auto VAZ-2106 etujousitus kaksinkertainen vipu tyyppi.Syy käyttää tällaiseen järjestelmään - soveltaminen taka.Tietenkin se oli mahdollista perustaa "McPherson", josta tuli klassikko.Lisäksi tämän tyyppinen jousitus on helpompaa ja luotettavampaa.Mutta hän, tietenkin, on merkittäviä puutteita, jotka voisivat korvata etuja.Esimerkiksi tarve tehostaa edelleen paikka kiinnityksen laakerit.
Ja todellakin, jos otamme huomioon sen, että auto VAZ-2106 suunniteltiin aikana, jolloin laatu tiet ei oikeastaan, kaikki loksahtaa kohdalleen.Kun off-road ajo ja epätasainen "McPherson" nopeasti "tappaa" ja tulee arvottomia.Tässä tapauksessa kaksinkertainen kolmiotukivarret meidän klassikoita voittaa.
Mikä on etujousitus
pitäisi aloittaa siitä, että etujousitus VAZ-2106 on täysin itsenäinen.Sen ytimenä on kaksi tukivarren.Etupyörät on kiinnitetty napaan pulteilla.Viimeksi mainittu on laakeroitu.Ne ovat kartiomaisia sisäpinnan painetaan napaan ja lukittu mutterilla.On huomattava, että oikea pyörä käytetään vasemmalla kierteitetyn mutterin.Erottaa se tarpeeksi tarkastella partaalla - ne piirretään kolme pistettä.
seuraava osa, joka on VAZ-2106 etujousitus - rysty.Se perustettiin ohjailusuulake, joka on kytketty vaihteistoon.Sen hän teki vaihteessa pyörien.Tämä cam on kaksi pistettä kiinnityksen jousitus - ylhäältä ja alhaalta.Se teki sen avulla liikkuvan kuulalaakereita, lasit, jotka on kiinnitetty aseiden ja sormet painetaan reikiin rysty.Asennus varsi tapahtuu hiljaa korttelin - kumiholkit erityisellä lomakkeella, auton koriin.
Diagnostic ajoneuvon jousituksen
Ajoittain sinun tulee ajaa auton kuoppa tai nostin tarkistaa kunnon jousitus.Siitä riippuu monista asioista, kuten turvallisuutesi.Mitä voimme sanoa Classic sarjan autoja VAZ suorittaa häiriö-lähentyminen on tarpeen aina 10 thous. Km.ajaa.Joilla on sama väli on diagnosoitu renkaiden.Jokaisella 20000 on kiristää mutterit pyörän laakerit, rasvaa ohi.Samalla kuilu pitäisi tarkistaa kireys kaikkien liitäntöjen.
Kun diagnosoitu etujousitus VAZ-2106, sinun täytyy tarkastaa pallo nivelet, hiljainen lohkot, kumi tyynyt kallistuksenvakaajan huolellisesti tutkia onko muodonmuutosta jousitus.Erityistä huomiota kiinnitetään pallo yhteinen.Nämä ovat tekijöitä, jotka vaikuttavat turvallisuuteen tiellä.Jos käynnistetään ne hajosi, sitten tehdä mitään jälleenrakennustyössä on hyödytön - lika päästyään sarana, ja nyt se vähitellen tuhota sen.Olin siis kaikki - pallo, boot, mutterit ja pultit.
Miten tarkistaa saylentbloki
Ongelma kulumista hiljainen lohkot klassikot - se on mahdotonta asettaa oikeaan kulmaan camber ja varvas.Syynä on, että kumi osa tuhoutuu solmu asento tulee virheellinen, hän nojaa puolella.Vaikka on vähän vahinkoa kumi osat, sinun täytyy välittömästi suorittaa korvaaminen hiljainen lohkoja.Lisäksi on toivottavaa, että kaikki - tehokkuus on paljon suurempi tämän edessä tukivarret VAZ-2106 normaalisti siirretään suhteessa runkoon.
Ennen minkään työn aloittamista, jolla pyritään diagnoosi hiljainen lohkojen, sinun täytyy valmistautua auton.Voit tehdä tämän, aseta taka pyörä pysähtyy, korjaus hissi liittimeen ja irrota pyörä.Ideal - toteuttaa diagnostiikka kuoppaan tai nostin.Ydin menettely on mitata siirtymä ulomman ja sisemmän pesukoneet.Ensimmäistä sen on oltava välillä 3-7,5 mm (alempi varsi) ja 1,5-5 mm (olkavarsi).Sisäiseen tavoitteet - 2,5 mm solisluun jousitus lainkaan.On mahdollista, että säteittäinen siirtymä on hienoa, jos väärin asennetut hiljainen lohkot vipu.Autoissa VAZ-2106 etujousitus toimii paljolti tiukasti puristetaan Hob.
Miten diagnosoida ylempi pallo?
Tässä tapauksessa useimmat eivät käsittele, soita pelastus joku.Sinun on painettava jarrupoljinta.Tämä poistaa mahdollisuuden tuntea välys etupyörän laakeri.Vaikka avustaja pitää jarrupoljinta, sinun täytyy ravistaa etupyörän jyrkästi.Jos on vastaiskun pallo laakeri, tunnet sen.Pyörä liikkuu vapaasti, kun työntää eteenpäin ja taaksepäin.Tämä voi aiheuttaa räsähdys, kitistä, joka tuli sijainnin ylemmän pallo yhteinen.
