musta laatikko lentokoneen (lento tallennin, tallennin) - laite, jota käytetään rautatie-, vesi- ja lentoliikenne tallennusalueeseen järjestelmien aluksella, puhuu miehistö ja muut. Jos kuljetus tapahtui tapauksessa näitä tietoja käytetäänselvittää miksi.
historia
ensimmäinen toimintavuosi lennonrekisteröintilaite ilmestyi vuonna 1939.Ranskan krapula ja Yusseno rakennettu valonsäde oskilloskoopin kaappaa jokaisen lennon parametrit (nopeus, korkeus, jne.).Tämä tapahtui asianmukaisten taipumisen peilin heijastaa valonsäteen päälle valokuvausfilmit.Erään version ja nimi "mustan laatikon lentokoneen" (katso kuva. Alla), koska hänen ruumiinsa oli maalattu tämä väri Herkkä valokeilassa elokuva.Vuonna 1947, yritteliäs keksijät järjestetty "ranskalaiseen yhteiskuntaan mittauslaitteita."Ajan myötä yhtiö on tullut varsin merkittävä valmistaja laitteiden ja liittyi ryhmään "Safran".
uusi muutos
Vuonna 1953 australialainen tiedemies David Warren, jotka osallistuivat alas syöksyn tutkintaa vuorauksen "Havilland", esitti ajatuksen, että olemassaolo kirjaa neuvottelujen miehistö erittäin paljon apua tällaisessa tapauksessa.Hänen ehdotettu mekanismi yhdistää äänen ja parametrisen tallentimet, sekä käytön magneettinauha tallentamiseen.Kirjaaja Warren oli asbestia kääre ja pakattu terästä.Ehkä täällä meillä on erilainen määritelmä "ilma musta laatikko" - kohde tuntematon tai moraaliton sisäinen rakenne, joka suorittaa tiettyjä toimintoja.
prototyyppi laite, David käyttöön vuonna 1956.Hän keksi kirkas väri ja musta laatikko lentokoneessa.Neljä vuotta myöhemmin, Australian hallitus määräsi asennus tallentimet kaikkien käytettävissä ilma.Pian muut maat seurasivat perässä.
mitä sisällä?
musta laatikko ilma, kuva jonka voit nähdä artikkelissa, ei ole luokiteltu vaativaksi laitteita.Tämä on tavallista joukko ohjaimen ja flash-muistipiirien.Se ei ole paljon erilainen kuin standardi SSD-asema Notebook.Kuitenkin flash-muisti käytetään tallentimen äskettäin.Nyt suurin osa koneessa on vanhempia malleja, jotka tallennat kasetille tai lanka.
tyypit tallennus-
On olemassa kahdenlaisia rekisterit: operatiiviset ja hätätilanteissa.Ensimmäinen niistä on suojattu ja sitä käytetään päivittäin seurantaan ajoneuvon.Henkilökunta rautatie-, vesi- ja ilmaliikenne lukee tietoja tallennusjärjestelmän jokaisen lennon.Sitten saatu data analysoidaan haitallisten toimien miehistön käytön aikana.Esimerkiksi:
- ei ylitä piki tai rulla sallittu valmistajan;
- ei ylitä ylikuormitus lentoonlähdön / laskun;
- ei ylitä aikaa vzlёtnyh tai jälkipoltin, jne.
Myös tämä tieto avulla voit seurata tuotannon resurssi lentokoneen ja ajoissa huoltotöiden vähentämiseksi vikaantumisaste kuljetusvälineiden, ja turvallisuuden parantamiseksi lentoja.
hätä tallennin on erittäin luotettava suoja.Mukaisesti vaatimusten moderneista TSO-C124 se tarjoaa tietojen eheys puoli tuntia jatkuva palaminen alle shokki ylikuormitusta vuonna 3400 g, pysyn syvyydessä 6km 30 päivää, ja staattinen ylikuormitus 2 tonnia jopa 5 minuuttia.Vertailun edellisen sukupolven tallentimet nauhat shokki ylikuormitus ylläpidetään vain 1000 g, ja kesto palamisen 15 minuuttia.Helpottaa etsiä Emergency tallentimet varustettu Sonar Pinger ja majakat.
Mitä tehdään?
Väri musta laatikko lentokoneessa, aiomme keskustella alla, mutta nyt puhutaanpa aineet, josta se on tehty.Tallentimet tuottaa seostettu rautaa tai titaaniseosten.Joka tapauksessa, se on lämmönkestävä ja lujat materiaalista.Vaikka suurin osa turvallisuuden rekisterinpitäjien tarjota sijainti kehossa lentokoneen.
Mikä väri on musta laatikko lentokoneen?
lennonrekisteröintilaite yleensä punainen tai oranssi.Nyt tiedät, mitä väriä musta laatikko ilma, ja on ymmärrettävää, että nimi ei ole mitään tekemistä todellisen värin.Kirkas väri tehtiin helpottaa hakua.
