Moskovan Metro onnistui kuljettaa matkustajia lähes kahdeksankymmentä vuotta.Hänen ensimmäinen osuus avattiin vuonna 1935.Suunnitelma rakentaa metro Moskovassa tuolloin ei työskennellyt niin kaukainen mahdollisuus ja rakentaa vähitellen uusien alueiden ja jälleenrakentamiseen historiallisen kaupungin.
liikennejärjestelmä pääoman
Metropolitan on olennainen osa koko liikenneinfrastruktuuria Moskovassa.Arvo vain kasvaa kehityksen metropoli.Kun ruuhkautuminen mantereelle reiteillä ruuhka-aikoina metro kulkee ilman ruuhkia ja häiriöitä.Useimmille se on ainoa luotettava tapa päästä haluttuun kohtaan kaupungin viipymättä.Käyttökoetulosta maanalainen elämä Moskovassa on halvaantunut.Ei ole epäilystäkään, että nykyinen järjestelmä maanalaisten olisi kehitettävä ja parannettava.Mutta on tarpeen tehdä johtopäätöksiä ja otettu ensimmäistä kertaa virhearviointeja ja virheitä.
tärkein puutteita nykyisen järjestelmän
Aika häikäilemättä paljasti monia puutteita hyväksyi kerran käsitettä maanalainen.Suunnitelma rakentaa metro Moskovassa, sidottu Ring linja oli edistyksellinen ja merkitystä sodanjälkeisen ajan.Mutta tällainen ratkaisu oli ehdoton este kehitystä nykyaikaisissa olosuhteissa.Nykyisen järjestelmän metro usein pakottaa matkustajat päästä haluttu asema läpi muutos Circle Line.Mutta tämä on ristiriidassa perusperiaatteita logistiikka.Siksi suunnitelma rakentaa metro Moskovassa lähellä ja kauempana mahdollisuus olisi perustuttava periaatteisiin, jotka voi voittaa puutteet järjestelmän muodostuu.
kehittyminen jatkossa
edelleen suunnitelma rakentaa metro Moskovassa edellyttää kokonaisvaltaista lähestymistapaa tämänhetkisten ongelmien.Ajo jatkokehitykseen tulee useita.Ne tarkoittavat ulkonäkö kartalla uusien ja jatkoa nykyisillä radoilla.Yhä metrolinjaa tulee ulottua kehätien suuntaan kenttään.Näennäinen uutuus on suunnitelma rakentaa valoa rautatie.Se tapahtuu oikealla tavalla nykyisten radat ja antaa viestin suurkaupungeissa Moskovan keskustassa.
kolmas vaihto piiri
tällä hetkellä määritelty ja toteutettu suorittamisen erityistehtäviä rakenne vuoteen 2020.Yksi suurimmista hankkeista, johon sisältyy suunnitelma rakentaa Moskovan metro on luoda kolmannen vaihto piiri.Tämä Hankkeessa rakennetaan neljän chordate linjan kautta kulkevan reuna-alueilla pääomaa.Liikennettä nämä rivit on matka periaate.Kun virtapiiri sulkeutuu, yksi reiteistä odotetaan tekevän rengas.Niinpä Moskovan metro voidaan antaa toinen rengas linja.Mutta se on kaukana tulevaisuudessa.Tällä hetkellä rakenteilla ensimmäinen sointu osassa.Hän aukaisi ennalta suunniteltu viimeisellä neljänneksellä 2015.Alkaen asema pidetään asemien välillä "Business Center" ja "Bottom Maslivka."Siihen sisältyy kuusi uutta asemaa.
Helppo metro
Moskovan lähiöissä on useita melko suuria kaupunkeja.Ennen kaikkea tämä Khimki Podolsk, Dolgoprudnyi, Mytishchi ja Reutov.He elävät paljon ihmisiä, jotka työskentelevät pääkaupungissa.He joutuvat joka päivä voittaa matkan työpaikallesi ja takaisin.Rakentaminen metrolinjaa kaupungin vaatisi erittäin suuri sijoitusrahastot, jos rakentaa metro tavalliseen muodossa.Siksi antamaan liikenneyhteydet niissä kaupungeissa, se on tehty versio ns "kevyt metro".Itse asiassa, se on lähempänä kaikki tavanomaiset juna.Mutta sen autot muuntaa standardien maanalaisen ja lähtö väli pienenee merkittävästi.Junat Skytrain liikkuvat nykyisten rautateitä, tai jos ei ole mahdollista, kyljelleen yhdensuuntaisesti niitä.Niinpä esimerkiksi, juna saapuu, Khimki Leningradin rautatieasema.Helppo metro mahdollistaa riittävän vaatimaton investoinneilla voidaan varmistaa lähiöissä liikenneyhteydet.Haitat Hankkeen pitäisi sisältyä se, että hänen linja on sisällytettävä nykyiseen järjestelmään Moskovan metro.Leningradin asemalla matkustajien täytyy vaihtaa "Komsomolskaja" - rengas tai radial.Ja se on kulkevat toisen kerran läpi portti.
kehittäminen nykyisen verkon
lisäämällä uusia lähestymistapoja, suunnitelma rakentaa metrolla 2020 liittyy edelleen kehittäminen ja parantaminen jo järjestelmä Moskovan Metro.Älä unohda laajentamista rajojen Moskovan lounaaseen suuntaan.Entisessä alueella alueen, joka heinäkuuta 2012 tuli osa kaupungin Moskovan, rakennetaan kolme metrolinjaa.Tämä ennen kaikkea puhumme jatkoa Sokolniki ja Kalinin-Solntsevo linjat.Uusi linja pidetään rinnakkain Skytrain Kaluga valtatie suuntaan Kommunarka.Lisäksi uusi metroasemilla ilmestyy voimassa on useita suuntiin.Mukaan hyväksyttyjen suunnitelmien 2020 Moskovan metro 160km uusien linjojen ja 79 asemia.Loppuun mennessä 2014 vuotta käynnistyvän vuonna alkaa alueella Lublin-Dmitrov linja "Marina Grove" ja "Seliger".Vanhin Sokolnicheskaya linja jatketaan alkaen "Varsinais" ja "Salaryevo."Violet metrolinja päästä asemalle "Kotelniki".Lisäksi se uudelleen ennen vanhaan, keskeneräinen asema "Spartacus."2017 on suunniteltu käyttöönotto juoni Solntsevo linja "Victory Park" "Ramenky."Ja vuonna 2019 on mahdollista siirtää Kalinin linjan asemalta "Tretjakovin" station "Business Center".Kaksi nykyiset linjat on kytketty yhteen Kalinin-Solntsevskaya.
