat tutustua saavutukset nykyaikaisen rautatie.Tätä varten tässä yksityiskohtaista tietoa rakentamisen ensimmäinen moottoriteitä, kertoi tarinan muodostumista ja operationalisointi Permin ja Uralin metallurgisen linjat ja niin edelleen.On syytä huomata, että museon henkilökunta luomaan näyttelyihin pyrittiin vastaamaan historiallisten ja tekniset tiedot aikajärjestyksessä.
lisätietoja
Jekaterinburgissa historian museo, tieteen ja teknologian laajalti saatavilla malleja ja malleja ajoneuvojen.Lisäksi on olemassa kokoelmia visuaalinen näyttelyitä.Esimerkiksi, kävijät voivat tutustua työpaikalla veturin kuljettaja L11.Lisäksi kaikki ne, jotka haluavat tutustua mekanismeja, työkalut ja erilaiset laitteet, joita käytetään rautatiealalla.
Päätelmä
Hallmark SvZHD Road museo katsotaan Ekaterinburg.Osuvasti, jos sillä on kiinnostaa paitsi aikuisväestön, mutta myös nuorin kävijöitä.Galleria suorittaa kaksi toimintoa samanaikaisesti.Toisaalta, vaikka tietämätön rautatie tieteen kävijä voi helposti havaita teknistä osaa sävellyksistä.Toisaalta, kaikki kohteet gallerian auttaa henkilöä laajentaa hänen näköaloja, ja joissakin tapauksissa jopa määrittää ammatinvalintaa.