Mitä parametrit on tallennettu?
tallentimet parannetaan jatkuvasti.Ensimmäinen musta laatikko luettiin vain 5 parametrit: nopeus, aika, pystysuora kiihtyvyys, korkeus ja tietenkin.He nauhoittivat kynää kertakäyttöinen metallikalvolla.Viimeinen vaihe evoluution rekisterinpitäjä viittaa 90. vuonna, kun käyttöön otetaan käyttöön kiinteät kantajat.Moderni tallentimet pystyvät tallentaa jopa 256 parametreja.Tässä muutamia niistä:
- jäännös polttoaineita.
- hetkellinen polttoaineen kulutus.
- nopeus piki.
- ilmanpaine.
- kallistuskulma.
- jännite verkkoon.
- asema ohjauskahvan moottorin.
- puoli ylikuormitus.
- siiveke-introtseptorov.
- taipuma läpät.
- taipuma pyörä.
- poikkeama stabilointiainetta.
- siiveke taipuma.
- tahti ristipään valvonta piki, ja rulla korko.
- Progress ruoriin.
- moottorin kierrosluku.
- moottorin kierrosluku.
- pysty- ja sivusuunnassa kuormia.
- totta korkeus.
- barometrinen korkeus.
- Ilmanopeuden jne
Missä on?
musta laatikko lentokoneen sijaitsee takana lentokoneen.Aluksella on useita tallentimia.Varaus malleja tarvitaan, jos vakavia vaurioita tai kyvyttömyys havaita avain.
Aiemmin ääni ja parametrinen tallentimet jaettiin: ensimmäinen oli asennettu ohjaamoon, ja toinen - pyrstö lentokoneen.Kuitenkin, johtuen siitä, että auto tuhoutui onnettomuudessa enemmän perässä, sekä tallennin asennettiin pyrstö lentokoneen.
musta laatikko ilma: dekoodataan
Tämä myytti on sama kuin väriä tallenninta nimensä.Muista dekoodaus mustat laatikot, syöksyi mahdotonta.Kysyt miksi?Kyllä, koska tallennettu tietoja ei ole salattu, ja sana "transkriptio" käytetään samassa yhteydessä kuin toimittajat, valmistus tallennus haastattelussa.He kirjoittavat lyrics, kuunnellen tallennus tallentimen.Joten ei asiantuntijakomitean, tiedon tallentamisen luettavassa muodossa ja analyysi.Ei ole salausta: tietosuoja uteliailta ei ole, tiedot on saatavilla tarkastettavaksi milloin tahansa lentokentälle.Lisäksi ei ole Tiedot on suojattava muutos, koska tallennin on suunniteltu syiden lento-onnettomuuksien ja vähentää niiden määrää tulevaisuudessa.Lopulta vaimentamiseksi tai vääristää todellista onnettomuuksien syistä poliittisista tai jopa jostain syystä, voit tehdä kannanotto vakavia vaurioita rekisterinpitäjien ja kyvyttömyys lukea tietoja.
kuitenkin ankarissakin vammat (noin 30% onnettomuuksista), musta laatikko tuhoutuneen lentokoneen on vielä mahdollista rekonstruoida.Fragments nauhan liimattu ja käsitelty erityisellä seoksen, ja elossa sirut hermostuttaa ja liitä lukijalle.Tämä on melko monimutkainen menettely toteutetaan erikoislaboratoriot ja aikaa vievää.
Onko olemassa vaihtoehtoja?
Nyt tiedät mitä musta laatikko lentokoneen.Tähän asti tämä laite ei pidetä 100% luotettava.Onko vaihtoehtoja?
Tällä hetkellä ei ole mitään, mutta insinöörit jatkuvasti parantamaan olemassa olevia malleja.Lähitulevaisuudessa he aikovat siirtää tietoja mustat laatikot reaaliajassa tai lentotukikohdan tai satelliitin.
Captain "Boeing-777" Steve Abdou uskoo lähettää reaaliaikaista tietoa edellytti kalliita satelliitti viestintä.Mutta jos lähetät harjoitus 4-5 minuutin välein, se vähentää merkittävästi kustannuksia teknologian ja lisätä kannattavuutta sen soveltamista.Koska satelliittien määrä maailmassa kasvaa vuosittain, lentotietojen varastointi etälaite - tämä on todennäköisin vaihtoehto pitkä ja työläs etsiä salauksen tiedot.
aikoo myös olla kelluva asennus ampui tallentimet.Törmäys lentokoneen esteeseen korjaa erityisiä antureita, joka myöhemmin käynnistää bailout laskuvarjo tallennin.Tämä periaate on jo käytössä autossa turvatyynyt.
