Maailmassa on useita malleja jättiläinen kuorma käytetään raskaassa teollisuudessa, sillä louhinta.Kaikki nämä superautot ovat kukin ainutlaatuisia luokassaan.Ei ole yllättävää, että joka vuosi välillä tuottajien hallussa eräänlainen kilpailu: joiden dump eniten nosto, nopea ja kestävyyttä.Erillinen linja merkitsee kysymykseen "mitä maa teki suurimman kippiauto maailmassa."Tekniikan kehitys on pysäyttämätön.Ominaisuudet autojen saavuttanut fantastinen korkeuksiin.Tämä tuotanto tekniikka on edelleen parantaa.Siksi suurin kuorma maailmassa voi näkyä yllättäen, kuten tapahtui monta kertaa.Parametrit, ominaisuudet ja mitat uusia malleja säännöllisesti lasketaan toimivaltaisten asiantuntijoiden tutkimuskeskusten.Analyyttinen työ suunnittelupalveluiden on kansainvälinen ulottuvuus.
Mining jättiläiset
suurin kuorma maailmassa, BelAZ-75710, Mining jättiläinen verraton, esiteltiin testikohteessa 25 syyskuu 2013.Kone on tuotettu tehtaat "BelAZ", sijaitsee kaupungin Zhodino lähellä Minsk.Tekniset ovat vaikuttavia kuorma, se on sisällytetty 450 tonnia rahtia, kun taas sen Euroopan ja Amerikan kollegansa vain nostaa 380 tonnia.Jättiläinen painaa 810 tonnia, mutta se on pystyvät jopa 64 km / h.Vaikka tällaiset nopeus louhinta ei ole järkeä, mutta tosiasia tällaisten dynamiikka osoittaa ennennäkemätön voima auton.Uusi auto annettiin otsikko "Suurin kippiauto maailmassa 2013".Kuluneen vuoden maailman rankingissa ei lisää ura auto, joka voisi päästä eteenpäin BelAZ-75710 niiden ominaisuuksissa.Siksi kanssa täydet Valkovenäjä jättiläinen voi käyttää otsikon "Suurin kippiauto maailmassa vuonna 2014".Release ura jättiläinen alkoi, ensimmäiset koneet ovat jo työskentelevät suurin osissa maailmanlaajuisesti.
Käytön aikana suurin kaatopaikka maailmassa on yleensä liikkuu alueella kaivostoiminta nopeudella 10-12 km / h.Koneen huolto on määräaikaistarkastus voimalaitos ja alustan.Mekaniikka toimivat periaatteella "on helpompi ehkäistä vahinkoja kuin korjata sen."Korjaus kippiauto on mahdollista vain erikoistuneet yritykset, joissa on nosto mekanismeja tyyppi nosturit.Ja louhos korjaamiseen auto on toimittaa useita traktoreita.Tekninen palvelukeskus valmistajat yrittävät sijoittaa alueelle suurimmista saatavuutta uran tai vuori osassa, henkilöstöä kaatopaikka.Muuten kysymys toimituksen koneen paikka korjaus ja takaisin voi johtaa suuri määrä.Siksi on erityinen välittäjä yritykset, jotka harjoittavat optimointi sijainnin palvelukeskuksiin.Lisäksi kokemus on osoittanut, että omistajat suurten teollisten kehityksestä raaka-aineiden ja mineraalien louhia ostavat laitteet samalta valmistajalta.Näin voit työskennellä vuosia vakiintuneet vähiten tappioita.Palvelu materiaali osa suoritetaan yleensä asiantuntijoiden valmistajan, jotka tulevat paikka tietty aikataulu.
