Tieteelliset löydökset, jatkuva parantaminen teknisten laitteiden, kasvu inhimillisten valmiuksien - kaikki tämä johtaa korvattaessa vanhoja, eivät täytä uusimpia laitteita uusiin.Samalla historiassa ihmisen sivilisaation voi löytää monia keksintöjä, jotka ovat ajattomia.Esimerkkinä tästä on kuuluisa boforia.
Purjehdus on pitkään ollut yksi tärkeimmistä ihmisen toiminta.Se on sekä erinomainen viestintävälineet ja lähde uusien tietojen ja, tietyssä mielessä, moottori käynnissä.Samalla purjehdus ja nauttia monenlaisia haittoja, yksi tärkein on kyvyttömyys tarkasti määrittää vahvuus tuuli ja todennäköisyys myrsky.Eri maissa on erilaisia pisteytysjärjestelmä, koska mitä oli usein erimielisyyksiä.Beaufort Scale tuli työkalu, joka mahdollisti ongelman.Kuitenkin asiat ensin.
tietenkin kuuluisa laajuus tuulen voima, sai nimi kuuluisan amiraali ja hydrographer Beaufort, ilmestyi tyhjästä.Esimerkiksi XVII luvulla, ongelma luominen ja parantaminen säähavaintolaitteet mukana nerokas brittiläinen tutkija Robert Hooke.Hän, erityisesti, kuuluvat ajatus parantaa barometrin ja luominen niin sanottu "katsella sää", joita käytettiin monimutkaisia tietoja lämpömittari, sademittari, ilmapuntari ja tuulimittari.Muun muassa, Hooke keksi laite, joka voidaan käyttää tarkasti määrittää vahvuus tuuli.Jos tarkastelemme sitä, voimme nähdä, että valmistumisen Beaufort pitkälti sama jako tämän laitteen.
säähavaintojen Beaufort alkoi vuodesta 1793, ja jo 13 vuotta myöhemmin, hän ehdotti ensimmäinen malli mittakaavassa, joka rinnastaa valtaa tuuli ja sääolosuhteet.Ensimmäinen boforia oli neljätoista rajapintojen, mutta vuotta myöhemmin tiedemies poistetaan siitä nolla yhdistämällä ensimmäisen ja toisen ominaisuuksia.Kun 20 vuotta, Britannian laivasto hyväksyi versio, joka on käytössä Yhdistyneessä kuningaskunnassa tänään.Maailmassa, tämä järjestelmä alkoi puolustaa itse puolivälistä lähtien 70-luvulla XIX vuosisadan, kun se suositteli ensimmäisen Ilmatieteen kongressille.
tuulen voimakkuus boforia mitataan pistettä, jokaisen divisioonan vastaa tiettyjä ominaisuuksia meren valtio ja vaatimukset vaihde laivalla.Myöhemmin tämä valmistumisen lykättiin ja maalla, mutta sitä käytetään pääasiassa asiantuntijoita.
boforin asteikko, tietenkin, on tehty joitakin muutoksia.Joten, nyt se on jaettu 17 astetta, ja määrä purjeet aluksella tietyssä tuuli, se ei mene.Samalla, se on säilyttänyt tärkein tunnusmerkki - keskinäinen riippuvuus tuulen ja meriolosuhteissa.Ja mikä tärkeintä sen etuna on, että se tunnustetaan kaikissa merenkulkuyhteisö, joten nyt jokainen merimies ymmärtää ennuste, joka annetaan ulostulossa aluksen satamasta.