Miten testata alempi pallo?
on paljon helpompi määrittää tilan alemman pallo yhteinen.Kuitenkin tätä tarkoitusta varten sinun täytyy käyttää paksuus.Kuitenkin, jos sinulla ei ole sitä, voit käyttää mitä tahansa ohutta metallia tanko.Mutta jos aiot korvata etujousitus VAZ-2106, olkaa kaikki tarvittavat työkalut.Jos ja teräslanka syschetsya ei, niin ota ottelussa.Se on vain rivi vielä suorittaa mittauksia.Alareunassa kuulanivelen on hyvin pieni pultti tynkä.
tai pihdeillä kierrä sitä.Nyt aseta jarrusatulat reikään miten välinen etäisyys ylähuulen ja sormituen.Enimmäisarvo tämän etäisyyden on oltava 11,8 mm.Ja jos oli jopa hieman suurempi kuin, pienempi pallo on vaihdettava.Tietenkin, jos se toteutetaan korjaukset, se on parasta vaihtaa kaikki pallo ympyrä.Kuten se tai ei, ja tämä on todellinen vaikutus, jopa pienentää ohjauksen välys.
Diagnoosi iskunvaimennin
Mitä iskunvaimentimet, ei ole mitään helpompaa kuin tarkistaa ne pois.Ensinnäkin, kaikki heidän ongelmia voi tuntea ajon.Jos ne eivät toimi, se sammuttaa pothole katastrofaalisen heikko.Ongelmana on, että iskunvaimennin tasoittaa kaikki lyönnit jotka menevät keskeyttämisestä auton.Kun pyörä osui reikä, kyynärvarsi etujousitus VAZ-2106 siirtyy alaspäin, se pitää paineen iskunvaimennin.
vuoksi viallisia iskunvaimennin liikkuvuus jousitus on vapaa.Ei ole mitään hän ei enää liiku.Toiseksi läsnäolo kehon iskunvaimentimen öljyvuotojen pitäisi hälyttää.Vaikka useimmat hieman syrjään, missä on taata, että jäännökset ei jätä?Lisäksi vatsapaita näkyvästi vaurioitunut.Työnnä elin auto, pakottaa hänet vetää yli maahan, ja sitten jyrkästi vapauta.Ihannetapauksessa kehon on tehtävä vain yhdellä liikkeellä ylös enää!
Korvaus jouset ja iskunvaimentimet
Vaikka olet vain yksi iskunvaimennin vuotanut tai säröillä keväällä, sinun täytyy muuttaa kaiken etupuolelle.Älä tunne kehon ja auto yleensä, ja yhdessä itse.Epätasaista kulumista näiden elementtien - takeet siitä, että auto tulee hallitsemattomaksi kaarreajossa.Korvata etuiskunvaimentimen sinulle parhaan hyödyn kuoppaan.Mutta voit soittaa apua ja kekseliäisyyttä tehdä kaiken tasaiselle alustalle, mutta ensin sinun täytyy kaivaa pieni masennus.Kun on korvata etujousitus aseiden VAZ-2106, kanssa poistaa tällaisen manipulointi ei tarvitse pitää iskunvaimennin.
On sijoitettava tarkasti alla kyynärvarsi.Nyt meidän täytyy tehdä muutamia yksinkertaisia toimenpiteitä - kierrä karamutteri (kiinnitys sijaitsee moottoritilassa).Sen jälkeen unscrews kaksi mutteria, jotka ovat alemmalla käsivarteen.Siinä kaikki voit piirtää alas shokki painamalla mäntää, kunnes se pysähtyy.Asennus uuden pellin olisi suoritettava päinvastaisessa järjestyksessä.Mitä jouset, ne on vaihdettava, jos vahingoittunut tai murtunut.Myös heikkenee mukavuutta ja ajoneuvon hallinnan johtuu siitä, että jousi tuhlata.Vaikutuksen alaisena auton massaa, ne vähenevät pituus, joka vaikuttaa kunnon jousitus.
säätäminen etulaakeri
Tämä menettely olisi toteutettava mahdollisimman usein - noin joka 10000. Km.ajaa.Autolla VAZ-2106 etujousitus edellyttää jatkuvaa seurantaa, valitettavasti, se on heikoimmassa asemassa isäntä.POST pyörän, poista suojus, niin sinun täytyy raskontrit mutteri napa.Ja vasta sen jälkeen sinun täytyy käyttää avainta 27, avaa ruuvi tai mutteri.Se riippuu siitä, mihin suuntaan haluat tehdä säätö.
Huomautus: voima kiristettäessä pitäisi olla heikko.Lisäksi, kun kiristys on tehtävä noin kuudes-seitsemäs kierrosta vastakkaiseen suuntaan.Se, että napa kartio asennettu laakereita, jotka rikkoutuvat helposti, kun yritetään kiristää valtaa.Mutta ne pystyvät kestämään suuria kuormia johtuu siitä, että kontaktipinta korin ja rullat melko iso.
Johtopäätös Nyt tiedät kokoonpano keskeyttäminen "kuusi".Ja se on täysin mahdollista, että myös se voi korjata sen.Itse asiassa, se ei ole iso juttu, tärkeintä - noudattaa suosituksia tarjoamia autonvalmistaja.Ja sitten korjata etujousitus VAZ-2106 pidetään paitsi laadullisesti vaan myös nopeasti.Ja usein ajoitus on kaikki kaikessa.