Polttoaineenkulutus - 500 litraa tunnissa.Paljon tai vähän?
suurin kuorma maailmassa on näin ollen raskaiden voimanlähde, joka koostuu kahdesta diesel-generaattorit, jotka tuottavat yhteensä työntövoima 8500 litraa.s., ja energisoi neljä toimilaite pyörivien pyörien.Sähkömoottorit ajaa pyörä kippiauto täydellä kuormalla kehon kanssa suurin vetovoima.Ja tyhjä auto liikkuu 50-tiprotsentnogo nollata virta pois, että yksi dieselgeneraattoreita.Diesel polttoainekulutus täydessä toiminnassa on noin 500 litraa tunnissa.Kuten näemme, suurin kuorma kuluttaa valtavan määrän polttoainetta.Kuitenkin kustannukset dieselpolttoainetta - ei ole mitään verrattuna taloudellisen hyödyn, joka ilmaistaan seitsemän luvuin.Ja kiitos uran jättiläinen maansiirtoautoa.
videokamerat ja muita hyödyllisiä laitteita
laitteet kippiauto BelAZ-75710 sisältää monimutkainen, mutta tehokas sammutusjärjestelmä ja nähdä "kuollut" vyöhykkeiden ajoneuvon ympärillä.Voit tehdä tämän, on kehä auton on kahdeksan pysyviä kameroita, jotka välittävät tietoa monitorin ohjaamossa.Kaksinkertainen Tilava hytti sijoitettu kuljettajan operaattorin ja navigaattori.Lisäksi Cine, kuorma varustettu erityisellä laitteella, varoitus lähestymistavan suurjännitejohtoihin.Mökissä on ilmastointi kesällä ja lämmitys talvella.Suurin kippiauto maailmassa BelAZ-75710 on superauto suunniteltu toimimaan vaikeissa olosuhteissa lämpötilassa miinus 50 plus 50 astetta.Lähde kone mahdollistaa sen toimia vuorokauden ympäri.
suurin kuorma maailmassa ominaisuuksien
Mitat:
- pituus - 20 m 600 cm.
- korkeus - 8170 mm.
- leveys - 9750 mm.
painotus ominaisuudet:
- Paino ilman lastaus kuorma - 360 000 kg.
- Kapasiteetti - 450 tonnia.
- Kokonaispaino - 810 tonnia.
Moottori:
- Kaksi dieselgeneraattoreita johon mahtuu 4664 litraa.s.jokainen, kokonaisenergia 8500 litraa.s.
- Sylinteriluku - 32, in-line järjestely.
- Polttoaineenkulutus - 500 litraa tunnissa.
- määrä polttoainesäiliöiden - 2-2800 litraa.
- Drive - sähkömoottorit kummallakin takapyörän 1200 kW.
Alusta:
- tubeless renkaat - 59/80 R63, radial kulutuspinnan ura tyyppi, vaurioidu.
tarina
Suunnittelu ja valmistus kuorma BelAZ-75710 on aiheuttanut kysynnän kasvu raskaiden ajoneuvojen kaivosteollisuuden.Olemassa olevat koneet eivät enää selviytymään määrä kuljettaa materiaalin.Viime vuosina, maailmassa on taipumus kasvuun vapautumisen jättiläinen kuorma.Ja niiden määrä ei ole rajoitettu tiettyjä sääntöjä, niin suuri tarve uran harjoittaja.Enemmän näistä ajoneuvoista tuotetaan, sitä parempi maailmantalouteen.Ottaen huomioon tarpeet, markkinoiden kysyntään ja sen kapasiteetti Valko yhtiö aikoo käynnistää tuotannon 1000 kuorma vuodessa.Ja tämä on vain suunnitelma vapauttamaan uusimman sukupolven koneita.Lisäksi uuden auton BelAZ-75710, jatkaa tuotannon aikaisempia malleja, jotka eivät ole vielä vanhentuneet.
edeltäjä malli 75710 on BelAZ-75601, joka on toiminut menestyksellisesti satoja uran kohdat maailmanlaajuisesti.Sillä on seuraavat ominaisuudet:
- pituus - 14 m: 900 cm: n.
- korkeus - 7220 mm.
