Neuvostoliitto oli suurvalta juna.Valtava tilaa leikkaavat kaikkiin suuntiin Teräksen moottoriteitä joka päivä ja yö, ajoi autoja rahtia ja matkustajia.Titanic mittakaava rautatieliikennejärjestelmän alkoi kehittyä jopa tsaarien ja sai iso kehitys aikana kommunistisen sääntö.Hän peri Venäjän federaation ja muiden maiden muodostivat vuoden 1991 jälkeen.Yksi symboleista Neuvostoliiton aikakauden matkustaja vaunu oli varattua paikkaa, ainutlaatuinen keksintö liikenteen taloustieteilijöiden katosi poliittisen kartan valtavassa maassa.
taloudellinen tausta
matkustajaliikenteen Neuvostoliitossa itsessään ei maksa pois.Kustannukset lennot Aeroflot, meri, joki ja junamatkaa ylittää kokonaismäärän rahavirrat lipunmyynnistä.Kuitenkin palkka Neuvostoliiton työntekijät eivät saa asettaa rahtihinnat jopa tasolla omavaraisuuden, he olisivat osoittautuneet mahdotonta useimmille kansalaisille.Siksi niin tärkeä talouden alalla kuin matkustaja, on tuettu valtion varoista.Ja niin koko talouden, liian, se ei ole kovin tehokas, tehdä jotain, joka ei ollut helppo.
Joten oli tämän auton.Varattu istuin tuli paras ratkaisu tämän ongelman, koska kasvu kapasiteetin tavanomaisen liikkuvan kaluston, kyky laittaa enemmän matkustajia, säilyttäen kyky nukkua, syödä ja juhlia muiden tarpeisiin pitkällä matkalla.Emme ole Puolassa ja Belgiassa, jossa voit ajaa koko matkan istuu.
luokkien autoja luokaton yhteiskunta
Huolimatta julisti yleinen tasa-arvo, rautatie on vielä jonkin verran jäljellä nippu Neuvostoliiton ihmisiä aste aineellista vaurautta.Alkuun Comfort - SV yhden, kahden ja kolmen hengen coupe lisääntynyt mukavuutta.He matkustivat johtajia ja muita tärkeitä ihmisiä, jotka ovat kyllästyneet tie ei ollut.He ajattelivat "kotiin"!Coupe ajoi tavallisten kansalaisten, palkasta, jonka avulla ne voivat ostaa näitä lippuja, tai tilapäisesti hyvämaineiset yritykset.Yhdeksässä osastot erotettu rulla ovet käytävällä, joka sijaitsee aivan neljä, hän voi venyttää jalkansa, ja jos olet onnekas naapureiden kanssa (Smyrna, raittiita ja kuorsaaminen), kun taas tiellä voitaisiin harkita toteuttanut.Seuraava luokka oli auto - turistiluokassa, suosituin ja folk.Ja pohjassa rankingissa mukavuutta - yhteinen, lähes sama, vain pahempi.
ajo autolla pidätetään istuin
Joten, kussakin yksikössä koeaika aidattu pois toisistaan, ja niiden yhdeksän menee kuusi.On helppo laskea, että kokonaiskapasiteetti 54 matkustajien matkatavarat, joka on asetettu, lisäksi tilaa alapuolelle istuimet, lisävarusteena kolmas hylly.Luonnollisesti tämä vaikutti sinetin omistettu tila nukkua.Noin 1 metri 70 cm - se on pituus, johon matkustaja voi odottaa päättäessään, mitä tapa kiinnittää hänen jalkansa.Muuten, ne jumissa käytävällä, luo haittaa niille, jotka tarvitsevat mennä vessaan tai on aika mennä.
puoli paikkaa kuljetukseen varattuja paikkoja ovat kaikkein epämiellyttävä, vaikka yleensä on suuri ero.Kokeneet matkustajia pyydetään Alatasot, mutta on etuja ja ylempi, hiljaisempi siellä.No, kun wc ei ole lähellä, ja ovi kolisee ja haisee ...
Romanssi vaeltava
Ja vielä, huolimatta haittaa ja yhtenäisyyden sisäisen akustisen varattu tila istuin vaunu on erittäin suosittu.Tärkein syy tietenkin taloudellinen.Mutta jos olosuhteet olivat todella sietämätöntä, matkustajilla olisi löytää, tietysti, vähän rahaa maksaa mukavuutta ja mene lokeroon.Itse asiassa tuolloin, pitkä automatka ei ole niin huomattava, ihmisillä on mahdollisuus seurustella ja jopa auttaa toisiaan (esimerkiksi, jolloin saadaan paras paikka vanhuksen tai nainen).Lopulta, toimme kollektivistit.
opas rautateiden ilmoitti välitön peruuttaminen kaikkien toisen luokan vaunut.Ehkä he kaipaamaan meitä ...
