maailman lentokoneteollisuus on kokenut historiansa, erilaisia muodista.Suunnittelijat kaksikymppisenä, kolmekymppinen ja nelikymppisiä viime vuosisadan kilpaili nopeus, katto, valikoima ja tietenkin koko oman teoksensa.
valtava ANT-20, nimeltään suuri proletariaatin kirjailija Maksim Gorki, vuonna 1934 tuli suurin lentokone aikansa (tavallista pyöräinen akselisto).Sen merkitystä ilman minimiin, lentokone palveli luultavasti propagandaa, sen vaikuttava näkymät aiheuttaa ylpeyttä Neuvostoliiton Stalinin ilmailun.
kuitenkin pian väistyi kysymyksiin arvovaltaa etusija käytännön syistä.Johtavat lentoyhtiöt ovat nähneet, että enemmän ihmisiä, jotka voivat pitää lentävät ajoneuvo, halvempi kuljetus kunkin yksittäisen matkustajan.
polku meni johdolla asiantuntijoiden KB Tupolev alussa 1960, luomaan suurin matkustajalentokone maailmassa potkuriturbiinikone voimalaitoksen Tu-114, oli tyypillistä Neuvostoliiton ilmailun teknillisen oppilaitoksen.Perusteella otettiin strateginen pommikone Tu-95: rungon laajentunut ja varustettu kolmella mukavat oleskelutilat.Kaikki design virheitä johtuivat tämän konversion vaihtoehto, vaatimukset puolustustarvikkeiden ei oteta huomioon melutaso ja mukava kiipeily tikapuut.
luvun alussa, amerikkalainen Boeing julkisti suurin matkustajalentokone maailmassa, kaksikerroksiset "Jumbo Jet-747."Se oli mestariteos, lentoonlähtöpaino on hieman vähemmän kuin 400 tonnia, joitakin muutoksia säätää kuljetukseen yli viisisataa matkustajaa.
kuitenkaan, ei vain matkustajat olivat kiinnostavia asiakkaille ilma.Kuten Neuvostoliitossa, ja US Department of Defense kehitetty oppi, jonka mukaan mahdollisuus nopean käyttöönoton lukuisia tavaroita ei ole viimeinen.Suurin lentokone maailmassa "Ruslan"-124 alunperin suunniteltu antamaan ohjusjärjestelmien, mutta myös käytetään kaupallisissa ja humanitaarisiin tarkoituksiin.Sen mitat ja tekniset ominaisuudet, kuten massa hyötykuorman ja valikoima lennon, edelleen voittamaton tähän päivään.
Kaikille ansioiden, "Ruslan" on yksi ominaisuus - se ei todellakaan ole sopiva henkilöiden kuljettamiseen.Se on oikeassa suhteessa koko suurin matkustaja matkustajakone Airbus A380 luotu juuri tätä tarkoitusta varten.Kahdeksansataaviisikymmentä matkustajien asettuminen ennennäkemättömän tähän asti mukavasti kaksi kantta, non-stop alue enintään 15 thous. Km ja kulutus vain kolme litraa kerosiinia per 100 km matkustajaa kohden luoda tämän taivaallisen titaani verraton kilpailuetu sen ikäisensä siviili-ilmailun furrowingkiireinen highway.
Mikä on suurin matkustajalentokone maailmassa tulevina vuosikymmeninä?Miten se näyttää?Perustuu yleisiä suuntauksia maailmanlaajuisen ilmailualan ehdottaa, että meidän pitäisi odottaa edelleen kasvua kapasiteetti on jopa tuhansia salongit ja enemmän paikkoja, mutta mahdollisuudet klassinen taittopohjia ole rajattomat, joten se tuskin ylittää luku 1500. Suunnittelu on ilmeisesti yhä useammin käyttää komposiittimateriaalienmuovia.Tällainen johtopäätös voidaan tehdä tietojen nopea kehitys polymeeriteknologiaan tarjoten enemmän lujat yhdistettynä vähemmän painoa.
Mutta kysymys siitä, kuka luo seuraavaksi suurin matkustajalentokone maailmassa, jää auki.Eurooppa oli niiden sananvaltaa, joiden paikka on nyt?Ehkä amerikkalaiset tai venäläiset?Onko mahdollista, että seuraava tulee olemaan Kiinan jättiläinen?Kiina ilmailualan on viime vuosina kehittynyt nopeasti ...
