Moskovan metro on yksi suosituimmista keinot julkisen liikenteen.Kehittäminen maanalaisen tänään mahdollistaa miljoonia ihmisiä pääoman ja lähellä lähiöissä nopeasti saada yhdestä lopussa kaupungin toiselle, vaikka kiireisin aika.Moskovan metro todella varmistaa häiriöttömän toiminnan tärkein taloudellinen, poliittinen ja taloudellinen valtimo maan.Miten sitten sen odotetaan edelleen kehittää metro?
Moskovan Metro Moskovan metro pidetään yhtenä maailman suurimmista.Nykyään vuotuinen liikennemäärä on yhtä vaikuttavia lukuja - noin 5 miljardia ihmistä.Joka vuosi, tämä määrä on vain kasvussa, ja monet ihmiset ovat tunne, että metro ei enää kykene selviytymään matkustajien, erityisesti tämä tulee ilmi ns ruuhka-aikoina.Asiantuntijoiden mukaan tarvitaan uusia metroasemille kokee lähes 2 miljoonaa ihmistä, varmistamaan, että niiden tarpeet olisi luotava yli 100 kilometriä teitä.
Tehtävät edellisten vuosien
ensimmäistä kertaa, että kehitys metro - se on välttämättömyys, ei luksusta, puhui vuonna 2002.Asetus Moskovan hallituksen päivätty 7. toukokuuta ennen kaupunki sai seuraavat kunnianhimoiset tavoitteet:
- uusien linjojen (Lublin, Mitinsky, Solntsevo oksat).
- järjestäminen uusien laitosten ja uusia työskentelytapoja linjat (Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya oksat).
- Organisaatio Skytrain-asemalta Moskovassa.
- Organisaatio ylimääräistä tuloa vilkkaimmilla metroasemille.
, muun muassa hoitoon pitkän aikavälin suunnitelmia ja tavoitteita jälleenrakentamiseen nykyisten asemien sekä useimmat liikkuvan kaluston.Tänään, yli 12 vuotta myöhemmin, voimme tiivistää tulokset ja julistaa luottamusta siihen, että maanalainen kehittämissuunnitelma, joka toimitettiin vuonna 2002, huomattavasti laajennettu ja parannettu.
kehittämissuunnitelman vuoteen 2020
kuitenkin Moskovan viranomaiset ja johto maanalainen eivät aio pysähtyä saavutettuihin tuloksiin.Nyt suunnitelma kehityksen varmistaminen maanalainen vuoteen 2020, asiaa koskevat tiedot julkaistu lehdissä vuonna 2012.Kaikki mallit on hyväksynyt Metropolitan pormestari, Sergei Sobyanin, joka sanoi tarpeesta keskittää kaikki voimavarat kehittämiseen Moskovan metro.Painetussa muodossa ja Internetin kautta on julkaistu luonnoksen järjestelmiä metro, joka todella vaikuttunut kaikki kaupungin asukkaisiin.Tärkeimmät tehtävät ovat:
- rakentaa 150 km uusien linjojen.
- avaaminen 70 uutta asemaa.
- Luo toinen rengas Moskovan metro.
Yksi vilkaisu karttaa ymmärtää, miten muuttaa Moskovan metro.Järjestelmää voidaan kehittää operatiivisen liikkeen asukkaiden syrjäisimmillä kulmat pääomaa.Tämä seikka mahdollistaa poistaa ruuhkautumista ongelmallisimmat moottoriteitä ja auttaa minimoimaan ruuhkia näillä alueilla.Laajat rakentaminen on käynnissä Itä- ja Kaakkois-itään pääkaupunki, sekä lähellä lähiöissä.Vuonna 2015 Moskovan metro rakennetaan kaupungin Lyubertsy.Suuret projektit tänään vaativat kunnon taloudellisia kustannuksia, kaupungin kohdennetaan uusiin hankkeisiin 100 miljardia ruplaa vuodessa.
mitkä asemat ovat avoinna
viimeinen uusia metroasemien avattiin Moskovassa, osoittaa aktiivista työtä ovat "Novokosino" ja "Alma-Ata", jälkimmäinen muuten luotiin työnimellä "Brateevo", muttaviime hetkellä se nimettiin uudelleen.Tällaisen laajamittaisen toiminnan lähitulevaisuudessa, vain 13% pääomasta väestöstä asuu alueilla, jotka eivät kuulu metrolla.Ja tämä luku on alle puolet siitä, mitä kutsutaan tällä hetkellä.Uusia asemia avataan keskustassa (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), sekä alueella New Moskova (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo).Täysin uusi metrolinja yhdistää länteen kaupungin ensimmäisen ja toisen renkaan, sekä Business Centerin asemalle.Etelässä kaupungin aikoo työskennellä luomaan siltoja harmaa ja oranssi sivuliikkeen Butovo alueella.Työ avaamalla uusia asemia ja pidetään pohjoiseen pääkaupunki, ansaitsee erityistä huomiota Chelobitevo erä on tarkoitettu purkamiseen Mytishchi suuntaan.
Metro Pietarissa
Koskaan ennen Moskovan metro kehittämissuunnitelma, joka esitettiin äskettäin, ei ole rakennettu niin huomattava vauhtia.Tällainen aktiivinen työ tehdään paitsi Venäjän pääkaupunki, vaan myös monissa muissa kaupungeissa.Näin suurten tapahtumien pidetään vasta 2020 ja Pietarissa.Vuoteen 2012, tärkeimmät joukot lähetettiin saattamaan valmiiksi jo aloitettu ja avaaminen linjat Frunze alueella ja Kupchino.Lisäksi se on remontoitu ja avattu uusia asemia, varikko junia.Kaikkiaan kaupungin tarkoitus rakentaa 70 km viivoja, joka on avoinna noin 41 uutta asemaa.Moitteeton toiminta rakennetaan 7 electrodepot.Kehittäminen maanalaisen pohjoisen pääkaupungissa auttaa myös ratkaisemaan ongelman ruuhkat.