- leveys - 9250 mm.
- Paino ilman lastaus kuorma - 250 000 kg.
- Kapasiteetti - 360 tonnia.
- Kokonaispaino - 610 tonnia.
- Moottorin - tilavuus 3807 litraa.s., 2800 kW.
- Polttoaineenkulutus - 500 litraa tunnissa.
- Tubeless renkaat - 59/80 R63, radial kulutuspinnan ura tyyppi, vaurioidu.
Näkymät
tehtaan kapasiteetti "BelAZ" jatkuvassa kasvussa, vuonna kolmen viime vuoden rakennettiin muutamia uusia kauppoja kokonaispinta-ala on 30000 neliömetriä.Se perustettiin 700 korkean teknologian työstökoneet, ottamalla käyttöön uutta tuotantomenetelmien.Tänään, "BelAZ" pitää maailmanmestaruuden erilaisilla sen ajoneuvoja, sen alueella on noin kaksikymmentä muutoksia maansiirtoautoa.Yhdessä lisääntynyt tuotanto laadukkaampia koneita.Yli puolet Valko-Venäjän kasvoi resurssien jättiläiset, nyt se on 1000000 km - Ennen oli 400000.
Vie
louhintalaitteet, polveutuu kokoonpanolinjalla Zhodino, lähetetään ympäri maailmaa.Kaivosteollisuuden eri maissa valmis ottamaan dump Valkovenäjä tuotanto: luotettava, ongelmaton ja täysin varmistaa laadun ylläpitämiseen.Valitus ei nähdä - liian paljon he voivat tehdä.Siksi vapauttamista kaivoslaitteiden valvotaan tiukasti kaikissa vaiheissa tuotannon.Lisäksi kehittäjät yrittävät ei mutkistaa suunnittelu koneen, jotta vältetään erittelyt.Jokainen valmistaja tuntee sananlasku "missä ohut, siellä ja repiä", niin kaikki tehdään huolellisesti, useita varmuuskerroin.
globaaleja kilpailijoita kategoriassa "Suurin dump maailmassa" eri aikoina sisällytetty muita edustajia näiden ajoneuvojen.Esimerkiksi Japanin jättiläinen louhokset Komatsu 930E-3SE, joka on merkittävä saavutus maan tuotannossa raskaan kaluston kaivosteollisuuden.Ominaisuudet Komatsu 930E dump vaikuttava.Kone on varustettu 18-titsilindrovym turbodiesel moottorin tilavuus on 3500 litraa.s.Torque Motor ennennäkemätön, se on 1900 rpm.Pituus jättiläinen - 15.5 metriä, kun ajoneuvo pystyy kuljettamaan 290 tonnia rahtia.Kun täydessä lastissa kuorma painaa noin 800 tonnia.
kone kuljettaa kampikammion 340 litraa moottoriöljyä ja jäähdytysjärjestelmä on täynnä 720 litraa pakkasnestettä.Ajo voimansiirto pyöriin japanilainen kuorma tavallista tällaisten koneiden moottori välittää kierto laturin joka pyörittää sähkömoottoria.
"Caterpillar"
ura Toinen kuorma-auto "suurin kaatopaikka maailmassa" - on amerikkalainen tehty koneen Caterpillar 797V, joka on useiden parametrien ja teknisten ominaisuuksien radikaalisti erilainen kuin heidän "veljet".Sen suunnitteluun ei pyörillä sähkö, alusta on valtava diesel moottorin tilavuus on 117 litraa, joka lähettää kierto kautta seitsemän nopeus automaattivaihteisto takapyörille.Puolet kuljettajan välitetään keskustietokoneelle yksikkö onnistuneesti ohjaa useita kymmeniä parametrejä, kohdistamalla keskeisiä suorituskyvyn komponenttien ja kokoonpanojen kuorma.
on "amerikkalainen" hienostunut jarrujärjestelmä on radikaalisti erilainen kuin muut kaivosteollisuuden jättiläisiä laitteita.Useimmat superautoihin työskentelevät kaivostoimintaa osia, periaate sähködynaamisia jarrutus, ja "Caterpillar", hän hydraulinen, joka on itse asiassa tavallinen auto.Tehokkuuden parantamiseksi, alue jarrulevyjen nostettiin 32 neliömetriä yhteensä kannalta.Esimerkiksi: se on lähes kolme kertaa enemmän kuin levyjen Japanin kuorma Komatsu 930. Cooling Pad Amerikkalaisten autojen kustannuksella muutaman Öljy jäähdytin.
Liebherr T282B
pääkilpailijan koneet BelAZ-75710 on ura kuorma Liebherr T282B, joka on myös luettelo "Suurin dump."Supercar Liebherr T282B nimeltään "kahdeksas ihme maailmassa" vuonna 2004 ensi-iltansa Saksassa.Vaikka uusi auto teki tilkka aiemmin ennennäkemättömän suhde omalla painollaan ja lastin määrä että kuorma voisi tehdä.Tämän indikaattorin auto tuli ensimmäiselle sijalle ja piti kunniatohtorin asennossa, kunnes BelAZ-75710 vuonna 2013.Maailman ranking nimeltään "Suurin dump" päivitetään säännöllisesti.Mutta ei vielä luonut koneen, joka voisi päästä eteenpäin BelAZ-75710 ja Liebherr T282B.Koska edistystä ei ole paikallaan, odotetaan lähitulevaisuudessa uusien mestariteos tekniikan alalla urakehitystä.
Joten, ovat todenneet, että suurin jälkeen Valko-Venäjän kuorma jättiläinen - saksalaisen kilpailijan.Voimalaitos Liebherr T282B on klassinen yhdistelmä parametrien maansiirtoauto: diesel generaattori - invertteri - moottori.20 titsilindrovy dieselmoottori on astutettu laturi on yli etupyörät, ajomoottorit asennettu taka-akselin.Jarrut yhdistettynä.Jokainen pyörä asennettu vastus iskunvaimentimet.Auttaa näitä jarrut on kaksi ajaa takapyörät ja yksi edessä.Kaikki asemat ovat hydrauliset levyjarrut.
Saavuttamattomissa BelAZ-75710
suurin kuorma maailmassa, kuva, joka on esitetty sivulla - se on edelleen jättiläinen oranssi, polveutuu kuljettimen Valko kaupungin Zhodino.Engineering henkilöstö "BelAZ" valmistelee parhaillaan useita parannuksia, jotka edelleen vahvistaa jo korkea luokitus malli 75710. Näin ollen suurin kuorma maailmassa, kapasiteetti on yli 450 tonnia, se on saavuttamaton vuonna lähivuosina valmistajille ja kilpailijoiden.
valmistus kaivoslaitteiden johtuen erittäin korkeat kustannukset.Siksi maailma ei ole uusi suuret valmistajat.Mutta tulevat eri urakoitsijoiden, jotka pystyvät tuottamaan laadukkaita komponentteja ja kokoonpanoja koneiden työskentelevät kaivosteollisuudessa.Tämä moottori rakentajat, yhtiö tuotantoon supershin ja muut erikoistuneet yritykset ovat saatavilla tehdä yhteistyötä.Ura autojen laitteet ovat kalliita, hinta high-end kuorma ulottuu viisi-kuusi miljoonaa dollaria.Kuitenkin kone perustelee kustannukset kahden ensimmäisen vuoden aikana, mikä nostaa merkittävästi voittoa.
Maansiirtoautot jättiläisiä ei tyhjäkäynnillä, useimmissa tapauksissa, tämä tekniikka toimii kellon ympäri.Manuaalinen leikkaus fossiilisten pitäisi olla juuri ajoissa valmistautua ajo osa, ja loput tekevät BelAZ, Caterpiller ja Komatsu.
